任重道遠

張靜

或許是沒能深入迎合中國消費者的產(chǎn)品訴求，或許是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟更多偏重于日產(chǎn)的在華戰(zhàn)略而導(dǎo)致雷諾錯失了在中國汽車市場上的黃金發(fā)展期，陳國章帶領(lǐng)的雷諾中國團隊任重道遠。

回顧2008年，雷諾僅僅在華銷售出800輛汽車；到了2011年，雷諾中國全年銷量達到24275輛，實現(xiàn)年同比65%的增長，遠高于中國汽車市場2%與進口車市場35%的平均同比增幅。這一成績使雷諾中國躋身汽車行業(yè)銷量增幅前三甲，成為非豪華汽車品牌中增長最快的汽車品牌。

眼前的這些改變，與其重新審視中國市場的掌舵人不無關(guān)系，他就是雷諾大中華區(qū)執(zhí)行總裁陳國章。但或許是沒能深入迎合中國消費者的產(chǎn)品訴求，或許是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟更多偏重于日產(chǎn)的在華戰(zhàn)略而導(dǎo)致雷諾錯失了在中國汽車市場上的黃金發(fā)展期，按照雷諾2013年計劃全球汽車銷量達到300萬輛的目標(biāo)，陳國章帶領(lǐng)的中國團隊任重道遠。

與其他職業(yè)經(jīng)理人不同，陳國章是一位地地道道的“科技達人”，如果不是因為后來轉(zhuǎn)投市場營銷和企業(yè)管理的話，他很有可能會成為影響世界汽車前沿技術(shù)的攻關(guān)先鋒。

早在大學(xué)期間，這位美國籍的香港人就自行研發(fā)出了搭載日產(chǎn)VQ35引擎（目前英菲尼迪FX35的引擎）的玻璃纖維材質(zhì)4座飛機，后來成為日本東京日產(chǎn)汽車設(shè)計中心首位華人工程師，同時也是榮獲日產(chǎn)全球年度最多工程設(shè)計專利獎的工程師。其設(shè)計專利包括通用汽車車門內(nèi)部蜂窩格式能源吸收設(shè)計、簡易拉手開關(guān)(40%零件裁減)；日產(chǎn)汽車車內(nèi)貯藏匣鎖機制(93%零件裁減) 、簡易裝配鉸鏈組件、車門煙灰缸的簡易鉸鏈(67%零件裁減) 、雙鉸鏈組件。

上世紀(jì)90年代，陳國章在參與了通用汽車與豐田合資商務(wù)、通用汽車與上海合資商務(wù)后，發(fā)生了職業(yè)生涯方向性的轉(zhuǎn)變。2000年起，逐漸從技術(shù)領(lǐng)域過渡到企業(yè)管理中來，擔(dān)任日產(chǎn)汽車中國營銷網(wǎng)絡(luò)課長，同年成為日產(chǎn)日本總部最年輕的管理層成員；2002年擔(dān)任東風(fēng)日產(chǎn)合資商務(wù)市場及營銷組規(guī)劃主管；2004年在日產(chǎn)汽車美國總部分別擔(dān)任13個部門的高級經(jīng)理，后又在英菲尼迪全球總部擔(dān)任亞洲地區(qū)主管（中國、南韓、中國臺灣）。陳國章正式出任雷諾中國執(zhí)行總裁的2009年是雷諾汽車在中國的一個全新起點。兩年時間里，雷諾汽車先后引進了第三代拉古那、雷諾首款城市SUV科雷傲以及緊湊型MPV新風(fēng)景，推出了“休閑奢華”(CasualLuxury)的全新品牌定位。

對產(chǎn)品研究深有體會的陳國章將自己的這一優(yōu)勢帶到團隊營銷中來。數(shù)據(jù)顯示，2010年雷諾汽車在中國市場的銷量達到歷史性的14705輛，同比增長176%。 隨后一年，陳國章又促使雷諾中國先后引進了新風(fēng)景與大風(fēng)景、新拉古那、緯度、風(fēng)朗、新科雷傲、梅甘娜CC、拉古那古貝等7款新車型，完成了雷諾汽車從中級車、中高級車、轎跑車、MPV到都市SUV的完整產(chǎn)品線的布局。

自1999年與日產(chǎn)聯(lián)盟實現(xiàn)雙方資源共享后，雷諾就開始加大了全球化的發(fā)展步伐，先后收購了羅馬尼亞汽車達契亞和韓國三星汽車。2010年4月，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟再度聯(lián)手戴姆勒集團建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，成為當(dāng)今世界第三大汽車集團，競爭力、創(chuàng)新、全球市場構(gòu)成了雷諾汽車贏利性增長戰(zhàn)略的三大基石。

在這期間，雷諾汽車發(fā)布了為期六年的戰(zhàn)略規(guī)劃——基于雷諾“提供人人可享有的交通工具”愿景的雷諾“2016-駕馭變革”戰(zhàn)略規(guī)劃，從而實現(xiàn)兩個目標(biāo) ，即保證公司的增長和增加自由現(xiàn)金流。

具體說來，即從2011到2013年，雷諾計劃全球汽車銷量達到300萬輛，并至少創(chuàng)造20億歐元的自由現(xiàn)金流。具體措施包括：繼續(xù)推行創(chuàng)新政策；加強產(chǎn)品供給；強化雷諾品牌形象；確保經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的卓越售后服務(wù)；控制投資與研發(fā)支出；降低成本和保持歐洲優(yōu)勢以及尋求全球增長。

如今，雷諾汽車旗下已擁有三大氣和品牌——雷諾、達契亞和雷諾三星。2010年全球銷量突破260萬輛；2011年全球銷量突破270萬輛。但銷量的持續(xù)增長同樣得益于不斷擴展的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。據(jù)陳國章透露，截至2011年12月底，雷諾在中國的經(jīng)銷商數(shù)量達到80家，并全部完成了雷諾全新零售環(huán)境更新計劃（R-REDI）。