朱華榮：長安迎來轉折時刻

張敏

戮力同心齊亮劍，時不我待敢爭先，這家有著157年歷史底蘊的中國品牌，正在轉型中迎來新生。

市場寒冬依舊，但對長安汽車而言，最困難的日子或許已經過去。

這體現在兩個方面。銷售方面，逐漸企穩回升;經營方面，通過減少庫存，降低成本，也呈現出向好態勢。

隨著產品結構調整到位，零售銷量跑贏行業，長安品牌的市場份額連續4個月環比增長。以CS75PLUS為代表的第三代產品受到市場和用戶認可。戰略車型CS75PLUS預售期19天實現訂單過萬，突破了長安日均訂單的歷史記錄。

曾領銜中國品牌的長安汽車，走到了發展中的關鍵時刻。2017年10月，長安汽車四季度中層干部大會上，朱華榮發表了長安汽車主旨為“深化改革，第三次創業”的長篇講話，啟動了長安汽車醞釀已久的全面改革調整。

次年4月，長安正式發起“第三次創業一創新創業計劃”，開始從傳統汽車制造企業向智能出行科技公司轉型。

朱華榮頗有感觸：“長安不老，我們心態都很年輕，長安汽車一直在追求的就是中國品牌能夠不斷地向上突破。而向上突破的希望在哪里？是年輕人。當然，CS75PLUS就是為年輕一族所準備，具有強大的智能化功能，滿足新時代年輕人用車的需求。”

伴隨著“第三次創新創業”的推進，無論是技術產品還是產業模式，長安汽車都在進行全面重建。大規模的投入、原有盈利模式的打破，帶來業績短期下滑和盈利模式的重建，可謂“傷筋動骨”。

主動進行產品和產能的結構調整，“第三次創新創業”的成效今天已經開始呈現。這也是長安汽車下一步增長的核心競爭力。

“這是我們齊心協力、向上快跑的最好時候，是長安向上勢能噴薄而出、奮力決戰的時候。我們要牢牢抓住這個契機，所有人切記，不可因為一點好轉而沾沾白喜，任何人不可放過任何機會，任何人不能停下來喘息，我們要努力向上！”

9月23日，長安召開的勞動競賽啟動會上，長安汽車總裁、黨委書記朱華榮的一席講話，充滿了熱血與斗志。當日，距離年底收官正好100天。

戰略車型走紅

CS75PLUS火了。火到什么程度？用朱華榮的話說：“它自帶流量，聲量比競爭對手高了2.3倍，關注度比競爭對手高了5.5倍。”

令人難以接受的是，CS75PLUS還因為“太火”而“招黑”，引來網路上一些不負責任的攻擊。“我們決不允許不負責任、肆意歪曲的攻擊。誰動了我們的生命線，我們就跟他沒完。”

作為長安轉型的戰略車型，CS75PLUS凝聚了無數長安人的心血，也寄托著他們的希望。新車研發歷時四年，中國、意大利、英國、美國、日本的近2000名專家、工程師共同研發打造，其間歷經大量精密而嚴苛的測試。

早在CS75PLUS的第一張“定妝照”出爐，朱華榮將其發到朋友圈，收獲近400個點贊。這讓朱華榮感到很振奮，他開玩笑道，白己發張白拍照也不會有這么多人關注。

“在智慧工廠第一次看到批量下線的CS75PLUS時，淚水濕潤了我的眼框。”他深有感觸道。

1700萬用戶

作為全球首位車主，著名演員陳坤親臨現場為CS75PLUS打CALL，他直言：“長安汽車有著超高的生產汽車的能力和技術，全球有1700萬用戶，我作為重慶人非常驕傲。”

在當下車市整體下行的環境里，長安CS75PLUS為何能做到逆流而上？

作為一款滿足用戶未來需求的明日座駕，CS75PLUS在主流價值區間具備了明日智能、明日動力、明日安全共三重“明日價值”。不僅如此，陳坤作為長安汽車品牌代言人的加入，讓CS75PLUS的未來更加可期。

作為全球首位車主，著名演員陳坤親臨現場為CS75PLUS站臺，他直言：“作為重慶人，看到長安汽車不斷突破和對極致的追求，我感到很自豪。”帥氣、貼心、聰明，是陳坤對長安CS75PLUS的評價，“這輛車我自己也開了，動力很足、操控方便。我覺得這車很好看，功能全面，我覺得我跟它是契合的。”

對于全票通過的形象代言人陳坤，朱華榮說：“他積極向上和追求完美的精神，與長安汽車長期堅持自主研發、品牌向上的精神高度契合，所以我們覺得這個選擇一定能夠為長安汽車的品牌增光添彩。”

長安團隊的判斷是準確的。選擇陳坤作為長安汽車代言人，他們做了細致周詳的考量。作為顏值與智慧均在線的著名演員，陳坤個人形象正面、健康，口碑好，有著強大的品牌號召力。

作為技術出身的管理者，朱華榮擁有很強的認知迭代和適應創新能力。同時，他對于時代風潮的捕捉更是異常敏感。

在接受訪談時，朱華榮頗有感觸：“長安不老，我們心態都很年輕，

CS75PLUS火了。火到什么程度？預售期19天實現訂單過萬，突破了長安日均訂單歷史記錄。用朱華榮的話說：“它自帶流量，聲量比競爭對手高了2.3倍，關注度比競爭對手高了5.5倍。” 長安汽車一直在追求的就是中國品牌能夠不斷地向上突破。而向上突破的希望在哪里？是年輕人。當然，CS75PLUS就是為年輕一族所準備，具有強大的智能化功能，滿足新時代年輕人用車的需求。”

