新能源汽車發(fā)展概況及人才需求分析報(bào)告

崔霞 王健 王紅梅

摘要：近幾年，新能源汽車發(fā)展迅速。那么為什么要發(fā)展新能源汽車，新能源汽車目前的發(fā)展?fàn)顩r如何，作為中職學(xué)校，要培養(yǎng)什么樣的新能源汽車人才，才能跟得上市場(chǎng)的需求，本文對(duì)此進(jìn)行了具體的分析。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 發(fā)展現(xiàn)狀 人才需求

課題：本文系2017年河北省職業(yè)教育科學(xué)研究“十三五”規(guī)劃課題“汽車應(yīng)用與維修專業(yè)（新能源方向）課程體系建設(shè)研究”的階段性成果。

經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展使得能源的消耗越來(lái)越快，能源枯竭問(wèn)題已經(jīng)迫在眉睫。日趨嚴(yán)重的能源危機(jī)迫使我們盡快找到解決能源危機(jī)的方法。

一、發(fā)展新能源汽車的必要性

1.新能源汽車的發(fā)展背景

（1）能源危機(jī)。從工業(yè)革命以來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，由于長(zhǎng)時(shí)間地大量開(kāi)采和使用，導(dǎo)致全球儲(chǔ)量迅速減少、走向枯竭。我國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，能源的擁有量不足，而對(duì)能源的生產(chǎn)和消耗量又非常大，石油、天然氣資源的擁有量更是少之又少，僅為世界平均水平的1/15左右。

（2）汽車對(duì)環(huán)境的影響。

汽車數(shù)量的逐年增加，給自然環(huán)境和人類的生存和健康都帶來(lái)了十分不利的影響。汽車是由內(nèi)燃機(jī)燃燒燃料產(chǎn)生動(dòng)力的，在燃料燃燒后排放的氣體中含有碳?xì)浠铩⒁谎趸肌⒌趸锏扔泻怏w和細(xì)微顆粒物。汽車尾氣的排放給人類的生存和健康都帶來(lái)了不可預(yù)料的諸多問(wèn)題。針對(duì)汽車污染問(wèn)題，世界各國(guó)對(duì)汽車尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)要求越來(lái)越嚴(yán)格。汽車廠商以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的主要技術(shù)來(lái)提高排放質(zhì)量，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)改進(jìn)要求越來(lái)越高，難度越來(lái)越大。因此，發(fā)展新能源汽車成為各大汽車企業(yè)的新選擇，也是解決汽車尾氣對(duì)環(huán)境污染的有效方法。

2.新能源汽車發(fā)展的必要性

隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，能源消耗越來(lái)越多，環(huán)境污染越來(lái)越重，降低汽車燃油使用量，減少汽車有害氣體和污染顆粒的排放，是全球應(yīng)對(duì)能源過(guò)量消耗和環(huán)境嚴(yán)重污染的重要措施之一。

新能源汽車作為我國(guó)新興產(chǎn)業(yè)之一，承載著緩解我國(guó)石油資源不足、解決環(huán)境污染問(wèn)題、實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型的任務(wù)。我國(guó)政府也十分重視新能源汽車技術(shù)發(fā)展，2012年國(guó)務(wù)院印發(fā)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，2015年，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《中國(guó)制造2025》規(guī)劃，都明確提出支持新能源汽車的發(fā)展，特別提出必須掌握三大領(lǐng)域核心技術(shù)的要求，提出了節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)要獨(dú)立發(fā)展，形成完整的科研和生產(chǎn)體系。

（1）發(fā)展新源源汽車產(chǎn)業(yè)是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要戰(zhàn)略。

我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直處于落后狀態(tài)，一些關(guān)鍵技術(shù)和零部件都需要進(jìn)口。新能源汽車的發(fā)展，為汽車零部件、電池和相關(guān)材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)了更多機(jī)遇。同時(shí)，新能源汽車的生產(chǎn)和推廣使用還會(huì)帶來(lái)更多就業(yè)機(jī)會(huì)，帶動(dòng)新能源企業(yè)、電網(wǎng)建設(shè)等一大批相關(guān)行業(yè)的快速發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

（2）發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是減少環(huán)境污染的有效方法。

純電動(dòng)汽車不再使用內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力，因此不燃燒汽油，所以電動(dòng)汽車無(wú)任何尾氣排放和污染。但是由于電動(dòng)汽車需要用電，所以有間接的污染物產(chǎn)生，這些污染物的產(chǎn)生也都主要集中在發(fā)電環(huán)節(jié)以及電池生產(chǎn)和報(bào)廢環(huán)節(jié)。然而從發(fā)電環(huán)節(jié)來(lái)看，火力發(fā)電雖然有污染和能源消耗，但是新發(fā)展的風(fēng)能、水能、太陽(yáng)能等發(fā)電形式?jīng)]有任何能源消耗和污染，這些都可以減少對(duì)環(huán)境的污染。對(duì)于電池的生產(chǎn)和報(bào)廢環(huán)節(jié)，只要環(huán)保和回收技術(shù)處理得好就不會(huì)帶來(lái)更多污染和排放，而且相關(guān)企業(yè)也一直在研制和開(kāi)發(fā)污染低、安全性好的新型蓄電池。所以無(wú)論是從電動(dòng)汽車本身的直接污染，還是電能和電池的間接污染來(lái)分析，電動(dòng)汽車都是目前最環(huán)保、最理想的清潔型汽車。

