聚焦前沿車身技術

包崇美

繼2017、2018中國車身大會順利舉辦之后，2019中國車身大會（3rd ChinaCarBody Benchmarking Conference）于2019年10月25—26日在澳門成功舉辦。本屆中國車身大會由中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）聯(lián)合中國汽車工程學會汽車車身技術分會、南光（集團）有限公司、中國機械工業(yè)集團有限公司以及湖南大學共同主辦，吸引了來自紅旗、愛馳、領克、東南、SERES（賽力斯）、本田、奧迪、寶馬、奔馳等國內外知名汽車品牌，以及阿必達、華菱安賽樂米塔爾汽車板、華安鋼寶利、博奇數據、璦睿等零部件企業(yè)及技術機構進行演講和技術展示。

塞爾維亞國務卿斯塔娜·博澤維克，波黑議會秘書長塞萊姆·貝斯萊杰克，圣多美和普林西比貿易和工業(yè)部國務秘書尤金尼奧，零愿景基金會主席&CEO、全球NCAP秘書長David Ward，中汽中心黨委委員、副總經理李洧，南光（集團）有限公司常務董事、副總經理王彤彥，中國機械國際合作股份有限公司原董事長張福生，中國汽車工程學會車身技術分會副主任委員、秘書長謝暉等領導以及來自國際、國內整車生產企業(yè)、零部件企業(yè)和相關研發(fā)機構的嘉賓及媒體出席了本次大會。

技術引領發(fā)展

中國車身大會于2017年首次舉辦，彌補了針對車身領域的綜合性技術交流平臺的空白，為車身相關產業(yè)鏈主體間的合作提供了一種創(chuàng)新的交流方式。今年正值中華人民共和國成立70周年，同時也是澳門回歸祖國20周年，在這樣一個雙慶之年，中國車身大會攜手澳門國際車展再次成功舉辦。對此，中汽中心黨委委員、副總經理李洧表示，中國車身大會連續(xù)3年在澳門舉辦，對于推進澳門多元化經濟發(fā)展，加強內地與澳門之間的汽車產業(yè)合作和文化交流有著深遠的意義和影響。

車身技術是車輛開發(fā)過程中極其重要的環(huán)節(jié)，車身的結構強度、輕量化系數等性能指標直接關系到車輛的最終品質。隨著新一輪科技革命的爆發(fā)，車身技術也在不斷的尋求突破和創(chuàng)新。李洧在致辭中指出，當前，我國正處在經濟發(fā)展轉型的關鍵時期，作為傳統(tǒng)制造業(yè)中的集大成者，中國汽車產業(yè)也進入了關鍵的轉型升級期，逐漸向高質量、高標準的發(fā)展之路邁進。在汽車工業(yè)轉型升級的背景下，車身技術發(fā)展同樣在不斷突破和創(chuàng)新，而中國車身大會正好提供了這樣一個技術溝通平臺，在這里，工程師們可以一起交流車身安全性、輕量化、電動車平臺等內容，共同學習和進步，這對于整個車身行業(yè)的技術發(fā)展將起到很大的促進作用。

國內外品牌同場競技，共享車身開發(fā)經驗

2019中國車身大會創(chuàng)新性的采用“主題演講+現場展示”相結合的形式，在技術專家完成主題演講后，便同參會嘉賓一起到車身展示現場進行互動和答疑，搭建了很好的技術溝通平臺，讓參會者能夠更直觀、深入地了解到關鍵車身技術亮點。

在此次大會上，我們分享了很多國際品牌典型車身設計案例，比如本田展示了新一代凌派的車身技術;奧迪帶來品牌首款電動SUV車型e-tron的車身技術分享;寶馬帶來了新3系標準版以及長軸距版的白車身;奔馳則展示了GLE的先進車身技術……除了國際品牌外，紅旗、愛馳、領克、東南汽車、SERES（賽力斯）等中國品牌也展示了最新技術成果，紅旗講述品牌首款B級SUV——HS5車身開發(fā)背后的故事;愛馳除了展示U5白車身外，還帶來了碰撞后的車身，直面電動車安全問題;領克展示其獲得C-NCAP 5星+評級的領克02白車身;東南帶來了最新研發(fā)的旗艦SUV產品——DX9的車身，分享其在車身領域的最新技術;SERES（賽力斯）攜旗下首款新車新電動轎跑SUV——SF5的車身參展。

另外，阿必達、華菱安賽樂米塔爾汽車板、華安鋼寶利、博奇數據、璦睿等零部件企業(yè)及技術機構也進行了主題演講，共享車身開發(fā)經驗和成果。通過現場展示和交流，與會嘉賓可以在大會上深入了解到車身技術的創(chuàng)新方向與發(fā)展趨勢，以便未來尋求更好的汽車車身技術解決方案。

同期舉辦車身大會專家研討會、安行中國領袖峰會等

車身大會期間還召開了2019中國車身大會專家研討會，為中國車身大會的未來規(guī)劃藍圖。為了保障中國車身大會健康持續(xù)發(fā)展，特別設立了專家委員會，并于2018年頒發(fā)了首屆專家委員證書，任期兩年，為中國車身大會的發(fā)展建言獻策。2018年，獲得該證書的專家共25人，今年專家委員會的成員數量在去年基礎上進行增補。在研討會上，與會專家對未來中國車身大會的議題方向、車身評獎草案等展開了深入探討，提出了很多寶貴意見和建議。