CS75PLUS有著雄厚的用戶基礎。作為中國品牌緊湊級SUV中的明星產品，長安CS75系列歷經五年的市場檢驗，數年如一日保持產品力領先，銷量達到百萬輛級。今天，新產品CS75PLUS的面市更讓它如虎添翼。

背后的技術支撐

CS75PLUS的成功，與長安汽車在戰略上的高瞻遠矚密不可分。

與其他汽車集團相比，長安汽車優勢并不明顯。合資板塊體量較小，品牌單一，更容易受經濟、政治環境影響。隨著當前汽車行業面臨巨大挑戰，長安旗下合資、白主兩大板塊同時收縮，令長安汽車一度站在輿論的風口浪尖。

市場變化更加堅定了長安“第三次創新創業”的戰略方向，那就是通過經營產品向經營品牌、經營客戶轉型，從傳統產品向“智能化+新能源”產品轉型，不斷拉動長安品牌持續向上。

長安在進行一系列產品結構調整的同時，也根據長遠戰略對產能進行“主動淘汰”。這在一定程度上也造成銷量的下滑。研發出身的朱華榮深知：產品是根本，對核心技術的大力投入是長安汽車站在新的發展階段取勝的底氣。

在“第三次創新創業”的契機下，長安汽車積極投入技術升級，在全球“六國九地”設有涵蓋設計、動力、底盤、智能科技等研發中心。戰略上的高度重視，成就了長安在技術上的全方位進化。

今年的4月9日，投資43億元、位于重慶兩江新區的長安全球研發中心投入使用，標志著長安汽車正式邁入“開放共享、全球協同”的研發4.0時代。

在今年夏天的國V向國六的切換中，長安也是第一批拿出“真國六”車型的中國品牌，技術儲備令新排放標準成了長安產品的助推器。

更重要的是，長安由此建立了全新模塊化發動機研發平臺

藍鯨NE動力平臺，獲得不遜于國際先進水平的發動機設計能力……藍鯨動力作為長安“香格里拉計劃”一部分，宣告長安邁入動力3.0時代。而CS75PLUS正是動力3.0時代的首批力作。

說它和“舊時代”—刀兩斷，也不為過。它不僅考驗長安全球研發團隊的實力，也考驗長安生產和工程實現的能力。長安經受了考驗，脫穎而出，迅即拿出總體性能平衡、主要指標突出、市場價格合理的A+級SUV。企業就應該用產品說話。

在產品上，長安堅持提供“適度過剩（或超前）”的產品給消費者。CS75PLUS就是代表之一。

朱華榮認為，對企業而言，生產出用戶剛剛需要的產品較符合商業邏輯，但保持研發的高壓狀態，提供

在“第三次創新創業”的契機下，長安汽車積極投入技術升級，在全球“六同九地”設有涵蓋設計、動力、底盤、智能科技等研發中心。戰略上的高度重視，成就了長安在技術上的全方位進化。超越用戶需求的產品，企業才能不斷品牌向上，才能走得更加穩健。“慢也是一種智慧，但我相信長安汽車一定會厚積而薄發！”

“第三次創新創業”中，長安以全新設計理念，將行業最強的動力總成系統、領先的智能網聯應用以及優秀的駕駛質感注入產品之中，新的快速發展周期正在形成。

激發向上勢能

經過全體員工兩年多的艱苦調整，朱華榮認為，長安已迎來發展的非常之時。在這個關鍵時刻，他要求每一個產業鏈條的長安人，都嚴陣以待，積極應戰。同時，長安人還要有足夠的白信，要看到轉折點來了，更要保持定力。

“以客戶為中心”是宗旨。所有的部門必須以營銷為龍頭，把車賣出去，把客戶服務好。“營銷終端一定要做到不丟一單，服務好每一個客戶。”

而在研發、制造、營銷等各環節都必須有序、高效、高速運轉，各部門必須通力配合，精誠協作。根據汽車行業發展規律，協同越好，意味著成功的幾率越大。

研發板塊，要聚焦資源，確保新品按期投產上量。生產制造中，質量永遠排到第一位，數量永遠服從于質量。培育一個產品不容易，發現質量問題，必須踩剎車。

“每一輛車，我們都要把它做到最好。因為它會賣給我們的親人、我們的朋友，我們最尊敬的人 我們會為開白己造的車而感到驕傲、感到自豪。”朱華榮說。

“第三次創新創業”必須把效率打造成為核心競爭力，這也與此前長安倡導的“狼性長安”文化保持一致。如何度過2019年的最后100天？朱華榮要求，所有人要形成“層層有壓力、人人有擔子、個個坐不住”的緊張態勢。

“我們沒有別的優勢，但我們有‘白加黑711，把100天當作200天用的精氣神。為什么要這么辛苦？因為長安和世界一流還有差距，因為這是我們這代長安人的責任。”

成績有目共睹，腳步卻如履薄冰。存量競爭之下，中國品牌市占率不斷下降。這體現了其抗風險能力和競爭力較弱。與合資品牌相比，包括長安在內的中國品牌的產品力、品牌力、基礎底蘊等，都有待加強。

朱華榮也坦承，長安技術實力的增長比品牌價值快。當車市步入微增長階段，如何從過去的“銷量競爭”變為“品牌競爭”，成為擺在長安汽車面前的一道重要課題。

對當下的長安汽車來說，業績向好的跡象，給予了前進的方向和動力。這也是長安逐漸找回節奏的一步。

非常之時，成非常之功。戮力同心齊亮劍，時不我待敢爭先，這家有著157年歷史底蘊的中國品牌，正在轉型中迎來新生。