二、新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

1.新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

由中國(guó)汽車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)可知，2018年11月，新能源汽車共計(jì)生產(chǎn)17.3萬(wàn)輛，總銷售16.9萬(wàn)量，比上年同期分別增長(zhǎng)36. 9%和37. 6%;2018年1月到11月，新能源汽車共計(jì)生產(chǎn)105.4萬(wàn)輛，總銷售103萬(wàn)輛，相比去年數(shù)據(jù)分別增長(zhǎng)63. 6%和68%。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)汽車的生產(chǎn)和銷售出現(xiàn)增速下滑情況，而新能源汽車的銷售情況卻比較樂(lè)觀，2018年前11個(gè)月銷量己超過(guò)預(yù)期的100萬(wàn)輛，并且保持高增長(zhǎng)趨勢(shì)。

在新能源汽車配套充電樁方面，到2018年初，充電樁總數(shù)量已經(jīng)達(dá)到45萬(wàn)個(gè)，并且在不斷建設(shè)增長(zhǎng)中。公共充電樁總數(shù)量己達(dá)21萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)了51%。雖然充電樁數(shù)量增長(zhǎng)很快，但按比例來(lái)算總數(shù)量還是不夠，充電基礎(chǔ)設(shè)施仍需要有力的政策支持發(fā)展。

2.新能源汽車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

（1）由政策驅(qū)動(dòng)型向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)變。目前，中國(guó)新能源汽車的生產(chǎn)和銷售正在進(jìn)行深刻變革，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)橐猿擞密嚍橹鳌＂谙M(fèi)主體轉(zhuǎn)變?yōu)橐詡€(gè)人消費(fèi)為主體。③消費(fèi)區(qū)域從限購(gòu)區(qū)域轉(zhuǎn)變到非限購(gòu)區(qū)域。④個(gè)人的消費(fèi)狀態(tài)也由被動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)。這說(shuō)明新能源汽車逐步由政策驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)驅(qū)動(dòng)型。

（2）汽車產(chǎn)業(yè)“四化”變革。汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和共享化，已經(jīng)成為未來(lái)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，沒(méi)有進(jìn)行“四化”改革和發(fā)展的相關(guān)企業(yè)很可能會(huì)被市場(chǎng)所淘汰。經(jīng)過(guò)有關(guān)部門分析和預(yù)計(jì)，到2027年，90后和00后的購(gòu)車用戶將有50%左右，這些青年人是在互聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境中長(zhǎng)大的，因此對(duì)汽車的智能化和網(wǎng)絡(luò)化的需求也會(huì)很高，因此在“四化”的驅(qū)動(dòng)下新能源汽車將會(huì)快速發(fā)展。預(yù)計(jì)到2030年，我國(guó)新能源乘用車年銷量將突破1300萬(wàn)輛。

三、新能源汽車人才需求分析

近幾年受到政策的推動(dòng)和消費(fèi)者的更多關(guān)注，新能源汽車銷量快速增長(zhǎng)，因此而帶來(lái)的是新能源汽車人才的缺乏。而傳統(tǒng)汽車行業(yè)的現(xiàn)有人才又不能夠完全勝任新能源汽車行業(yè)相關(guān)工作，那么，新能源汽車行業(yè)需要什么樣的人才？這些人才應(yīng)具有什么樣的行業(yè)素質(zhì)？

經(jīng)過(guò)調(diào)查和咨詢發(fā)現(xiàn)，新能源汽車企業(yè)需求人才類型及相關(guān)職業(yè)能力與傳統(tǒng)汽車的技術(shù)要求、營(yíng)銷等方面大同小異，但對(duì)人才應(yīng)具有的相關(guān)能力提出了更高更廣更嚴(yán)格的要求。除了具備熟練的專業(yè)技能之外，由于新能源汽車的快速發(fā)展，還要求技術(shù)人才具備可持續(xù)發(fā)展的能力。經(jīng)過(guò)調(diào)研總體分析來(lái)看，新能源汽車人才需求主要是以下三個(gè)方面：技術(shù)和研發(fā)類人才、生產(chǎn)和檢測(cè)類人才、營(yíng)銷和售后服務(wù)類人才。具體分析新能源人才應(yīng)該具有以下素質(zhì)。

1.較高的電子電工技術(shù)水平

新能源汽車與電子領(lǐng)域、節(jié)能材料領(lǐng)域和信息領(lǐng)域密切相關(guān)，因此新能源汽車人才應(yīng)具有較高的電子電工技術(shù)水平，應(yīng)了解相關(guān)的節(jié)能材料知識(shí)，應(yīng)具有一定的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)基礎(chǔ)。同時(shí)，還要具有一定的電機(jī)驅(qū)動(dòng)和控制知識(shí)和電池管理能力，這樣才能更好地開(kāi)展技術(shù)工作和售后服務(wù)工作。

