現代汽車電氣系統故障診斷思路分析與檢修方法

邵興鵬

中國第一汽車股份有限公司天津技術開發分公司 天津 300462

1 汽車電氣系統概述

汽車中最重要的組成部分就是汽車電氣系統，電氣系統性能的好壞，指標的高低，都在直接或間接的影響著整個汽車系統的安全性、可靠性和動力性。作為汽車行業的一次重大變革，汽車電氣化系統的出現，綜合提升了汽車的各方面性能，為汽車行業的長遠發展注入了一股新鮮的血液。汽車的組成主要包含了兩部分，分別是機械裝置和電氣系統，而電氣系統相當于汽車的經脈，電氣系統發生了故障，相關的機械故障也將隨之產生[1]。因此，為了保證行車過程中的人身財產安全，對汽車電氣系統的重視是不可或缺的，對其故障的診斷和維修，更是需要我們積極面對的。汽車電氣系統，已經發展的較為成熟，大致有以下幾類：電源系統、總線與通訊系統、信息娛樂系統、車身舒適系統、主/被動安全系統、動力控制系統和電氣輔助設備等。汽車電氣系統構成復雜功能繁多，牽一發而動全身，保證汽車電氣系統的安全運行，對汽車的可靠性和安全性，有著重要意義，故而，在故障診斷和維修的過程當中，更需要我們積極對待，認真面對。

2 現代汽車電氣系統故障診斷思路與檢修方法

2.1 汽車總線系統診斷思路與故障檢修方法

總線系統終端電阻的作用是防止信號反射，使數據在傳輸過程中不被干擾，傳輸更加順暢、可靠。當總線系統出現故障時，車輛所表現出的現象常是多發性的，例如儀表盤多個故障指示燈同時點亮、各儀表工作失靈、多個電控或電氣系統工作失常、車輛無法啟動等。當維修技師觀察到以上現象時，首先連接診斷儀讀取故障碼，如果是總線系統故障引起的，能夠在診斷儀上讀到當前故障碼或某節點丟失的相關信息。然后根據電氣原理圖進行分析，判斷出現故障碼的模塊是否連接到同一總線系統。如果全部或大部分控制模塊與同一總線系統相連接，說明故障現象是由總線線路故障或某個控制模塊（節點）損壞引起的。測量總線系統線路時可將網關或總線短接器插接件斷開，根據原廠電氣原理圖可以在插口處測量整個總線系統線路故障。以夏利某款汽車CAN總線系統為例，參考維修手冊和電氣原理圖，找到某CAN-H與CAN-L插接件上相對應的插腳，整車斷電后用適配器或插針與其連接后通過萬用表檢測終端電阻，標準值為60歐姆左右，當測量值為120歐姆左右或超差較大時，說明總線線路出現斷路、CAN-H或CAN-L兩者其中一根導線對地短路、其中一個終端電阻損壞等故障；如果測量值是60歐姆左右，將網關或總線短接器插接件與總線相關控制模塊（節點）拔下后上電，分別對每個CAN總線系統節點的CAN-H與CAN-L信號線進行檢測，查看是否與電源短路。以上檢測結果都正常的情況下進行CAN-H與CAN-L導線是否有相互短路的測量。當檢測到總線線路故障時，采用線路分段的方法進行逐一排查最終找到故障點并將其修復。如果總線線路正常無故障，考慮是否由于CAN總線系統的某個控制模塊（節點）損壞，產生了錯誤信號，對總線上的數據信息進行了干擾進而導致整條總線出現故障。要想判斷哪個模塊出現了故障，首先將整車斷電，然后參考電氣原理圖用排除法依次拆除與CAN總線系統相關的模塊，用診斷儀讀取當前故障碼，判斷故障現象與故障碼是否只與拆除控制模塊相關系統有關，如果有關說明此模塊出現故障，對其更換或進行修理，如果故障仍沒有被排除，說明有其它信號對總線系統進行了干擾[2]。通過以上檢修步驟基本可以建立汽車總線系統診斷思路并掌握其故障檢修方法。故障排除后一定要消除故障碼，然后重新讀取故障碼以確認故障是否真正的被排除。

2.2 汽車空調系統診斷思路與故障檢修方法

有兩方面因素影響空調系統的正常工作，一方面是空調系統本身的因素，包括室內/外溫度傳感器信號、蒸發器傳感器信號、壓縮機傳感器信號、光照傳感器信號、三態壓力開關信號、鼓風機工作狀態信號等；另一方面是以發動機動力系統為主的其它影響因素，主要包括發動機轉速傳感器信號、水溫信號、節氣門位置傳感器信號、車速信號等。空調系統出現故障時，現象主要表現為空調完全不制冷、制冷不足、冷氣時有時無、壓縮機不能正常自動停轉等[3]。當維修技師觀察到以上現象時，首先連接診斷儀讀取故障碼，觀察是否報出空調系統相關故障，如果有，按故障碼提示對其進行檢修，如果沒有則需要維修技師根據實際故障現象對空調管路是否出現漏點、冷媒是否不足或過量、管路中是否有空氣、線路和傳感器是否有故障等進行具體分析。

3 結語

在本文里，介紹了汽車電氣系統中經常會出現的故障現象，并給出了相應的應對措施。針對不同的故障要選取不同的方法，從科學性和合理性出發，結合具體情況，在故障發生前有效規避，在故障發生后及時處理，確保汽車的安全運行。