道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防措施分析

劉曉東

建平縣交通工作服務(wù)中心 遼寧朝陽 122400

在我國，道路橋梁工程主要是以鋼筋混凝土材料作為主要結(jié)構(gòu)體，由于混凝土材料在施工過程中會受到各種因素的影響而導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫，降低了道路橋梁的安全性，裂縫導(dǎo)致了橋梁結(jié)構(gòu)的承重強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)主體的穩(wěn)定程度受到影響，甚至?xí)?dǎo)致安全事故的發(fā)生。所以，要充分分析道路橋梁施工中混凝土裂縫的原因，在施工中加以改進(jìn)，提高道路橋梁的安全性。

1 道路橋梁施工中造成裂縫的原因

1.1 設(shè)計不當(dāng)容易造成各種施工問題

工程設(shè)計是道路橋梁工程的第一步，也是至關(guān)重要的組成部分，所有的工程施工均按照設(shè)計圖紙進(jìn)行操作，因此，施工設(shè)計的質(zhì)量將決定道路橋梁的施工質(zhì)量。在具體操作中，設(shè)計人員往往忽略了施工地點(diǎn)的實(shí)際情況，也忽略了實(shí)際施工地點(diǎn)之間的差異性，并且在圖紙設(shè)計期間沒有準(zhǔn)確勘察，因而得到的數(shù)據(jù)結(jié)果存在一定的誤差[1]。此外，許多工程設(shè)計人員根據(jù)自己的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計，卻忽略了環(huán)境、地形等之間的差異性，因而影響了道路橋梁工程施工質(zhì)量。

1.2 施工期間的道路橋梁裂縫問題

在具體施工中，施工材料攪拌操作不當(dāng)將導(dǎo)致施工材料不合格，直接導(dǎo)致施工裂縫問題，主要包括施工材料的配置比例、干濕程度、水分量、放置時間等。由于道路橋梁施工比較復(fù)雜，因此，關(guān)鍵的施工程序需要由專業(yè)人員進(jìn)行指導(dǎo)，但在實(shí)際施工期間，施工人員為了趕工程進(jìn)度，由于操作不當(dāng)導(dǎo)致施工裂縫問題比較嚴(yán)重。此外，部分施工人員在施工期間發(fā)現(xiàn)問題后，沒有及時向設(shè)計人員、工程負(fù)責(zé)人報告，而是擅自操作，沒有按照設(shè)計圖紙規(guī)范操作。

1.3 工程環(huán)境因素導(dǎo)致的施工問題

由于道路橋梁工程在露天環(huán)境下施工，因而受到環(huán)境因素影響比較嚴(yán)重，最常見的因素為氣溫差異較大、惡劣氣候影響，氣溫差異較大將導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)因熱脹冷縮的原理發(fā)生變形，產(chǎn)生一定的拉力，而超過自身拉力強(qiáng)度后，將出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。惡劣氣候?qū)⒅苯佑绊懟炷两Y(jié)構(gòu)，如暴雨、降雪、冰雹等，導(dǎo)致道路橋梁路面反復(fù)出現(xiàn)裂縫問題。

2 道路橋梁施工裂縫的預(yù)防措施

2.1 保持合理的溫度范圍

因?yàn)榈缆窐蛄汗こ檀蟛糠质窃诼短熳鳂I(yè)，所以混凝土工程的品質(zhì)優(yōu)劣與溫度有著密切的聯(lián)系，因此為了讓道路橋梁工程的裂縫進(jìn)一步減小，我們首先要做的就是對混凝土攪拌的溫度進(jìn)行嚴(yán)格的把控，特別是在溫差較大的時間段內(nèi)，必要的防護(hù)工作必須得到落實(shí)，一旦溫度驟降或者晝升，相應(yīng)的保障措施十分的關(guān)鍵；與此同時，在一定情況下，施工的質(zhì)量需要采取添加減水劑等措施，所以減水劑的添加量也需要得到嚴(yán)格的控制，這些措施其實(shí)都是通過采取一定的措施來改善混凝土材料的質(zhì)量，最終的是要結(jié)合混凝土澆筑以及養(yǎng)護(hù)等階段的溫控工作，切實(shí)保證道路橋梁的質(zhì)量[2]。

