中職汽修專業青年教師專業自主發展的困境與對策

蘇州工業園區工業技術學校 顧小冬

中職汽修青年教師不僅要面對教學、科研、競賽等多方面的壓力，還要肩負生活的重擔。青年教師專業自主發展的困境及由此帶來的中職汽修專業發展問題越來越受到關注。

1 中職汽修青年教師專業自主發展的困境

1.1 教師方面

（1）自主發展意識缺乏。俗話說，沒有壓力就沒有動力，沒有動力就沒有進步。中職汽修專業的學生入學時基本是全校分數最低的，其教育難度不言而喻。而一些中職汽修青年教師，憑借大學所學知識，墨守成規照本宣科，安心守護“鐵飯碗”，缺乏自主發展意識，不注重自我人格發展，沒有形成獨特的教學風格，不注重專業能力提升，不追求自身價值體現。久而久之，在信息化教育時代的大道上漸行漸遠。

（2）職業生涯目標短淺。可以說，大部分中職汽修青年教師的職業生涯目標很明確也很單一，就是評完職稱等退休。確實，大部分教師的職業生涯是簡單的，枯燥的，但古人云“欲窮千里目，更上一層樓”，簡單、枯燥的職業生涯經過高瞻遠矚的規劃后，同樣可以變得精彩。而不少青年教師卻在狹窄的職業生涯道路上迷失自我，難以找到正確的定位。

（3）教育教學能力較弱。中職汽修專業的青年教師基本上都是從校門到校門，即大學畢業之后直接進入中職學校任教，他們缺少中職學校的實際工作經驗，也沒有企業生產一線的實操技能，沒有“從戰爭中學習戰爭”的經歷，所有的“武功”都停留在理論層面上。而中職汽修專業學生調皮，對技能要求高，因此青年教師在平時的教育教學中遇到困難往往束手無策。

（4）身體長期處于亞健康狀態。根據調查，超過70%的教師處于亞健康狀態，許多教師患有慢性疾病，如慢性咽炎、慢性支氣管炎、肩周炎、頸椎病等。中職汽修青年教師的心理壓力更為突出，因為面對的是一群叛逆期的學生，他們需要教師及時疏導和幫助。但教師的心理壓力誰能幫他們解決呢？面對各項考核、職稱晉升、繁重的教科研、巨大的生活壓力，青年教師只能把大量時間耗在教科研上，導致作息時間紊亂，睡眠時間短且質量差，身體長期處在亞健康狀態，甚至還會產生失眠、抑郁等心理問題，進而影響其正常生活和工作。

1.2 學校方面

（1）教學任務重。由于汽車行業的高速發展，中職汽修專業的招生年年爆滿，這對于學校汽修專業建設來講本來是件好事，但對中職汽修專業的青年教師來講各種壓力無形中提高了很多，他們在承擔著繁重教學任務的同時，還要不斷創新教學模式，提高教學質量，尤其是新課程，青年教師還要把大量時間花在備課、書寫教案、制作PPT等工作上，根本沒有時間去思考自身能力的提升問題。

（2）工作壓力大。在中職學校，雖然教學是教師的本職工作，但受到績效考核和職稱制度的影響，往往出現重科研輕教學的現象。大多數學校的績效考核方案里，教師通過教學所獲得的報酬很少，而科研中論文和課題的加分項卻很多，這直接關系到教師的績效收入。同時，青年教師還要面臨著晉升職稱的巨大壓力，主要包括論文發表與課題申請。鑒于中職學校的發展特點，青年教師還需要承擔許多非教學任務，例如各種競賽、驗收、評比等。在多重壓力之下，青年教師“每天不是在加班，就是在去加班的路上”。

（3）缺乏成長氛圍。積極、團結的氛圍是教師專業自主發展的重要保證，而中職學校缺乏青年教師成長氛圍早已是不爭的事實。現實中，受論資排輩思想的影響，汽修青年教師的成長往往得不到重視，一方面，學校希望他們快速成長，另一方面，專業群體又不給他們施展拳腳的機會。因此，青年教師往往是各項活動的被動參與者，在各種博弈過程中吃力不討好，屢屢受挫，自信心受到很大打擊。

（4）評價機制不完善。公平民主的評價機制對中職汽修專業青年教師專業自主發展有很好的導向作用，同時對教師專業自主發展還具有促進作用。但事實上，中職汽修專業青年教師專業自主發展的培養模式、激勵機制、績效考核等方面還很不完善，例如，職稱評價中教師的傳幫帶作用明顯不能與教科研權重相提并論，否則將導致青年教師專業自主發展的積極性無法調動起來，發展潛能不能被充分挖掘。

1.3 綜合方面

（1）高級職稱名額少。職稱讓許多一線青年教師愛恨交加。在中職學校，高級職稱是對教師能力的認可，某種意義上代表著教師的榮譽和尊嚴。教師職稱評審制度執行至今，確實暴露了諸多問題，雖然教師職稱評審制度也一直在改革和完善，但由于中職教師高級職稱崗位比例的限制，使得青年教師晉升高級職稱的名額越來越少，評審條件也水漲船高，導致許多青年教師止步于中級職稱，職業通道不暢使其產生挫敗感，喪失自主發展的動力，甚至淡忘了教師的初心。

