2007年12月28日：“南海一號(hào)”整體出水的那一刻

2007年12月28日下午3點(diǎn)，“南海一號(hào)”完成整體打撈。南海一號(hào)沉船的打撈是中國(guó)海上考古的一個(gè)標(biāo)志性的里程碑，標(biāo)志著中國(guó)水下考古事業(yè)邁上了一個(gè)新臺(tái)階，并躋身世界先進(jìn)行列。

“南海一號(hào)”木船體殘長(zhǎng)約22.1米，船體保存最大船寬約9.35米。它是南宋初期一艘在海上絲綢之路向外運(yùn)送瓷器時(shí)失事沉沒(méi)的木質(zhì)古沉船，沉沒(méi)于廣東省陽(yáng)江市東平港以南約20海里處，是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船。它將為復(fù)原海上絲綢之路的歷史、陶瓷史提供極為難得的實(shí)物資料，甚至可以獲得文獻(xiàn)和陸上考古無(wú)法提供的信息。

“南海一號(hào)”是怎么發(fā)現(xiàn)的

1987年8月，廣州救撈局與英國(guó)的海上探險(xiǎn)和救撈公司在上下川島海域?qū)ふ覗|印度公司沉船萊茵堡號(hào)時(shí)，并沒(méi)有找到東印度公司的沉船，卻意外發(fā)現(xiàn)了深埋在23米之下的另一條古代沉船，并打撈出一批珍貴文物。由于發(fā)現(xiàn)沉船的海域位于傳統(tǒng)的海上絲綢之路航線上，專家認(rèn)為其歷史價(jià)值不可估量，當(dāng)時(shí)將這艘偶然發(fā)現(xiàn)的沉船命名為“川山群島海域宋元沉船”，“南海一號(hào)”是后來(lái)由中國(guó)水下考古事業(yè)創(chuàng)始人俞偉超先生于20世紀(jì)90年代初命名。“南海一號(hào)”被發(fā)現(xiàn)的同年，中國(guó)歷史博物館水下考古研究室成立，標(biāo)志著我國(guó)水下考古事業(yè)的開(kāi)始。

“南海一號(hào)”水下考古歷程

1989年冬，中國(guó)歷史博物館（現(xiàn)國(guó)家博物館前身）與日本水中考古學(xué)研究所合作，正式開(kāi)始對(duì)“南海一號(hào)”進(jìn)行水下考古調(diào)查，這是中國(guó)水下考古隊(duì)伍成立之后，在中國(guó)海域所進(jìn)行的第一次水下考古調(diào)查。

2001年4月，中國(guó)歷史博物館水下考古研究中心聯(lián)合廣東省文物考古研究所等單位的水下考古專業(yè)隊(duì)員共12人，搜尋和定位沉船遺址，這次調(diào)查中，水下考古隊(duì)對(duì)這艘沉船進(jìn)行了精確的定位。

2004年，“南海一號(hào)”整體打撈方案確定。

2005年12月28日，廣東海上絲綢之路博物館開(kāi)工興建。

2007年12月21日，“南海一號(hào)”古沉船起吊，12月22日上午10點(diǎn)，在現(xiàn)場(chǎng)舉行“南海一號(hào)”出水儀式。12月28日下午3點(diǎn)，“南海一號(hào)”完成整體打撈，之后移駐位于廣東陽(yáng)江海陵島的廣東海上絲綢之路博物館的水晶宮，展開(kāi)水下文物“原址保護(hù)”。

2015年1月28日，經(jīng)過(guò)7年的保護(hù)發(fā)掘，沉船表面的淤泥、海沙、貝殼等凝結(jié)物被逐層清理，船艙內(nèi)超過(guò)6萬(wàn)件層層疊疊、密密麻麻的南宋瓷器得以重見(jiàn)天光，展現(xiàn)在世人面前。經(jīng)過(guò)考古識(shí)別，這些南宋外銷瓷主要由江西景德鎮(zhèn)窯系、浙江龍泉窯系、福建德化窯系、福建閩清義窯系和福建磁灶窯系五大民窯瓷器構(gòu)成。絲綢之路是舉世公認(rèn)的中外經(jīng)濟(jì)文化交流的古代文明遺跡。古代絲綢之路主要運(yùn)輸中國(guó)的兩種特產(chǎn)：絲綢和瓷器。陸上絲綢之路主要靠駱駝運(yùn)輸，但由于用駱駝行走顛簸，只能運(yùn)輸絲綢、茶葉等不易碎的物品；而像瓷器這些易碎品則必須由海上運(yùn)輸。“南海一號(hào)”上的初步發(fā)現(xiàn)可以證明，海上絲綢之路主要是陶瓷之路。

2019年3月20日，“南海一號(hào)”船貨清理進(jìn)入尾聲，清理的船載文物已達(dá)14萬(wàn)余件，預(yù)計(jì)文物總量將超過(guò)16萬(wàn)件，比最初預(yù)計(jì)的多出一倍。

打撈“南海一號(hào)”價(jià)值何在

按照“南海一號(hào)”水下考古隊(duì)透露的數(shù)字，為打撈“南海一號(hào)”修建臨時(shí)碼頭花了1400多萬(wàn)元，單就兩艘打撈船每天的租金就高達(dá)80多萬(wàn)元，還有施工中投入的鋼材、水泥、水下設(shè)施、船舶、人工等，算下來(lái)，打撈工程接近1.5億元。如果加上“水晶宮”1.5億元的造價(jià)，“南海一號(hào)”打撈并保存的總成本高達(dá)3億元人民幣。不少人提出，花費(fèi)如此“昂貴”的費(fèi)用對(duì)一艘古沉船進(jìn)行打撈和保護(hù)到底值不值？

考古學(xué)家認(rèn)為，“南海一號(hào)”的發(fā)現(xiàn)和打撈，其意義不僅在于找到了一船數(shù)以萬(wàn)計(jì)的稀世珍寶本身，它還蘊(yùn)藏著超乎想象的信息和非同尋常的學(xué)術(shù)價(jià)值。因“南海一號(hào)”不僅正處在“海上絲綢之路”的航道上，而且它的“藏品”的數(shù)量和種類都異常豐富和可貴，給此段歷史的研究提供了最可信的模本。對(duì)這些水下文物資源進(jìn)行勘探和發(fā)掘，可以復(fù)原和填補(bǔ)與古代中國(guó)“海上絲綢之路”密切相關(guān)的一段歷史空白。與近代中國(guó)文化史上的兩次重大發(fā)現(xiàn)—“甲骨”“敦煌”帶來(lái)甲骨學(xué)、敦煌學(xué)的興起一樣，“南海一號(hào)”也可以帶來(lái)“海上絲綢之路學(xué)”的興起。此外，它對(duì)中國(guó)水下考古學(xué)科的建設(shè)是一個(gè)巨大的推動(dòng)，為了保護(hù)這些水下文物，中國(guó)進(jìn)行了多學(xué)科的攻關(guān)、跨學(xué)科的研究，積累了很多寶貴和先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)。

（本刊記者）

【責(zé)任編輯】蒲 暉