“神女應無恙，當驚世界殊”

張新華

習近平總書記在慶祝改革開放四十周年大會上的重要講話概括了“九個堅持”的成功經驗，即：堅持黨對一切工作的領導，不斷加強和改善黨的領導;堅持以人民為中心，不斷實現人民對美好生活的向往;堅持馬克思主義指導地位，不斷推進實踐基礎上的理論創新;堅持走中國特色社會主義道路，不斷堅持和發展中國特色社會主義;堅持完善和發展中國特色社會主義制度，不斷發揮和增強我國制度優勢;堅持以發展為第一要務，不斷增強我國綜合國力;堅持擴大開放，不斷推動共建人類命運共同體;堅持全面從嚴治黨，不斷提高黨的創造力、凝聚力、戰斗力;堅持辯證唯物主義和歷史唯物主義世界觀和方法論，正確處理改革發展穩定關系。

“九個堅持”的提出，深刻揭示了中國特色社會主義為什么“好”的理論依據、歷史緣由和現實價值。從一個方面講，重慶70年的巨大變化，充分說明中國特色社會主義好就好在堅持以人民為中心、好就好在堅持以發展為第一要務、好就好在堅持擴大開放。

1949年11月30日，重慶解放。作為祖國西南地區最大的工商業城市，重慶以其重要的戰略位置和特殊的歷史地位成為解放后西南地區唯一的中央直轄市和西南地區黨政軍首腦機關駐地。在較短的時間里，一個“人民的生產的新重慶”崛起在祖國的大西南，重慶的歷史翻開了嶄新的篇章。

早在1903年，清朝政府即擬定修建成渝鐵路，之后，北洋軍閥政府和國民黨政府也曾制訂成渝鐵路修建方案。經歷數十年風雨，成渝鐵路工程始終停留在圖紙上。解放后，為加快西南地區和中國內陸地區的經濟恢復和發展，修建成渝鐵路成為國家發展戰略的重要舉措。1950年6月15日正式動工，1952年7月1日，新中國第一條由自己設計建造、材料零件全部為國產的鐵路在成渝兩市同時舉行隆重的全線通車慶祝大會。從此，蜀道之難不再難于上青天。

20世紀60年代中期，中共中央在國際局勢日趨緊張的情況下，為加強戰備啟動了以國防建設為中心、牽動全局的大規模經濟建設，即三線建設。重慶由于自身較強的工業實力和優越的地理位置，成為全國三線建設的重點地區。三線建設時期是繼第一個五年計劃后重慶的又一個重要發展時期。三線建設對重慶的工業結構、道路交通、城市建設乃至文化融合都產生了重要影響。

1978年12月，黨的十一屆三中全會作出了把全黨工作重點轉移到社會主義現代化建設上來的戰略決策，實現了新中國成立以來黨的歷史的偉大轉折。重慶也進入了撥亂反正、改革開放和社會主義現代化建設的新時期。

1983年2月8日，黨中央、國務院批轉《關于在重慶市進行經濟體制綜合改革試點意見的報告》，重慶成為全國第一個經濟體制綜合改革試點的大城市。

1997年3月14日，第八屆全國人民代表大會第五次會議通過設立重慶直轄市的決議。重慶緊緊抓住直轄后的歷史機遇，富民興渝，邁出了堅實的步伐。

黨的十九大報告提出，中國特色社會主義進入了新時代。面對新形勢新任務新挑戰，重慶干部群眾以真抓實勁、敢抓狠勁、善抓巧勁、常抓韌勁的精神狀態，深學篤用習近平新時代中國特色社會主義思想，緊緊圍繞總書記對重慶提出的“兩點”定位、“兩地”“兩高”目標、發揮“三個作用”和營造良好政治生態的重要指示要求，統籌推進“五位一體”總體布局、協調推進“四個全面”戰略布局，堅持穩中求進工作總基調，堅持新發展理念，堅持推動高質量發展，堅持以供給側結構性改革為主線，堅定不移推進改革開放，持續用力打好“三大攻堅戰”和實施“八項行動計劃”，統籌做好穩增長、促改革、調結構、惠民生、防風險、保穩定各項工作，為全面建成小康社會收官打下決定性基礎。

新中國成立70年來，重慶人民走過了一段波瀾壯闊的光輝歷程，巴渝大地發生了翻天覆地的變化。2018年，全市地區生產總值達到20363億元，是1949年的1466倍;人均地區生產總值達到9964美元，是1949年的758倍。

從堅持以人民為中心的角度看，在經濟高質量發展的同時，重慶努力創造高品質生活。尤其是黨的十九大以來，重慶從最困難的群體入手，堅決打贏打好脫貧攻堅戰，著力解決“兩不愁三保障”突出問題，重點推進18個深度貧困鄉鎮脫貧攻堅;從最突出的問題著眼，統籌解決同老百姓生活息息相關的教育、就業、社保、醫療、住房等問題;從最具體的工作抓起，持續辦好民生實事，全力維護社會和諧穩定。

從堅持以發展為第一要務的角度看，從建設“人民的生產的新重慶”到三線建設，從計劃單列到長江上游地區經濟中心，從直轄到新時代新起點，重慶發展成為我國重要現代制造業基地，全國工業41個大類中重慶有39個。目前，重慶堅持把大數據智能化創新作為推動高質量發展的戰略選擇，深入實施以大數據智能化為引領的創新驅動發展戰略行動計劃，加快數字產業化、產業數字化，推動數字經濟和實體經濟的深度融合，集中力量建設“智造重鎮”和“智慧名城”。

從堅持擴大開放的角度看，重慶歷來有海納百川、開放包容的歷史與傳統，“湖廣填四川”、抗戰內遷、三線建設、三峽百萬移民莫不如此。從成渝鐵路到“中國橋都”，重慶作為西部大開發的重要戰略支點、“一帶一路”和長江經濟帶的聯結點，加快建設出海出境大通道。重慶著力拓展開放通道，加快構建東西南北“四向”連通，鐵、公、水、空“四式”聯運，人流、物流、資金流、信息流“四流”融合的開放通道體系，構建內陸國際物流樞紐。中歐班列（重慶）、陸海新通道鐵海聯運班列、中新互聯互通項目、重慶自貿試驗區等平臺和載體，卓有成效地推動重慶及中西部地區加速融入國際經濟合作，重慶從內陸腹地走向了開放前沿。

70年滄海桑田，70年舊貌新顏。重慶70年的發展變化，從一域印證了新中國成立70年取得的偉大成就，充分彰顯了中國共產黨領導和中國特色社會主義制度的政治優勢，生動詮釋了中國特色社會主義為什么“好”的深刻內涵，從而更加堅定了我們緊緊團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍、沿著中國特色社會主義道路奮勇前進的信心和決心。

作者系中共重慶市委黨校（重慶行政學院）教授