為了感謝演講團隊的精心準備和付出，中國車身大會組委會設立了“特別榮譽勛章”，以感謝進行演講和技術展示的每一位參與者，為搭建國際化車身技術的專業(yè)交流和產品技術推廣平臺而共同努力。另外，重慶小康工業(yè)集團股份有限公司、東南（福建）汽車工業(yè)有限公司和奧迪集團連續(xù)3年進行車身展示和技術演講，持續(xù)不斷推動車身技術的國際化交流，被授予“特殊貢獻獎”。

此次車身大會同期還舉辦了安行中國領袖峰會，對“汽車安全中國行”、“聯(lián)合國道路安全十年行動·中國行動”兩大核心項目進行了總結和分享。來自奧托立夫和博世兩家企業(yè)發(fā)布了全新的安全領域新技術，為汽車安全發(fā)展提供了新的解決方案和解決思路。

合力打造高品質國際化車身技術行業(yè)會議

本屆中國車身大會共進行了13場車身領域技術演講，展示了11個白車身，無論是會議規(guī)模、演講企業(yè)、還是展示的白車身數量都再創(chuàng)新高，中國車身大會已然架起了一道國內外車身技術溝通的橋梁，為車身相關產業(yè)鏈主體間的交流與合作提供了一種新模式，同時為企業(yè)宣傳技術實力、推廣優(yōu)秀汽車產品打造了一個國際化的高端交流平臺。

作為大會主辦方之一，南光集團是總部設在澳門的直屬央企，一直致力于促進內地與澳門的經貿協(xié)作和發(fā)展。南光（集團）有限公司常務董事、副總經理王彤彥指出：“中國車身大會在創(chuàng)辦之初就致力于打造高品質、高規(guī)格的國際化車身技術行業(yè)會議，懷揣著這樣的夢想，我們一直在奮力前行。無論從內容，還是規(guī)格看，中國車身大會已初具規(guī)模，得到業(yè)內人士的高度認可。歷時3年的打造，中國車身大會已形成了品牌效應，對于車身領域乃至整個汽車行業(yè)的發(fā)展都具有深遠意義。”

以商業(yè)會展為核心業(yè)務的中國機械工業(yè)集團有限公司，也為中國車身大會的籌辦提供了全面支持。中國機械國際合作股份有限公司原董事長張福生在致辭中表示，本屆澳門車展有來自20多個國家和地區(qū)的200余家知名汽車及相關企業(yè)參展，同期舉辦多場汽車專業(yè)論壇及文化主題活動，中國車身大會便是其中的專業(yè)論壇之一。作為業(yè)內整體規(guī)格和技術水平都位居前列的汽車零部件專業(yè)論壇，本屆車身大會形式新穎，內容豐富，技術含量高，為前來參會的嘉賓貢獻了一場車身技術盛宴。

專訪：中汽中心黨委委員、副總經理李洧

1、中國車身大會連續(xù)第三年在澳門舉辦，這是出于什么樣的考慮？

澳門由于其獨特的地理位置和歷史背景，中西方文化在這里融會貫通，形成了具有多元化色彩的特區(qū)文化，呈現出與眾不同的魅力。2019中國車身大會致力于搭建國際化車身技術交流平臺，在這樣一個開放性很高并有深厚汽車文化的城市舉辦，更容易打造會議的品牌效應;同時，繼續(xù)選擇在澳門舉辦，也標志著內地與澳門特區(qū)之間的汽車產業(yè)合作和文化交流更加深入和穩(wěn)固。

一年一度的澳門國際車展集中了汽車行業(yè)眾多優(yōu)勢資源，而專業(yè)性很強的中國車身大會可以說是錦上添花，在實現行業(yè)技術交流的同時，也為觀眾普及了專業(yè)汽車知識。

2、今年的中國車身大會有什么亮點？

和前兩屆相比，今年的中國車身大會無論是參會企業(yè)及嘉賓的數量，還是技術展示區(qū)域的規(guī)模，都有了很大的提升。共有近10個國內外頂級汽車品牌展示了車身結構，并進行技術演講，其中紅旗、領克、本田等品牌是首次參展;而奧迪、東南等品牌則是連續(xù)3年都參加。在參展的車身中，幾乎都是全新研發(fā)的車型，有的車型甚至還沒上市，可以說是集中了各自企業(yè)在車身方面最先進的技術，是一個“含金量十足”的專業(yè)盛會。另外，還有很多零部件企業(yè)和科研單位也積極參與其中，合作共贏，共謀發(fā)展。

通過組委會的精心組織和認真籌備，中國車身大會歷經3年的發(fā)展，已初具規(guī)模，得到了車企的高度認可和與會嘉賓的一致好評。我們在鞏固原有合作伙伴的同時，也在不斷吸引新企業(yè)的加入，使得大會可以持續(xù)、健康和快速發(fā)展。

3、當前，車身技術的發(fā)展趨勢是怎樣的？

在2019中國車身大會上，國內外多個汽車品牌同臺競技，展示了先進的車身技術。我注意到，為了應對越來越嚴苛的安全法規(guī)和標準，車身上使用了越來越多的高強度鋼，這些高強度結構可以讓車輛的安全性達到一個很高的水平。車身的輕量化也是一項十分重要的工作，不僅對于產品本身很重要，對于整個產業(yè)鏈的升級也有很大的意義。從本屆車身大會反饋的數據來看，很多品牌在整車的輕量化系數方面達到了很高的水平。整體而言，融合了高強度鋼、鋁材等材料，兼顧輕量化、高安全的復合型材料車身是一大發(fā)展趨勢。

另外，以純電動車為主的新能源車市場十分火熱，針對電動車而開發(fā)專門的車身平臺也是各個車企發(fā)展的重點，本次車身大會就出現了多個電動車的車身。對于如何進行電動車的車身布局，如何保證電池包的安全，這些課題為車身技術發(fā)展又提出了新的挑戰(zhàn)。