兩站間僅有一個閉塞分區站聯電路問題的分析與研究

張 玲 倪進化 中國鐵路上海局集團有限公司合肥電務段

某兩站間下行線僅有一個閉塞分區，當原接車站辦理反向發車進路時出站信號能正常開放，但是當占用其接近區段時，已開放的出站信號自動關閉。通過現場原因查找、深入分析及試驗確認，找到了隱患發生的真正原因：電路設計缺陷、微機聯鎖驅采邏輯關系不周全等情況。

本文重點從方向電路、自閉結合電路、站聯電路、驅采電路等方面分析兩站間僅有一個閉塞分區時設計及管理單位認識上的不足帶來的安全隱患，同時給出了處理方案，給設計單位和設備管理單位提供一定的參考。

1 問題現象

甲站至乙站間僅有一個閉塞分區，即X1LQG（見圖1），該區段制式為ZPW-2000A軌道電路，屬于甲站管理，甲站與乙站的站界在乙站的X進站信號機處。當乙站辦理SI反方向發車進路時，信號能正常開放，但當占用其接近區段IG時SI信號自動關閉。

圖1 甲站X1LQG現場平面圖

2 原因分析

（1）乙站能正常辦理SI至X的下行線反向發車進路，而且SI信號能正常開放，說明乙站至甲站下行線的方向電路、信號機點燈電路均無問題。

（2）當占用乙站IG時，此時甲站的接近區段延長至乙站IG，乙站微機聯鎖停止驅動 SFJYJ（鄰）繼電器，SFJYJ（鄰）↓，見圖2。

圖2 乙站SFJYJ(鄰)繼電器驅動電路

（3）甲站SFJYJ繼電器檢查甲站X1LQGJ和乙站SFJYJ（鄰）繼電器勵磁條件，當乙站SFJYJ（鄰）繼電器失磁落下時，甲站SFJYJ亦失磁落下，見圖3。

圖3 甲站SFJYJ繼電器勵磁電路

（4）甲站X1LQJ1檢查甲站SFJYJ繼電器勵磁條件，當甲站SFJYJ繼電器失磁落下時，甲站X1LQJ1亦失磁落下，見圖4。

圖4 甲站X1LQJ1繼電器勵磁電路

（5）甲站X1LQJ1在本文分析中有2個作用，分別是：①甲站X1LQJ1供微機聯鎖采集用，當X1LQJ1↓時甲站控制臺出現紅光帶，見圖5；②甲站X3JGJ（鄰）檢查甲站X1LQJ1勵磁條件，當甲站X1LQJ1失磁落下時導致甲站X3JGJ（鄰）↓，見圖6。

圖5 甲站X1LQJ1采集電路

圖6 甲站X3JGJ（鄰）勵磁電路

（6）乙站X3JGJ通過站聯電路檢查甲站X3JGJ（鄰）勵磁條件，當甲站X3JGJ（鄰）↓后導致乙站X3JGJ↓，見圖7。

圖7 乙站X3JGJ繼電器勵磁電路

（7）乙站X3JGJ↓后，不滿足乙站開放下行線反向出站信號條件，此時已開放的出站信號關閉。

3 解決方案

通過分析得知，當乙站向甲站辦理反方向發車進路時，甲站SF的接近區段延伸至乙站的正線IG。當乙站IG不占用時，乙站微機聯鎖保持驅動SFJYJ（鄰），通過相應電路，SI信號能正常開放；當乙站IG占用時，乙站微機聯鎖停止驅動SFJYJ（鄰），從而依次使甲站 SFJYJ↓、甲站 X1LQJ1↓、甲站X3JGJ（鄰）↓、乙站X3JGJ↓，當乙站X3JGJ↓時使乙站SI信號關閉。

此問題的處置方法有以下兩種。

方案1：修改甲站與乙站間站聯電路，增加乙站X3JG的1條勵磁電路。當在乙站排列SI至X反向出站信號且IG占用時需使乙站X3JGJ始終保持勵磁（反方向時由于乙站無法辦理發車進路，此時只檢查X1LQG實際占用狀態，不檢查甲站咽喉區狀態），需對乙站X3JGJ增加1條勵磁電路，如圖8，從而滿足乙站開放SI出站信號條件。

圖8 修改站聯電路圖

通過“方案1”修改，乙站IG占用時SI反方向信號能正常開放，碼序正確，但是該電路修改只增加了1條乙站X3JG的勵磁條件，因在該特定情況下，乙站微機聯鎖仍然停驅乙站 SFJYJ（鄰），促使甲站 SFJYJ↓、甲站 X1LQJ1↓，因甲站微機聯鎖通過采集X1LQJ1的接點來反映該區段是否占用，此情況下在甲站控制臺仍然會顯示X1LQG紅光帶。

通過分析得知，“方案1”可以解決特定情況下能正常開放信號的問題，但是不能取消甲站控制臺紅光帶問題，仍然存在一定的缺陷。

方案2：修改甲站X1LQJ1勵磁條件、增加甲站SFJYJ條件采集位，修改微機聯鎖軟件。通過修改甲站X1LQJ1勵磁條件，將原來檢查SFJYJ接點改成檢查X1LQGJ接點，如圖9所示。同時增加甲站SFJYJ條件采集位，同時修改甲站微機聯鎖軟件，將甲站SFJYJ↑來反映SF接近區段空閑、SFJYJ↓來反映SF接近區段占用，如圖10所示。

圖9 修改X1LQJ1勵磁電路圖

圖10 增加甲站SFJYJ條件采集位電路圖

通過“方案2”修改，在特定情況下，乙站微機聯鎖雖停驅乙站SFJYJ（鄰），促使甲站SFJYJ↓，但是甲站X1LQJ1不會因甲站SFJYJ↓而失磁落下，此情況下通過微機聯鎖能正確判斷，在甲站控制臺不會顯示X1LQG紅光帶。

通過分析得知，“方案2”可以從根本上解決問題缺陷。

4 結論

綜上所述，分析了兩站間僅有一個閉塞分區電路設計缺陷存在的隱患處置措施及有效的解決方案，鑒于自閉結合電路、站聯電路在特定情況下有可能產生的不確定性，在設計期間需綜合考慮，避免設備帶來安全隱患；同時提醒設備管理單位在工程建設前期對設計圖紙要認真審核，存在本文所述問題要提前聯系設計變更處置，聯鎖試驗過程中要認真細致，對發現的問題及時組織分析處置，確保設備工作穩定。