晉江沿海大通道的綠化景觀關鍵技術分析

顏暉艷

摘要：指出了晉江沿海大通道綠化景觀建設的關鍵在技術，基于此，綜合分析了晉江沿海大通道綠化景現的項目背景，以綠化景觀所面臨亟需解決的難題為基本目標，提出了提升晉江沿海大通道綠化景觀建設的有效途徑，以期取得最佳的建設與發展效果。

關鍵詞：沿海大通道;綠化景觀;技術

中圖分類號：TU986文獻標識碼：A 文章編號：1674-9944（2019）19-0050-02

1引言

近年來，晉江城市化發展進程較快，集中各方力量建設綠色、生態、可持續發展道路交通。沿海大通道的綠化景觀是建設工程的重要組成部分，強化沿海城市的防護綠化，致力于改善晉江大通道綠化建設質量水平。

2晉江沿海大通道綠化景觀項目背景

為推動沿海經濟發展，打造一條集沿海交通、經濟建設、防洪防潮、戰備、旅游觀光于一體的高標準、高品位沿海綠色屏障，普江市政府自2002年啟動沿海大通道建設以來，針對苗木枯死、苗木單一、苗木成長效果不佳等實際情況，于2008年、2012年針對風沙、雨量、土垠酸堿度以及園林景觀等實際自然條件因素，先后兩次組織專家團體、設計單位等多次現場調查勘測、咨詢研討、征求意見等，并分段實施改造建設。晉江沿海深滬灣段與陳埭段分別位于晉江沿海大通道南北段，在道路景觀、風沙治理和綠化管護等方面具有典型的示范作用。

3晉江沿海大通道綠化景觀面臨的問題

3.1土壤條件先天不足

晉江沿海大通道由于場地土壤酸性較大、肥力不足、含水性差、養護不到位的影響，特別是每年深受臺風、風暴、暴雨等危害，植物長勢較差，大部分苗木冠幅均不完整，截枝、截干或枯枝，殘次苗多，全冠健壯苗少。

3.2風沙現象時有發生

晉江沿海大通道路面時常會刮起風沙，特別是處于強風口的深滬灣段，防護綠化植被的單一性，導致積沙產生綠化景觀防護林木斷帶嚴重。

3.3日常管養難到位

由于場地路線長、風大、水分流失大，水肥嚴重不足，特別是臺風暴雨后，養護無法到位，導致很多綠化樹種缺水生長不良，陸續枯死。

4晉江沿海大通道綠化景觀建設與改進方案

4.1采取有效治理措施，提高綠化景觀效果

深滬灣風口地處晉江市東南沿海突出部，以臺地和平原為主，三面臨海，一面依山，海岸線長18km，港灣、礁石甚多。全長6km，，北起泉州市石獅市永寧鎮，南至泉州市晉江市龍湖鎮衙口，介于泉州港北港與南港之間，是泉州港通往海外的必經之路，也是中國東南沿海海防的軍事要地，素有“峙海金獅”之稱。屬于南熱亞帶濕潤氣候區的海洋季風性氣候，年均平均氣候在20℃左右，年平均降水量為965.0mm，主要自然災害有臺風、暴風、暴雨。每年9月到翌年2～3月風沙危害嚴重，風害天數150d以上，年均風速7m/s。由于每年9月至翌年3月強烈東北風，卷起沙灘細沙，形成風沙流沖向陸地，植被遭受沙打、沙刈、使樹皮形成層遭受破壞，導致不同程度傷害。風沙危害主要癥狀表現為全株枯死、殘存樹干基部成活、枯梢型。這一區域土壤主要以流動沙丘、固定、半固定的沙灘、沙隴形式存在，外形松散且吸水力較差。對此，可采取工程措施與生物措施相結合的方式對該區域進行景觀綠化改造。通過設置永久性和半永久性的風障，降低風速，減輕沙害;部分地段可結合景觀改造設置景觀石墻，達到防風與景觀兼顧效果。通過拓寬林帶、喬灌草結合、多樹種混交改造等措施。比如在強風口地段由原業的5～7m通過重新營造木麻黃+銀合歡+小葉榕等樹種拓寬到12m以上，同時在沿海大通道兩側多選擇種植黃槿、臺灣相思等闊葉樹種，增強抗災能力。采取“見縫插針、填空補植”方法進行景觀綠化改造。對于迎風坡來說，可采用挖間距在2m左右，寬度與深度分別為80cm和50cm溝帶的方式進行整地，挖出余土可堆放在迎風保留帶，按照1.3m的株距挖穴。風沙土地，應對其施以有機肥，增強土壤的粘結性，改善土質的結構和鎖水性。強風口段的植被種植以防風暴、防風沙、防火災、防臺風為主，綠化景觀效果為輔。