2.動(dòng)手實(shí)踐能力

與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車不僅延續(xù)了傳統(tǒng)汽車的很多知識(shí)，還更新了許多新能源方面的相關(guān)知識(shí)，因此要求新能源汽車的專業(yè)技術(shù)人員要有很好的理論知識(shí)還要有很強(qiáng)的動(dòng)手實(shí)踐能力。新能源汽車的維修人員不僅要有傳統(tǒng)汽車的相關(guān)資格證書，還要有電工操作證書、新能源汽車維修資格證書等相關(guān)上崗位證書。要同時(shí)掌握一定的傳統(tǒng)汽車維修能力還要掌握一定的電工專業(yè)知識(shí)，因此對(duì)技術(shù)人員的要求更高，需要技術(shù)人員要有相關(guān)的理論知識(shí)和較強(qiáng)的實(shí)踐能力。

3.可持續(xù)發(fā)展的能力

新能源汽車的專業(yè)技術(shù)人才還要有可持續(xù)發(fā)展的能力。新能源汽車現(xiàn)在處在高速發(fā)展階段，技術(shù)在不斷改進(jìn)和更新，控制原理上會(huì)發(fā)生很大的變化，同時(shí)新能源汽車還涉及了更多領(lǐng)域，涵蓋了更多新科技。因此專業(yè)技術(shù)人員要有一定的知識(shí)更新能力，要能跟得上技術(shù)的發(fā)展和更新，能學(xué)會(huì)新科技、新技術(shù)的應(yīng)用和維護(hù)。

四、職業(yè)學(xué)校新能源汽車人才培養(yǎng)目標(biāo)

新能源汽車在我國(guó)快速發(fā)展，國(guó)家在政策上也大力支持，從而帶來(lái)了新能源人才的緊缺，職業(yè)學(xué)校由于新能源汽車的快速發(fā)展帶來(lái)的高級(jí)維修人才缺失問(wèn)題逐漸突顯。結(jié)合以上新能源人才需求情況不難發(fā)現(xiàn)，既掌握相關(guān)的新能源汽車相關(guān)知識(shí)，又有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)技能型新能源汽車人才是市場(chǎng)的需求熱點(diǎn)。為了滿足市場(chǎng)需求，職業(yè)院校開(kāi)始逐步開(kāi)設(shè)新能源汽車維修相關(guān)專業(yè)，但由于開(kāi)設(shè)專業(yè)時(shí)間不長(zhǎng)，大部分學(xué)校沒(méi)有完善的人才培養(yǎng)方案，這就制約了新能源汽車專業(yè)的發(fā)展。所以完善新能源人才培養(yǎng)方案、制定新能源人才培養(yǎng)目標(biāo)，是開(kāi)設(shè)新能源專業(yè)的職業(yè)院校迫切需要完成的任務(wù)。結(jié)合市場(chǎng)調(diào)查和分析，目前主要應(yīng)以以下三種人才為培養(yǎng)目標(biāo)。

1.研發(fā)型人才

經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，新能源汽車研發(fā)型人才是汽車制造企業(yè)的關(guān)鍵人才，這類人才要有汽車設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的能力，掌握相關(guān)的理論知識(shí)，具有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和研究能力，但學(xué)歷要求較高，一般為本科以上學(xué)歷。

2.生產(chǎn)檢測(cè)型人才

生產(chǎn)檢測(cè)型人才應(yīng)具備新能源汽車相關(guān)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用能力，熟悉新能源整車以及關(guān)鍵部件的生產(chǎn)過(guò)程和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)進(jìn)行相關(guān)技術(shù)檢測(cè)，掌握新能源汽車的整車性能和相關(guān)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)，一般為高職學(xué)歷。

3.市場(chǎng)服務(wù)型人才

隨著新能源汽車的快速發(fā)展和保有量的逐年增加，目前汽車服務(wù)類企業(yè)對(duì)既掌握汽車基本結(jié)構(gòu)和原理，又熟悉新能源汽車維護(hù)保養(yǎng)技能，掌握相關(guān)市場(chǎng)售后知識(shí)的市場(chǎng)服務(wù)型人才，也是目前新能源行業(yè)關(guān)注度最高的部分。這類人才以高職或者中職培養(yǎng)為主。

總之，職業(yè)學(xué)校在新能源汽車技術(shù)人才的培養(yǎng)過(guò)程中，學(xué)生要掌握的理論知識(shí)面更廣，對(duì)理論知識(shí)的深度要求更高，同時(shí)對(duì)技術(shù)水平的要求也更高，還要有一定的自主更新能力。學(xué)校要結(jié)合市場(chǎng)人才需求和相應(yīng)的培養(yǎng)目標(biāo)，制定合理的課程體系來(lái)完成新能源人才的培養(yǎng)。從而培養(yǎng)出適合企業(yè)需求的新能源人才，使學(xué)生在新能源汽車行業(yè)有可持續(xù)發(fā)展能力、高競(jìng)爭(zhēng)力。