提升車輛檢修效率的實踐與思考

王 達 中國鐵路上海局集團有限公司上海車輛段

1 優化段內存儲配送的必要性、緊迫性

1.1 適應“精檢細修，精益高效”的理念，優化段內存儲配送

由于上海車輛段配屬車種車型繁多，配件種類繁多，且隨著近兩年定檢車間產能恢復及深度自主檢修，傳統的物流模式效率低下，不能滿足現場的檢修任務。為了進一步提升檢修效率，并以"精檢細修，精益高效"為導向，通過現場調研，決定打破傳統物流模式，以現代化物流手段使檢修擴能。

1.2 定檢場地受限，要實現螺螄殼里做道場還得另辟蹊徑

定檢車間坐落于段本部，而33畝地的整體段區面積，使檢修區域更加捉襟見肘，受限于檢修布局、發展形式、物理空間等“痛點”，我們必須抓住修程修制改革契機，在確保安全“萬無一失”前提下，以優化檢修布局，探索檢修工藝、工裝設備和檢修成本的最優平衡來打破場地限制。

1.3 既有物流模式已成為制約檢修擴能的瓶頸，必要摸索建立新的模式

段修從2017年正式恢復產能，從檢修籌備組成立檢修車間，截止2018年底，段修完成300輛年度目標，實現了“兩進兩出”檢修能力。但因場地受限，并需檢修25B、25G、25K、25T 四種車型和 206P、206G、209P、209T、209HS、CW-1、CW-2、CW-200K、PW-220K、SW-160、SW-220K 等主型轉向架。型號種類的繁多，直接導致檢修所需配件、工具、材料用量的大幅度增加。材料種類多、人員緊缺、管理制度不夠完善、信息化管理手段落后，導致現在物流倉儲、領發料及配送效率低下，嚴重影響檢修效率。

2 優化段內存儲配送的路徑和方法

2.1 閣樓式貨架倉儲

配送中心作為段檢修車間材料倉儲主庫，位于段一號樓一樓。配送中心縱向長度為12.5 m，橫向為46.2 m，高4.6 m，總面積為577.5 m2，因為其中包含有一號樓樓梯，其實際可利用面積為550.62 m2。

因考慮到配件材料品種多、數量大，配送中心全部做成一層料架不能滿足存放量，且一層料架不能充分利用其高度空間，故配送中心做成雙層閣樓式貨架。此方法可以充分利用倉儲高度，增加倉儲面積。

2.1.1 閣樓式貨架簡介

閣樓式貨架系統是在已有的工作場地或貨架上建一個中間閣樓，以增加存儲空間。宜存取一些輕便及中小件貨物，適于多品種大批量或多品種小批量貨物，人工存取貨物。單元貨架每層載重量通常在500 kg以內，樓層間距通常為2.2m～2.7 m，頂層貨架高度一般為2 m左右，充分考慮工作人員操作的便利性。

2.1.2 閣樓式貨架特點

（1）閣樓貨架可以提升貨架高度，充分利用倉儲高度，更好地利用倉儲空間。

（2）閣樓貨架樓面鋪設貨架專用樓板，與花紋鋼板或剛格柵相比層載能力強、整體性好、層載均勻、表面平整、易鎖定等特點。

（3）閣樓貨架充分考慮人性化物流，設計美觀，結構大方。安裝、拆卸方便，可根據實地靈活設計。

（4）閣樓貨架適合存儲多種類型物品。

2.1.3 閣樓式貨架布局圖

閣樓式貨架布局見圖1。

圖1 閣樓式貨架布局見圖

2.1.4 閣樓式貨架布局代號注釋

閣樓式貨架布局代號注釋見表1。

表1 閣樓式貨架布局代號注釋表

2.1.5 閣樓式貨架自動化倉庫管理

自動化倉庫管理系統（現階段試運行實物管理系統和二維碼質量跟蹤系統）結合鐵路物資配件特點，通過系統平臺實現倉儲物資種類、入庫時間、儲存位置的智能化管理，達到節省勞動力、節約占地，出入庫迅速精確等優勢，提高倉庫的管理水平。

閣樓式貨架能合理使用空間，使單位面積存放貨物的數量得到明顯得提升。采用先進的信息化控制手段和作業器械，可實現用最快的速度，最短的距離分揀、送取貨物，使材料配件出入庫時間大大縮短，物品取放準確率高，減少物資領用時間，提高作業效率。

2.2 創新場內配件配送流程

物資場內配送的及時性、準確性，直接關系到檢修的日常生產，因此有必要以“精益高效”為目標，規范現場物資的交接和使用，提高配送工作的效率和精度。場內配送是由配送中心到定檢車間范圍內進行配送，因此具有配送距離短的顯著特征。場內配送計劃是根據實際、實時的生產計劃開展的配送，其及時性、準確性必須得到保障。因為可以不考慮配送距離，那么對于優化配送思路，利用現代信息技術提高配送的準確性，結合生產特征和物資特征，改進改良配送清單以提高配送及時性。