4.2根據陳埭段自然條件，科學整治風沙問題

陳埭段地處晉江市東北沿海部，屬晉東平原，海岸線長13.8km，全長9km，北起晉江大橋下與江深南路銜接，南至石獅邊界，位于泉州灣畔繁華的三角地帶，是泉州市進入晉江、石獅第一站，也是晉江的門戶。屬亞熱帶海洋季風氣候，年均平均氣候在20℃左右，年平均降水量1200mm，主要自然災害有臺風、暴雨，每年7～9月多有臺風登陸。由于每年7～9月臺風、暴雨及每年9月至翌年3月的東北大風。風沙危害的主要癥狀為冠幅不完整，截枝、截干或枯枝，殘次苗多。對此，可通過設置休閑慢道景觀工程和優化綠化帶景觀層次結構，采取改造與提升相結合手法，利用補植加密保進郁閉，拓寬防護綠帶、提升綠化景觀效果，構建多樹種、多層次、大綠量、喬灌草合理配置、色彩豐富的生態景觀廊道與防風林帶緊密結合，提升沿海通道及沿岸綠色植被的覆蓋率。采取補植加密保進郁閉，拓寬防護綠帶、提升綠化景觀效果，構建多樹種、多層次、大綠量、喬灌草合理配置、色彩豐富的生態景觀廊道與防風林帶緊密結合，將綠化建設與城市形象改善有機結合起來，提升沿海通道及沿岸綠色植被的覆蓋率，讓休閑慢道與周圍的綠色植被交相輝映，以此改善晉江沿海大通道生態環境，也讓途經此處的司機感到賞心悅目，產生愉悅之感。

4.3加強后續管護。提升園林景觀效果

沿海大通道，風力較大、水分流失大，2～3d需澆1次水，常年養護主要是噴灌。兩側綠化帶較寬，噴灌水源應考慮長期養護的水源渠道，最好采取埋設PC水管，確保水源供應。當春季溫度穩定在8～10℃之間，秋季最低溫度不低于5℃時，還應對綠化樹木補充生長所需營養成分。必要情況時，可適量輸入復硝酚鈉，進行樹勢生長調節。春秋和高溫季節，可對樹體進行噴霧淋水，但切記高溫季節不可在10：30～11：00時以后，15：00～16：00時噴水，以防因淋水造成樹體急劇降溫而引起樹木功能失調，嚴重時樹木會干枯死亡。同時，為防止樹木在種植后受風大影響，應在移栽完畢后對其進行固定處理。由于三角形結構最為穩定，固定結構的支撐點在樹干2/3處為最佳位置，并用一些保護材料，強化對樹干表面的外在保護。每年9～12月，風害季節，每個月均需檢查風害情況，及時扶正或補植受損植株。種植當年5～6月，對枝葉過于繁茂的喬木，還應及時修剪枝葉或抹芽。種植第二、三年的3～4月還應追肥1次，挖半月形淺溝，每株施專用肥。蛀干害蟲是園林界和林業部門比較頭疼的一件事。主要有天牛幼蟲、吉丁蟲幼蟲、木蠹蛾幼蟲、鉆心蟲幼蟲等，這些蟲害一旦發生，極難防治。常規的藥劑噴霧無法達到理想的治療效果。發生嚴重時，可造成樹木急速黃化、失水、死亡或者風折等。因此在日常管護中，還需貫徹“預防為主，綜合治理”的方針，加強對有害生物預測預報工作，必要時設立監測點，觀察有害生物發生情況，及時研究對策和防治措施，防治有害生物蔓延。強化綠化管護工作，進一步展現沿海大通道園林綠化景觀效果。

4.4晉江沿海大通道綠化景觀建設的預期效果

全面推進晉江生態城市建設，生態效益型經濟形成規模，生態和環境質量進入全省以至全國縣級市先進行列，打造生態宜居的沿海生活、工作環境，逐步完善生態安全系統建設，生態安全保障體系趨于完善，以可持續發展能力接近中等收入國家的水平為目標，建設成以晉江沿海大通道生態功能區。以期建設成景村相融的“綠色交通、生態公路”，以充分展示地域文化特色、展現綠化景觀、提供實用服務于一體的生態空間。

5結語

晉江沿海綠化景觀建設具有積極的作用，在建設發展的過程中，應采用切實可行的措施，推動晉江沿海產業走廊帶型生態功能區建設。