舊混凝土路面瀝青混凝土加鋪層結構研究及應用

周強

中鐵十一局集團第二工程有限公司 湖北十堰 442000

1 水泥路面加鋪瀝青面層施工工藝

1.1 舊水泥路表處理

首先采用小型銑刨機清除舊路面橫向振動減速帶、標線，人工清除路面反光路鈕。對于由于路表不平整導致機械清理不到位的局部位置應統一安排人工清理鑿除，然后采用鋼絲刷機械進行路面拉毛，提高舊路面粗糙度以提高與加鋪層的黏結力。清表拉毛結束后采用高壓水槍進行路面清潔，沖洗掉路面雜質，然后采用高壓分吹凈。最后采用清縫機清除原有路面橫縫與縱縫內的填料，清縫要求清理干凈，避免縫壁出現浮塵，再用膠槍重新灌縫[1]。

1.2 瀝青混合料攤鋪

攤鋪前對混合料溫度進行檢查，要求溫度范圍為160-180℃，否則應視為廢料處理。混合料檢查合格后，由專人指揮運料車行至攤鋪機前20-30cm 停車，嚴禁運料車撞擊攤鋪機。攤鋪采用兩臺攤鋪機并機施工，相鄰兩幅之間的重疊寬度控制在10-15cm，前后間距控制在10-15m，速度控制在3m/min。

1.3 玻纖格柵施工

路面清理干凈后進行玻纖格柵鋪筑施工。玻纖格柵可有效防止瀝青面層加鋪后出現反射裂縫，提高瀝青面層和舊水泥路面黏結效果。玻纖格柵鋪筑時應采用機械或人工方式，使其拉伸1．0%-1．5%，采用小型碾壓機靜壓碾平，玻纖格柵鋪筑后不得有松弛、卷曲現象，施工車輛不得在格柵表面急停或掉頭。相鄰玻纖格柵的搭接寬度為8-10cm，沿攤鋪方向將前段格柵搭在后端格柵之上。

1.4 瀝青混合料碾壓

瀝青混合料碾壓分3 個階段進行。初壓采用13t 鋼輪壓路機靜壓一遍，再振壓一遍，最后采用膠輪壓路機碾壓1 遍，鋼輪壓路機行駛速度控制在1．5km/h，膠輪壓路機行駛速度控制在3．5-4．5km/h；復壓采用鋼輪壓路機振動碾壓2 遍，再采用膠輪壓路機碾壓4 遍，鋼輪碾壓機行駛速度控制在2．5-3．5km/h，膠輪壓路機行駛速度控制在3．5-4．5km/h；終壓采用11t 鋼輪壓路機靜壓2 遍，速度控制在4-5km/h。

2 加鋪施工應用

2.1 層間粘結和表面處治施工

（1）對舊路表面進行處理。采用小型銑刨機將高速公路路面的表現和橫向振動減速帶清除，隨后以人工的方式去除路面反光路鈕。對于銑刨不干凈的部位，應后續安排人工進行鑿除。然后采用鋼絲刷機械對舊路表面進行拉毛除塵，消除表面存在的油污、浮塵等。采用高壓水沖洗的方式將對舊路表面進行沖洗，為保障效果，最好采用兩排斜向布置的高壓水車同步開展作業。沖洗完成后，在下封層施工開始之前，采用手持式高壓風機將表面的灰塵吹干凈。（2）接縫清縫和灌縫。使用清縫機將原有的填縫料清除干凈后，采用高壓風槍進行清縫處理，尤其要注意避免浮塵。在進行灌縫處理時，要將膠槍以45°斜角深入到接縫內緩慢灌注，使密封膠保持均勻流動。對于注膠量要進行嚴格控制，避免超過規定的厚度。在灌縫施工的過程中，對于啃邊的部位要使用瀝青進行填平，這樣做是為了防止瀝青面層攤鋪過程中接縫位置出現下陷。（3）改性熱瀝青碎石下封層。下封層采用同步碎石瀝青灑布車一次性灑布成型，需要先期對舊路面進行檢查和清理，同時保障路面的干燥性。在進行碎石撒布時需注意以下幾點：（1）第1 幅撒布前，必須將撒布車的輪胎清理干凈，并在輪胎上涂抹少量的石灰；（2）作業車輛若是需要調頭，必須在撒布工作面之外；（3）瀝青噴灑須均勻，且數量達到規定要求[2]。

2.2 瀝青下面層施工

瀝青下面層施工要點如下。（1）在施工開始前對工作面的情況進行檢查，保障其標高、平整度等滿足表面層施工的要求，若是發現不合格之處，應及時采取處理措施。（2）根據實驗室配合比進行瀝青混合料拌和，并對拌和時間和出廠溫度進行合理的控制。（3）在混合料運輸的過程中，須采取一定的保溫措施，對其運抵現場的溫度進行合理的控制。（4）在攤鋪作業時要做到緩慢、均勻、連續，對于攤鋪機工作的死角應組織人工進行攤鋪整平。（5）及時發現并解決攤鋪離析和碾壓過程中出現的問題。碾壓分為初壓、復壓及終壓3 個階段，不同階段選擇的壓路機類型，碾壓的次數及碾壓速度等都應做出區別。（6）做好橫向接縫的處理，鋪筑時已壓實的部分應采用攤鋪機熨平板加熱軟化。（7）攤鋪碾壓完成后要進行一段時間的交通管制，待瀝青混合料的溫度降低到50℃以下時方可開放。（8）做好施工現場的安全管理[3]。

2.3 瀝青上面層施工

（1）施工前通過檢查和一定的處理措施保障工作面滿足面層施工的要求。（2）在進行瀝青表面層鋪設時采用感應式平衡梁進行控制，保證松鋪系數和厚度滿足規定。（3）嚴格按照實驗室提供的配合比進行混合料拌和，控制拌和時間和出場溫度。（4）為了防止運輸中出現混合料粘壁的情況，應清洗車廂并涂刷油水混合物，裝料后采用油氈布遮蓋保溫。（5）攤鋪前加熱攤鋪機熨平板、攤鋪時做到緩慢、均勻。（6）檢查并及時處理攤鋪離析和碾壓過程中存在的問題。碾壓時采用跟進式碾壓，順序由上至下、有外至內，相鄰碾壓重疊1/3輪寬。（7）相鄰兩幅間的橫向裂縫要錯開1m以上，并采取垂直平接縫的形式，做到壓實充分、連接平順。最后，攤鋪完成后應進行交通管制。若是需要提早開放，可通過灑水的方式加快降溫。

3 結語

水泥混凝土路面的破損維修相對較為困難，不僅需要投入大量的時間和人力，物力資源，而且質量保障也相對較低，經常出現修復好短時間內再次損壞的現象。因此針對舊水泥混凝土路面的維修最好采用加鋪瀝青混凝土面層的方法。