北汽新能源建成高質量創新樣板

管宏業

7月22日，北汽新能源汽車試驗中心落成啟用儀式在京舉行，包括全國政協副主席萬鋼，科技部、工信部等部委相關負責人共同出席大會。萬鋼對北汽集團在貫徹高質量發展戰略中的積極表現給予高度評價，他表示，北汽新能源在短短時間內利用一個舊廠房騰籠換鳥，建成一個世界領先、國際最高水平的新能源汽車整車全新試驗驗證體系，充分體現了北汽集團對于高質量發展的追求。

北汽新能源汽車試驗中心位于北京經濟技術開發區的“中國藍谷”，該中心由北汽新能源斥資20.51億元打造，試驗能力處于國內領先、國際一流水平，投入使用后，將促進北汽新能源能力升級，系統推動國內相關產業創新發展。

2009年北汽新能源汽車公司成立，作為國內第一個獨立運營的新能源汽車公司，北汽新走在了時代前沿。隨著試驗中心建成，北汽新能源再度領先半步。北汽集團黨委書記、董事長徐和誼表示：“北汽新能源試驗中心是我們聚力創新、面向新時代發展打造的一把利器，將為北汽集團的全面新能源化2.0時代、乃至中國新能源汽車產業的迭代升級，夯實創新基礎。”

用試驗探求真理

據了解，北汽新能源試驗中心共有88個實驗室，全面覆蓋電池、電機、電控、智能網聯、輕量化、整車應用六大關鍵核心領域，是電動汽車行業標準最先進、驗證最充分的作業體系。在這個體系下，一款新產品需要開展378項整車試驗、407項系統試驗、4774項部件試驗，從而保證產品研發交付質量。

在興致勃勃地參觀過程中，萬鋼注意到懸掛的一幅標語：“用試驗來探求真理”，對此他表示特別認同。萬鋼囑咐：“我們就是要在不斷實踐中追求真理、驗證真理，真正走到科技創新的前沿。”

如果說十年前從零起步的北汽新能源體現了北汽探索真理的雄心，那么十年后，隨著試驗中心建成，北汽新能源則擁有了進一步驗證真理的能力。徐和誼表示，建成啟用的北汽新能源試驗中心，就是北汽聚力創新、面向新時代發展打造的一把利器，對于推動技術進化、升級產品品質、控制開發成本，乃至促進中國新能源汽車產業迭代升級、全產業鏈共同成長，都具有相當價值和意義。

試驗中心建成使用的同時，北汽新能源還就“達爾文系統”，在三電、智能網聯領域的技術創新做了進一步解讀;德國TUV萊茵集團向北汽新能源頒發了ASPICE LEVEL-2流程認證證書，這意味著北汽新能源的三電軟件開發管理能力已經與國際一流企業同步;此外，包括國創中心、寧德時代、戴姆勒奔馳、英飛凌、羅姆、菲仕等14家合作伙伴與北汽新能源分別共建的聯合試驗室，也正式揭牌，涉及電池、車控、電驅、材料、質檢等多個領域。

正如徐和誼所言，北汽新能源試驗中心的啟用，不僅是北汽以創新開創新能源汽車“品質2.O”時代、全速邁向“兩個世界級”目標的重要里程碑，也是北汽促進新能源汽車產業高質量發展、助推中國汽車工業轉型升級的新作為。

以創新重構模式

就在上半年整體車市增幅下滑的背景下，北汽新能源又交出一幅令人滿意的答卷。1至6月份，北汽新能源累計銷售65159輛，同比增長21.57%。更值一提的是，北汽新能源總經理馬仿列表示，銷量增長的同時，產品結構也大幅升級，向中高端發展勢頭明顯。其中，中高端車型占比達90%，“人工智能轎車新典范”EU5分別以16389輛和47439輛的成績，奪得明份及上半年純電動汽車、新能源汽車市場雙料冠軍。北汽新能源對完成全年22萬輛既定目標信心十足。

市場逆勢下對未來還成竹在胸，部分原因在于，歷經多年探索創新的商業模式，有望進入放量增長階段。

自2015年提出“換電模式”，并開始布局換電出租車業務以來，北汽新能源目前已在北京、廈門、廣州等七個城市投放了超過12000余輛換電出租車，累計建站148座。這種車電價值分離模式直擊純電動汽車普及的行業痛點，真正為用戶解決充電效率問題，以及對電池使用壽命及未來不確定性問題的顧慮和擔憂。

北汽新能源銷售公司總經理李一秀透露，北汽新能源的換電模式已得到多方認可，僅在公共出行領域，累計獲得訂單8萬輛。面對2019年車市寒冬，北汽新能源將聚焦運營車市場，同時深耕細分市場，實現對私人領域市場銷量翻倍。

在經歷了這一系列研發擴容、技術升級、模式創新后，北汽新能源又行至一個關鍵節點一一它開始具備依靠內生動力持續發展的驅動力，強化了作為行業先驅者領跑未來的決斷力，更重要的是，在如何應對市場淘汰加劇、國企如何煥新活力方面，都提供了一個催生信心、可資借鑒的樣板。