為什么滴滴不給你派最近的車

巴九靈

時常有人會問：為什么滴滴不給我派最近的車？這要從一個久遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)學(xué)問題說起……

全局最優(yōu)與局部最優(yōu)有什么不同？

一些古典經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，追求個人利益的最大化，就能累加成群體利益的最大化。但保羅·薩繆爾森指出，這是“合成謬誤”——誤以為在局部成立的事，就能在全局成立。薩繆爾森的侄子、哈佛前校長勞倫斯·薩默斯舉過一個例子：會場里一個觀眾站起來，他看得更清楚了，能推廣到整體嗎？在運(yùn)籌學(xué)領(lǐng)域，“貪心算法”寄希望于，通過每一步選擇當(dāng)前的最優(yōu)，從而實(shí)現(xiàn)結(jié)局的最優(yōu)。一個雪球，面對一條很陡很短的賽道和一條很緩很長的賽道，該怎么選？貪心算法會選擇初期增長快的，然后早早陷入停滯。而巴菲特會說：人生就像滾雪球，重要的是發(fā)現(xiàn)很濕的雪和很長的坡。

人們漸漸發(fā)現(xiàn)，全局最優(yōu)沒那么容易，甚至總結(jié)出了一些經(jīng)典錯誤模型比如公地悲劇。

一塊公有草地，人人有權(quán)利使用，卻無人有義務(wù)維護(hù)，結(jié)局是什么呢？每個牧羊人都會帶大群的羊來吃草——他們知道草地承受不住，就更不愿落后于人——最后公地不復(fù)存在，這就是“公地悲劇”。公地悲劇有很多衍生情況，例如濫用形容詞下調(diào)“形容詞的有效性”。多年以前，“美女”一詞表達(dá)了對女性容貌的贊美。但是逢人就喊“美女”的人越多，這個詞的效力就越弱。

日本人又發(fā)明了一種辦法——加時間或空間限定詞。先是“十年一遇的逸才”松井珠理奈，后是“千年一遇的美少女”橋本環(huán)奈，中國的鞠婧祎被他們冠以“4000年一遇的偶像”，小栗有以是“20000年一遇的美少女”，百川晴香是“300萬光年一遇的美少女”……時空還在持續(xù)貶值中。拉長時間尺度，更容易看出詞義的弱化。《左傳》里，“餓”表示比饑更嚴(yán)重，已經(jīng)無法自主進(jìn)食的狀態(tài)，“餓死”表示真的餓死。兩千多年后的今天，下午四點(diǎn)就能聽到“我餓啦，餓死啦！”

公地悲劇稍一變化，就成了搭便車問題：

當(dāng)一個公共品不付錢也能用的時候，每個人都傾向于不付錢（局部最優(yōu)），但所有人都不付錢的話，就沒公共品可用了（全局最劣）。

搭便車問題也有很多衍生情況，例如公共防疫：

假如全國只有一個人沒打疫苗，那他和打了疫苗一樣，幾乎不可能染病，但是這樣的人多到一定比例，疫情就會暴發(fā)。

2000年，美國宣布消滅麻疹。2010年到2017年，美國有超過250萬兒童未接種麻疹疫苗，結(jié)果2019年上半年，麻疹疫情在美國卷土重來，染病人數(shù)創(chuàng)下近25年新高。

那么，全局最優(yōu)是什么樣呢？并不是所有場景都能實(shí)現(xiàn)全局最優(yōu)，因?yàn)槿肿顑?yōu)往往需要“上帝視角”和“頂層規(guī)劃”。

往大里說，氣候變化協(xié)定、關(guān)稅貿(mào)易協(xié)定、央行征信系統(tǒng)、全民防疫計(jì)劃、高鐵航運(yùn)規(guī)劃就是追求全局最優(yōu)；往小里說，滴滴的車輛調(diào)配方案就是追求全局最優(yōu)。

很多人有過疑問，為什么明明附近有車，滴滴卻要派一個遠(yuǎn)處的單？——為的就是全局最優(yōu)。

滴滴本質(zhì)上是一個協(xié)調(diào)者、撮合者，運(yùn)用大數(shù)據(jù)算法和經(jīng)濟(jì)學(xué)規(guī)律，在高峰期盡量讓更多乘客能打到車，讓低谷期司機(jī)能夠有單可接。

大數(shù)據(jù)算法意味著，讓更多的人更快打到車，未必是個別用戶打到最近的車，但所有人的整體等待時間縮短了。

互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能，讓全局最優(yōu)成為可能。