張寶榮
德州市公路管理局德城公路局 山東德州 253000
近年來,中國各級公路建設里程不斷增加,公路建設實現了快速的跨越式發展。但是,我們也應該看到,隨著汽車數量的增加,對公路施工質量要求也不斷提高,對于公路路面基層施工技術的探討,可以更好的提高公路施工質量,滿足車輛通行要求[1]。
(1)在路面施工中,可及時發現施工中存在的問題,針對問題提出對應的解決措施,從而確保公路工程穩定運行。如發現工程的不足之后,針對不足進行改進,避免后續施工中產生質量問題,導致大量施工成本投入。通過對具體施工內容合理安排,可確保路面順利施工,優化工程工期,減少不必要的工程成本投入。(2)可對施工中各項資源充分利用,發揮資源最大化價值,優化路面施工中的資源配置,可以調動施工作業人員的工作積極性,使其主動投入到工作中,讓施工人員能夠意識到自身的責任所在,履行職責、擔起義務,有效預防由于施工人員造作不當導致的事故,減少人員傷亡及材料損失,提高公路工程質量。(3)可以對施工全面監控,發現施工中容易出現的問題,分析問題原因并提出解決方案,對問題及時修復,確保路面處于良好狀態,在路面建成之后,可延長公路的實際使用壽命,為保障交通安全奠定堅實基礎。
路基施工質量控制應做好以下方面工作:第一,在開展路基填筑作業之前,需要開展施工科學試驗,對施工范圍的開展質量檢查。如果當地取土開展施工時,為了保證土質物理性能的可靠性與穩定性,也需要對土質進行相關試驗,看其物理性能與化學性能是否能夠滿足路基施工要求。同時要對土質的含水量進行測定,保證其最大干容量符合施工要求。同時,在對試驗結果進行評估時,一定要確保土質顆粒細密,并重點關注土質回彈模量是否符合施工技術要求。通常情況下,在開展施工時,選取的土場要根據實驗數據選擇塑性指標較小的土來填筑路基,才能保證路基填筑施工質量。第二,土質對路基填筑施工中期質量影響明顯,因此,需要保證土質處于最佳含水量,才能保證其最大干密度。為了確保土質含水量達到最佳含水標準要求,如果試驗所得數據顯示含水量超標,就需要采取風干、晾曬方法,將土質中過多的水分揮發,最終使其符合路基碾壓施工技術要求。但是,在施工過程中,也需要注意施工天氣的變化,盡量避夠在暴曬、下雨天氣施工,從而防止土質因天氣的變化影響其含水量。第三,路基壓實度應作為質量控制重點,從而確保路基每一層密度均勻,符合相關技術要求[2]。
結合公路路面施工狀況及其質量管理要求,從制度層面入手,為路面高效施工提供保障,全面提高這方面的施工質量。具體表現為:(1)在應對公路路面施工質量問題的過程中,應重視既有質量管理機制的優化,并將管理方面的專業理論知識、豐富的實踐經驗等融入這方面制度完善過程中,促使路面施工質量能夠得到相應的保障,為公路質量管理水平的全面提升提供支持;(2)當公路路面施工質量管理機制逐漸完善后,可滿足相應管理工作高效開展要求,從而達到路面施工質量不斷提高的目的,為公路質量狀況方面提供參考依據,避免其質量問題影響范圍的擴大。
機械設備質量直接關系到瀝青路面壓實、攤鋪的質量,需在施工前做好機械設備的檢查工作,以確保機械設備的穩定性。對運輸設備、拌和設備、碾壓設備、攤鋪設備等全面檢查,主要針對性能、配件進行檢查,確保配件齊全,設備可正常工作。施工中,需強化對機械設備的養護工作,確保設備處于高效工作狀態,作業完畢后及時保養,避免出現故障,延長設備使用壽命。
(1)優化質量管理方式,降低公路路面施工風險。結合公路路面施工要求及具體情況,在提升其質量管理水平的過程中,需要施工單位及管理人員重視對精細化管理方式。全過程控制方式及信息化管理方式的配合使用,不斷優化路面施工質量管理方式,實現對公路工程在這方面的科學管理,降低其路面施工風險。(2)充分考慮環境因素的影響,加強原材料質量控制及檢測。在實施公路路面施工計劃的過程中,應根據其質量可靠性要求,充分考慮氣候特點、地質條件等環境因素對路面施工效果的影響,并將相關的處理工作落實到位,給予這方面質量管理效果增強的可靠保障。同時,應在專業檢測設備及方法、質量控制機制共同支持下,落實好公路路面施工原材料質量檢測工作,避免存在質量缺陷的材料進入施工現場。對于條件充足的項目,盡可能讓路基完全沉降后再施工路面,使得應力充分釋放后確保路基穩定,從而保證路面質量[3]。
為了提高基層的穩定性,在路面基層施工后,要重視養護工作。通常要求濕養,養護期一周內就保持混合料表面濕潤。同時,為了保護好路面,在濕養,一般多采用低壓澆水或者土工布覆蓋灑霧狀方式,保證養護工作不破壞路面。
為了保證公路路面施工質量,在施工的全過程都需要嚴格按照設計要求和相關規范規程操作,同時,需重視路基質量控制,通過科學分析施工質量要點,加強施工流程科學化管理,才能夠提高公路整體施工質量[4]。