2.2 合理選擇施工材料

施工材料的選擇可以較大程度地預(yù)防施工裂縫的產(chǎn)生，提高道路橋梁施工質(zhì)量。就我國當(dāng)前的情景來看在開展道路橋梁工程建設(shè)施工的過程中，主要會利用混凝土材料作為工程建設(shè)的主要材料，一旦產(chǎn)生質(zhì)量問題，會引發(fā)施工過程中的病害。在選擇混凝土原材料的過程中，需要對水泥六品進(jìn)行分析，施工人員需要考慮到水泥在使用過程中的水熱化影響。在選擇大體積混凝土?xí)r，還要做好溫度裂縫的控制工作，防止溫度驟變產(chǎn)生裂縫問題。在選擇施工材料的過程中，材料采購、管理人員需要明確道路橋梁的整體性能，對施工場地的環(huán)境、氣候等變化情況進(jìn)行分析，嚴(yán)格控制因施工材料質(zhì)量而產(chǎn)生裂紋的概率。施工人員還要做好混凝土的收縮控制，在對混凝土的配料進(jìn)行選擇時，需要對其進(jìn)行較好的混合，保證混合料的用量與比例，為了降低裂縫產(chǎn)生的概率，施工人員可以在原材料中添加粉煤灰，使混凝土的內(nèi)部熱量降低，還可以通過減少水泥用量，使得裂縫的產(chǎn)生得到有效控制。

2.3 科學(xué)合理的修補(bǔ)裂縫

盡管我們已經(jīng)在施工的各個環(huán)節(jié)中都采取了一定的措施來避免出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，但是在具體的施工階段，裂縫出現(xiàn)的可能性也很大，所以通過合理的措施來解決裂縫這一難題，確保道路橋梁的質(zhì)量安全，也十分的關(guān)鍵，具體包括修補(bǔ)等手段來加以處理，這一手段其實(shí)充分發(fā)揮了水泥漿的基本特性，在混凝土外表層來均勻的涂抹，達(dá)到裂縫修補(bǔ)的目的，通過這種措施，不僅可以達(dá)到裂縫修補(bǔ)的目的，而且最關(guān)鍵的是避免讓混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及承載力受到影響，所以這種方法運(yùn)用的也是最為廣泛的；第二種手段就是灌漿修補(bǔ)法，這種手段適用于那種道路橋梁的承載力與完整性的裂縫，這種裂縫已經(jīng)無法通過表面修補(bǔ)加以改善了，所以才必須使用這一手段；最后常用的手段是嵌縫修補(bǔ)法，在修補(bǔ)階段，要對裂縫進(jìn)行開槽，然后向槽內(nèi)灌注填充物，這一手段的劣勢在于需要花費(fèi)較大的成本，但是起到的作用也最為明顯，可以讓道路橋梁的觀感更好，保持更好的平整度[3]。

2.4 加強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)工作

由于道路橋梁工程在施工期間受外界環(huán)境的影響比較嚴(yán)重，為此，施工人員需對道路橋梁的施工和養(yǎng)護(hù)同步進(jìn)行，由于混凝土結(jié)構(gòu)在道路橋梁裂縫中占據(jù)非常大的比重，因此，在施工期間，如果處于氣溫差異較大的地區(qū)，可在施工后對混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行及時養(yǎng)護(hù)，降低混凝土結(jié)構(gòu)的溫差，避免出現(xiàn)道路橋梁裂縫問題。

3 結(jié)語

道路橋梁施工裂縫成為工程施工中的主要問題，也嚴(yán)重影響了道路橋梁的使用安全性，而設(shè)計、施工、氣溫差異均對道路橋梁工程裂縫產(chǎn)生影響，因此，需對設(shè)計圖紙加強(qiáng)管理，嚴(yán)格監(jiān)督具體施工操作，確保施工人員按照規(guī)范要求施工，面對惡劣的氣候需加強(qiáng)對混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)，從而有效預(yù)防道路橋梁施工裂縫問題。