淺談“起動機不工作故障診斷”的一體化教學實施

山東水利技師學院 李 瑩

一體化教學是指理論教學與實踐教學相互融合，在教中做、教中學，邊學邊練，培養學生的職業技能水平。教學內容的選取在一體化教學中至關重要。為此，在一體化教學中應根據汽車檢測與維修專業高素質技能型人才培養目標的要求，結合職業崗位能力分析，找出職業崗位所必需的專業知識與技能，開發相應的課程單元，再結合學生的需要，靈活地加以整合，構建“模塊化”的教學內容，在每個模塊或課程的設計中，都要貫穿工作任務和工作過程，體現工學結合的人才培養模式，滿足一體化教學和技能型人才培養的要求。

本文選取的是“汽車故障診斷與排除”課程中“汽車無法起動”項目的學習活動“起動機不工作故障診斷”。

1 學習目標

通過教學設計，把“起動機不工作”這一故障診斷案例分為4個學習任務，即起動機結構原理、起動機控制電路、確定故障診斷流程、故障診斷排除。通過引導學生對以上4個任務的學習，重點培養學生以下3個能力。

（1）專業知識掌握能力。能夠掌握起動系統電路識讀；能夠根據故障現象設計故障診斷流程；能夠熟練規范地對起動系統的故障進行診斷與排除；能按要求正確規范地完成本次學習工作頁的填寫。

（2）學習能力。培養學生分析問題、解決問題的能力，以及能夠自主學習新知識的能力。

（3）團隊協作能力。培養學生團隊協作能力和與人溝通能力，從而促進學生素質全面健康發展。

2 創設情境，明確工作任務

首先進行任務描述：星期日早晨，李先生準備駕駛自己的一汽大眾速騰汽車帶孩子去游樂園，他上車后起動發動機，發現車輛不能正常起動，李先生致電4S店救援，現車輛已被拖至4S店，經維修技師初步判斷為起動系統故障。假如你是一名汽車維修人員，你將如何進行故障檢查呢？請根據維修手冊要求，在規定時間內完成起動系統的檢查與零部件的更換，完成好后交付班組長驗收。

為了充分體現教學場所的實踐氛圍，設置一體化實訓車間，將一體化實訓車間劃分為理論教學區、訓練區和討論區，實行企業化的環境布局，進行開放式管理。采用分組教學和集中教學相結合、教師主導教學和學生自主學習相結合、規定項目訓練和自選項目訓練相結合等教學組織形式。

3 教學實施

工作過程導向的教學設計是基于行動導向的教學觀而提出的。整個教學過程遵循“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估”這一完整的行動過程，讓學生獨立獲取信息、制訂計劃、實施計劃、評估計劃，讓學生在實踐中掌握職業技能和專業知識。教師根據培養目標，重新把理論知識與實踐課進行結合，有意識地利用工作導向的教學設計，訓練學生逐步熟悉和掌握行動過程，并以此為依據指導學生當前的學習行為，從而為學生將來從事的職業打下堅實的基礎。教師根據學生特點對教學班按每組4人～6人進行分組，具體教學實施如下。

3.1 資訊

教師課前已通過網絡為所有學生推送“起動系統結構原理”視頻，要求學生觀看視頻并思考：“起動機的組成和作用，起動機的工作原理。”課堂上首先安排學生在討論區以小組為單位利用課本對課前問題進行討論，每組選一名學生對這個問題進行闡述，最后由教師進行總結。

根據任務描述，起動系統故障分起動機故障和起動機控制電路故障兩個方面。起動機故障是在排除起動機控制電路故障后用替換法解決，所以接下來要做的就是分析起動機控制電路。在此教師提供速騰1.4T轎車整車電路圖，學生在討論區以小組為單位在電腦上打開整車電路，教師引導學生找到起動機控制電路，要求討論并畫出起動機控制電路。在理論教學區要求每組選一名學生將本組討論的電路圖畫到黑板上并選一名學生對電路圖進行分析。本環節實行小組間評分和教師評分相結合的方式進行考核，用時90 min。

