高速公路路線與互通設計探索

龐帥

山西省交通規劃勘察設計院有限公司 山西太原 030000

近幾年，我國高速公路事業得到快速發展，高速公路網因此日益擴大，通行能力增強，為人們的日常生產生活及各地區的經濟發展都奠定了良好基礎，但工程的建設勢必帶來一定負面影響，對高速公路而言，其最大的影響就在于環境破壞上。因此，在前期的路線設計工作中就必須對環保給予足夠的重視，然后把環保充分體現在每個方面和角度，通過對環保措施的有效制定及嚴格實行，在滿足公路建設和使用要求的基礎上，減小對環境造成的破壞[1]。

1 高速公路路線設計

1.1 合理開發和利用土地資源

對高速公路工程進行前期規劃與設計時，需要對沿線范圍內的實際土地資源情況作全面的調查與分析，并充分結合總體規劃進行合理開發，確定適宜的線路。比如在平原地區時，應減少對農田和林地的占用，盡可能利用貧瘠地實施布線。另外，在經濟與施工條件都允許的情況下，可通過擋墻等設施的布置來減少對土地的占用，實現節省資源和避免浪費的目標。

1.2 以經濟效益化為目標

經濟效益化也是高速公路選線應遵循的原則之一。高速公路在建設的過程中耗費的資金量較大。因而在后期維護的過程中，也需要花費較多金額的護理養護費用。而本文所提及的經濟效益化，主要指的是高速公路在建成之后使用情況以及公路的使用壽命。尤其是高速公路在選線時所需穿越的區域地形條件較為復雜，還需要對其進行改造處理，這無疑又增加了高速公路的資金、技術投入成本。因而高速公路在選線時，要盡可能地帶動當地經濟的發展，比如旅游業、服務業等，盡可能地確保修建好的高速公路可以高頻度地使用。

1.3 滿足路線安全性原則

高速公路線路在選型的過程中，需要遵循的首要原則就是安全。確保公路的安全不僅僅指的是高速公路本身的安全性能、持久耐用，更包含著行駛在高速公路之上的車輛的安全，因而高速公路在選線時，不良地質區首先是要避免的，諸如泥石流災害高頻發生的區域、地震活動較頻繁的區域、易出現山體滑坡的區域等。除此之外，地基較軟的地區或地質構造為斷層區，也要盡可能避免。若無法規避，在設計時則需要進行加固處理，以確保線路的安全性能[2]。

1.4 路基設計高度的確定

對于高速公路路基高度，一般由被交其它道路通行高度決定，在設計中應嚴格按照這一標準進行控制，一般被交道路不能比原地面低，這樣做的目的是為了防止局部積水而對正常交通造成影響。除此之外，還要以地區經濟情況為依據，結合日常生產生活基本需要，對部分高程相對較低的段落實施專門的防水及排水設計。通常情況下，路基的設計高度需要對多個因素進行綜合考慮，以保證設計的合理性與可行性。

2 互通立交的類型

互通立交的選型及設計方案一般受公路等級、交通特點和構成、設計速度、進入控制程度、地形地質狀況、經濟性、環保等諸多因素影響。我國的公路設計人員在長期的應用實踐中，對于交叉道路的設計一直秉承著從早期的以相互連通為基本原則過渡到中期以提高通行能力為重點，再到現代以安全為主線、多種因素綜合考慮的設計思路。一般互通式立交常用的形式有單喇叭形、雙喇叭形、部分苜蓿葉形、菱形、葉形、梨形、環形等；樞紐互通立交有T形、Y形、變形苜蓿葉形、直連式、渦輪形、完全苜蓿葉形等。由于受地形、地質條件約束，當按照常規立交形式布設時，可能會導致高填深挖、環境污染，穩定性和行車安全性受到地質和氣候環境的較大影響或需付出巨大代價來實現時，可采用扁平形、組合形、變異形等立交形式滿足安全、舒適、經濟的設計要求。因此，只有通過使用互通立交的基本原理和方法，探索互通立交的構形理論，巧妙地立交布線，才能確定出最優的立交設計方案。

3 互通型立交式匝道橋結構設計

3.1 上側結構狀況

在對高速立交進行改擴建工程中可以利用預制水泥件構架來替代原本現場水泥澆筑的箱梁結構的上部跨越主道的匝道橋原橋體，通過這樣的施工方式，能夠省略水泥現澆作業中龍門吊架設置的施工環節，這樣一來就可以盡可能地減少在高速路面體表面進行施工，降低對過往車輛的影響。

3.2 下側結構模式設置

樁基模式為高速公路改建過程中匝道橋體的墩臺的主要結構，在該結構當中，橋梁體立樁基礎的質量能夠對橋梁的整體運行安全產生直接的影響，并且其對于阻止外界力對新老橋對接區造成的不利影響和抑制橋梁總體結構的下陷趨勢都能夠起到非常重要的保障功能。因此，在高速公路的改擴建工程施工過程中，應當要在保障樁身安全穩固的狀態對對樁身的長度進行合理的延伸。另外，在對舊樁體進行留用時，相關的施工單位一定要按照相關的規范來對樁基進行監測，確保橋梁結構中樁基的品質合格，并且舊樁能夠達到新建橋體的設計標準之后，便可留用，如果沒有達到相關標準則需要對舊樁基進行加固處理[3-5]。

4 結語

綜上所述，在高速公路工程的路線設計工作中，必須加大對環境保護的重視程度，針對每個可能對環境造成不良影響的方面制定相應的解決與控制方法，包括工程措施與管理措施，以此從本質上將工程建設對環境造成的影響降至最低，保證路線設計方案的合理性與可行性。