2.2.1 利用二維碼技術提高配送準確性

二維碼又稱二維條碼，是一個近幾年來移動設備上超流行的一種編碼方式，是用某種特定的幾何圖形按一定規律在平面（二維方向上）分布的黑白相間的圖形記錄數據符號信息的；在代碼編制上巧妙地利用構成計算機內部邏輯基礎的“0”、“1”比特流的概念，使用若干個與二進制相對應的幾何形體來表示文字數值信息，通過圖象輸入設備或光電掃描設備自動識讀以實現信息自動處理。并同時還具有對不同行的信息自動識別功能、及處理圖形旋轉變化點。

在二維碼的應用過程中，務必要制定物資二維碼統一編碼的規則，要求每件單品物資對應唯一編碼，，編碼中要體現出物資特征信息及庫內定位信息。這樣才能實現物資的庫、架、層、位四號定位管理，建立物資庫存管理模式，有效提高場內物資的配送效率及配送精度。

2.2.2 建立模塊化區域配送

物資從配送中心送至車間工位的過程中，其配送的路徑是“倉庫-車間-工位”，在這3個點2個環節上，可以考慮結合具體生產需求的特征，對相應的取送方式進行改進和創新，提高物資配送的及時性。

（1）必換件模塊化配送

必換件是針對車輛檢修而定義，指無論是否損壞都需要在規定的檢修周期內進行更換的配件。不同的車型、不同的修程其必換件都不一樣，但是數量上都是比較大。以209P配送清單（見表2）為例。通過清單可以發現，這些必換件之間存在這一定的內在聯系。例如螺母、墊圈和螺栓等緊固件，體積都較小且都是配套使用，即如果使用一個螺栓，就必定會使用相對應數量的螺母及墊圈。鑒于必換件在檢修車輛入庫前就可以確定必換件的需求量，因此考慮實施必換件的模塊化工位級配送。

表2 209P配送清單

具體而言，根據必換件用量大、用量相對固定的特點，充分考慮物料的形狀、數量等因素，為不同工序工位設計大小一致、外觀一致、便捷實用同時還可以實現行跡化、可視化和模塊化管理的一體化模具，進行工位必換件的成組配套配送。庫管員直接根據模板上的提示將對應的物料放入相應的卡槽，可以避免反復算數及核對，并根據必換件配套相應組裝工具（見圖2），并對組裝時有扭力要求的提前設定扭力扳手數值，這樣大大提高作業精度及效率。模板上還可以加裝物料單元二維碼，以實現二維碼掃碼快速出庫、交接和核算。模塊化配送在方便預配、存放、配送、交接的同時，有效防止物料的錯配和錯用。

圖2 工具緊固件模板

（2）偶換件自助微庫

偶換件是指受偶發因素影響，具有明顯的隨機性，需要在現場檢修時才能確定，從而使配送帶來了較大的困難。針對現場中的常用偶換件和常用工藝輔料，本著“縮短領料距離、消除等待時間、降低人工和消耗成品”的原則，以物料申領“零距離、零等待、零手續”為目標，以真正實現增效的目的以二維碼技術為基礎開發出符合現場生產工位檢修物料申領、使用的信息管理工裝-自助微庫。即在生產車間的現場工位旁，設置自助微庫，存放一定數量額度的常用偶換件及工藝輔料。相應資質人員（有權領料人）根據工位上的實際使用需求，按照掃描二維碼、輸入領用數量、錄入車號等自助領用微庫內的物資。在領取完畢后，必須通過終端設備完成領取信息的回執，以確保自助微庫中的物資信息和物資信息系統中的數據完全一致。自助微庫根據儲存的偶換件和工藝輔料的不同，分為通用型及專用型，分別根據特征金線設計和規劃。非常用件和危化品不納入自助微庫管理，微庫中存放的物資設置高低儲。庫中存放的物資數量，原則上以一周內消耗的需求量進行確定。這樣既不會頻繁補庫，也不會積壓庫存，極大提高對偶換件等小型零配件隨機需求的配送效率。

3 確實措施保障段內段修目標落實落地

上海車輛段檢修車間自2017年6月底成立以來，段修生產實現了重要突破。我們積極探索檢修工藝、工裝設備、勞動組織和檢修成本的最優平衡，以集約化管理為目標，克服區域局限，科學規劃空間布局；以節拍化生產為要求，實現配件、工具和材料有序配送；以安全為前提，通過配送中心對合格品的檢驗配送確保質量；以經濟性為原則，通過科學設定儲備定量實現成產物料保障與供應。下一步我們將持續深入推進現代物流，使檢修車間達到全方位信息化、可視化、智能化物流管理，徹底有效解決現場領料效率低的問題，從而大大提高車輛檢修效率，真正做到螺螄殼里做成了道場。