3.2 計劃、決策

在學生充分理解和掌握起動機控制電路后，教師引導學生討論起動機控制電路故障的診斷。教師首先給出以下幾個引導問題，安排學生在討論區分組討論。

引導問題1：起動機不工作故障原因有幾方面？

參考答案：蓄電池問題（首先檢查蓄電池電壓、接線柱連接情況）；起動機自身故障（更換）；起動機控制電路故障（排查故障點，維修或更換，注意首先檢查插接器連接情況）。

引導問題2：起動機端子30、端子50（起動擋）有電壓，下一步如何操作？

參考答案：更換起動機，起動汽車觀察起動機工作情況。

引導問題3：若起動機端子30無電壓，下一步如何操作？

參考答案：檢查蓄電池到起動機端子30之間的線路情況。

引導問題4：若起動機端子50無電壓，下一步如何操作？

參考答案：檢查J682、J681、SB25及其相關線路，（注意：若儀表板亮，只檢查J682及其相關線路）。

引導問題5：畫出起動機不工作的故障診斷流程。

學生通過對以上問題的討論，最終確定起動機控制電路故障診斷流程，要求每組選一名學生將本組討論的診斷流程畫到黑板上，另外再選一名學生對診斷流程進行講解。本環節是此次項目教學的難點，為了鼓勵學生積極思考、大膽表達，教師給畫出診斷流程圖和講解的學生加分。本環節實行小組間評分和教師評分相結合的方式進行考核，用時90 min。

3.3 實施

教師在實訓課前通過手機向學生推送“起動機控制電路檢測”視頻。要求學生結合上節課分析的起動機控制電路認真觀看視頻，總結故障診斷過程或記錄疑問，以便上課時提問。本環節在訓練區進行，具體安排如下。

（1）實訓準備。實訓需要準備速騰轎車、速騰維修資料、萬用表、連接線及其他必備工具。

（2）實訓內容。教師將J682的連接器T9c/3的端子15與起動機端子50之間的線路設置成斷路，故障現象為起動機不工作，要求學生查閱電路圖，進行故障排除。

（3）實訓過程中的注意事項如下。

1）在點火開關接通時不允許拆開任何12 V電器裝置（如蓄電池、噴油器、點火裝置等）的連接線路，以防止電器裝置中的線圈自感作用產生的瞬時電壓損壞ECU或傳感器。

2）在維修過程中，需拆開線束插接器時，應注意插接器的鎖扣形式，不可盲目用力硬拉，安裝時應將插接器插接到位，并將鎖扣扣住。

3）使用萬用表檢測端子時，需使用合適的連接線引出，避免萬用表直接接觸端子。

4）使用萬用表時應先調好檔位再進行檢測，禁止用電阻檔測量電流或電壓，測量電阻或通斷時點火開關要斷電。

5）工具使用完畢后及時放回原處，禁止隨意放在車上。

（4）實訓實施過程。由于教學班內學生有不同層次，為了加強學生的參與度，充分調動學生學習的積極性，教師對實訓課進行情境模擬，由組員自行商議進行角色扮演，選出一名接車人員（負責故障描述和故障排除后的試車檢查），兩名故障診排操作人員，一名查閱電路圖并監督操作人員（接車人員一起負責此項任務），一名對本組的診斷思路進行介紹。通過以上分工，可以鍛煉學生動手操作能力、團結協作能力和語言表達能力。本環節實行小組內評分、小組間評分和教師評分相結合的方式進行考核，用時4個課時。

（5）組織學生下課前對實訓場地進行維護。為了使教學環境與企業環境更好的對接，我們對一體化實訓車間實行6S管理，即：整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全。

3.4 檢查、評估

至此，“起動機不工作故障診斷”的一體化教學基本結束，但教學效果怎么樣？學生學到了多少？在本環節，安排學生進入校企合作企業進行實地實踐，來檢驗本次課的教學效果，并通過實踐過程中出現的狀況對下次教學進行改進。

4 總結

通過對本學習活動的一體化實施，體現了理論教學和實踐教學融通合一、專業學習和工作實踐學做合一、能力培養和工作崗位對接合一。