（2）事倍功半的培訓。盡管教育主管部門每年都對中職汽修青年教師進行各種培訓，但這些培訓往往因為缺乏針對性、實效性而流于形式。例如，近幾年，中職學校汽修專業招聘的教師有一部分是來自于企業的，他們絕大多數是沒有取得教師資格證的，而針對這部分教師的教育專項培訓卻嚴重缺乏。再如，汽修專業對技能操作要求較高，而對中職汽修青年教師專業技能的培訓，卻大多是重理論輕實踐，教師動手實踐機會少，培訓實效性大打折扣。類似這些培訓，往往都安排在教師的假期，使得教師對培訓叫苦不迭，降低了教師的職業幸福感。

（3）社會地位低，工資收入低，生活壓力大。隨著經濟的發展，人們對金錢的追求遠遠大過對知識的崇拜，再加上教師隊伍中有一些害群之馬，逐漸讓社會失去了對教師的那份尊重，造成教師的社會地位逐漸下降。中職汽修青年教師社會地位低的另外一個原因，就是收入低。青年教師由于職稱低，工資甚至都比不上自己曾經教出去的汽修專業畢業生。再加上青年教師正處在上有老下有小的年齡段，現實生活的壓力使得他們未老先衰，直接阻礙其從事教科研的信心和興趣。

2 中職汽修青年教師專業自主發展的對策

2.1 教師層面

（1）增強自主發展意識。自主發展，是教師專業發展的內在動力源。在教學過程中，青年教師只有增強專業自主發展意識，教育行為才有可能朝著既定目標前進，促進自我專業能力的提高，最終實現教師專業發展。對于中職汽修青年教師來說，需要定期分析自身短板，科學制訂發展規劃，不斷完善能力結構，促進自己從“生存型”教師向“享受型”教師轉變，最終使自己成為“發展型”教師。

（2）制訂職業發展規劃。方向比努力重要，目標比勤奮有效。教師職業發展規劃對青年教師的努力方向、發展目標具有積極的指導作用，每一位中職汽修青年教師都應該制訂出適合自己的職業發展規劃，具體包括：認真分析自己的優勢、劣勢及潛質；分析職業發展的環境，如教育政策、學校、家庭、團隊等；規劃階段目標，如階段性公開課、論文、課題、職稱、榮譽稱號等；構思階段目標的實現途徑，努力完成規劃目標，實現自身價值。

（3）認真進行教學反思。美國學者波斯納早就提出“經驗+反思=成長”，教師如果離開反思，縱有豐富的教學經驗，也只是重復勞動而已，而無法成長。中職汽修青年教師已經具備了一定的教學經驗，要想成為名師，教學反思必不可少。中職汽修青年教師一方面需要通過積極參加企業實踐、教學競賽、技能競賽等活動，提升自身教育教學能力；另一方面，要不斷總結反思，發現自己的差距，揣摩教學的細節，從而加快專業自主發展。

2.2 學校層面

（1）創新考核評價機制。中職學校對教師的評價過度偏重于考核，并沒有起到激勵的效果，反而使教師產生了職業倦怠。對于青年教師的培養，要本著持續發展的理念，創新考核評價機制，充分調動青年教師的積極性。自2012年以來，蘇州工業園區工業技術學校通過實行績效積分考核方案、教師職稱高聘和低聘辦法等，對激勵青年教師起到了良好的效果。重賞之下必有勇夫，許多業務能力強的汽修青年教師脫穎而出，在教學大賽、技能大賽、創新大賽中屢獲佳績。

（2）優化人才培養模式。中職汽修青年教師的培養，目前主要是以培訓進修為主，形式單一，實效性差。要想實現汽修青年教師從“青椒”到“專家”的蛻變，學校的支持無疑是有力的保障。首先，學校要加強頂層設計，制訂有利于青年教師專業發展的管理制度，對青年教師專業自主發展給予政策扶持。其次，學校要組建汽修專業校企教學共同體，通過師徒結對，群策群力，提高青年教師的理論教學和技能實踐能力，打造專業建設的核心力量。第三，學校要搭建多元平臺，創設良好氛圍，鼓勵青年教師外出培訓進修，參與學術研究，提升專業自主發展能力。

（3）人文關懷助力成長。中職青年教師承受著工作和生活的壓力，缺少鍛煉和放松，需要學校實施人文關懷，助力他們的成長。一方面，學校應定期組織人文活動，如春游、趣味活動等；另一方面，學校要利用工會組織幫助青年教師解決生活中的困難，如子女上學、住院報銷等，減輕他們的負擔。“士為知己者死”，青年教師感受到學校的人文關懷，體會到教師職業的幸福感，便會積極主動、滿腔熱情地投入到教學工作中去，從而加快青年教師的專業自主發展。