市政道路路面結(jié)構(gòu)及路基設(shè)計(jì)

薛峰

摘 要 現(xiàn)階段，我國(guó)城市化建設(shè)水平不斷提高，為順應(yīng)時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，政府部門對(duì)現(xiàn)代市政道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)提出了更高的要求。同時(shí)新時(shí)期隨著各種車輛的逐漸增多，對(duì)路基路面的承載力與耐久性有著更高的要求。本文對(duì)新時(shí)期市政道路路基路面設(shè)計(jì)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的研究分析，并就如何完善路基路面設(shè)計(jì)發(fā)展提出了自己的建議，僅供參考。

關(guān)鍵詞 路基路面 市政 設(shè)計(jì)理念 設(shè)計(jì)分析

中圖分類號(hào)：TU318 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1新時(shí)期市政道路路基路面設(shè)計(jì)需求分析

在現(xiàn)代市政道路設(shè)計(jì)與使用中，市政公路路基需要具有較高的承載力。另外，在汽車行駛速度不斷提高的今天，市政道路路面平整度要求日益提高，以路面平整度及路面防損性能為基礎(chǔ)，滿足汽車高速行駛需求。而且在現(xiàn)代城市建設(shè)及發(fā)展中，道路的維修勢(shì)必對(duì)城市交通通行能力產(chǎn)生影響，因此在路基路面設(shè)計(jì)中必須注重道路使用壽命，針對(duì)道路通行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)確定設(shè)計(jì)內(nèi)容及設(shè)計(jì)方式，增加市政道路路基路面耐久、舒適性及安全度，以此保障城市通行能力。

2市政道路路基科學(xué)設(shè)計(jì)分析

2.1市政道路路基科學(xué)設(shè)計(jì)新理念

在市政道路路基設(shè)計(jì)中，根據(jù)道路所屬區(qū)域的特點(diǎn)可以分為一般路基設(shè)計(jì)以及特殊路基設(shè)計(jì)兩類，在實(shí)際設(shè)計(jì)工作中需要以路基基礎(chǔ)及道路標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容確定設(shè)計(jì)思路。路基邊坡設(shè)計(jì)主要針對(duì)道路兩邊存在農(nóng)田、空地等情況，通過填高設(shè)計(jì)滿足道路排水需求，在實(shí)際設(shè)計(jì)過程中按照要求的不同確定路面邊緣標(biāo)高與地面的高差，并注重周邊基礎(chǔ)的碾壓。同時(shí)需要針對(duì)行車道路路基及人行道路床需求的不同，確定回填土厚度及碾壓要求，以此滿足不同的需求、降低工程綜合施工成本。在市政道路設(shè)計(jì)中常會(huì)面對(duì)特殊路基情況，例如：道路在河流及魚塘旁邊、軟土路基等情況。對(duì)于此類情況，應(yīng)針對(duì)軟土路基及河塘道路路基的實(shí)際情況確定施工技術(shù)，根據(jù)實(shí)際情況選取固結(jié)排水、震動(dòng)排水、強(qiáng)夯、高壓噴射注漿法等方式，保障路基承載力。

2.2以實(shí)際需求為基礎(chǔ)確定路基寬度與高度

在市政道路路基設(shè)計(jì)中，路基寬度與高度是構(gòu)成路基結(jié)構(gòu)的重要組成。在市政道路設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)確定路基寬度，并根據(jù)路中心線的填挖高度、路基邊坡高度等確定路基高度。在路基高度的確定中還需要考慮地形和公路縱斷面設(shè)計(jì)要求，并考慮工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件等因素的影響，滿足路基穩(wěn)定性需求。

2.3市政道路排水設(shè)施科學(xué)設(shè)計(jì)分析

在市政道路路基設(shè)計(jì)中，排水設(shè)施是保障路基穩(wěn)定性、降低路面及邊坡滲水影響路基承載力的重要系統(tǒng)。因此，需要注重道路排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，根據(jù)實(shí)際降水情況及地質(zhì)條件的不同，按照要求確定路基是否設(shè)置排水系統(tǒng)。例如：對(duì)于路基土及周邊環(huán)境具有較強(qiáng)滲透吸收沙層時(shí)，可以不進(jìn)行排水設(shè)施的設(shè)置。否則，則需要根據(jù)降雨量、路基土及周邊環(huán)境特點(diǎn)確定排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，針對(duì)實(shí)際因素及實(shí)際使用需求確定排水系統(tǒng)的設(shè)置與設(shè)計(jì)，保障道路設(shè)計(jì)使用壽命的實(shí)現(xiàn)。

2.4試驗(yàn)段數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)檢驗(yàn)設(shè)計(jì)科學(xué)性

在市政道路路基路面的設(shè)計(jì)中，除強(qiáng)化對(duì)基礎(chǔ)要求及規(guī)范的分析與掌握外，還需要對(duì)工程路基施工前試驗(yàn)段的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。以試驗(yàn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)檢驗(yàn)并復(fù)核設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及數(shù)據(jù)的科學(xué)性，保障市政公路建設(shè)施工質(zhì)量。在試驗(yàn)數(shù)據(jù)校核及分析中，不僅要對(duì)施工后的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，還需要對(duì)施工后路基的實(shí)際情況、與當(dāng)?shù)貧夂虻倪m應(yīng)情況等進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)，以此為基礎(chǔ)確保設(shè)計(jì)科學(xué)性、確保路基施工后能夠滿足實(shí)際應(yīng)用需求。

3市政道路路面科學(xué)設(shè)計(jì)分析

3.1市政道路路面科學(xué)設(shè)計(jì)新理念

市政道路路面設(shè)計(jì)是對(duì)路面結(jié)構(gòu)的組成及斷面集合尺寸進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，根據(jù)路面結(jié)構(gòu)的組成及各層面所具有的不同功能，在市政道路路面設(shè)計(jì)中需要進(jìn)行綜合計(jì)算與分析。首先根據(jù)公路等級(jí)要求，對(duì)路面各層功能及結(jié)構(gòu)組合進(jìn)行分析，并通過各層面厚度設(shè)計(jì)，滿足公路交通荷載及路面自然環(huán)境下的功能需求，提高路面對(duì)路基基礎(chǔ)的保護(hù)，延長(zhǎng)市政道路使用壽命，降低維護(hù)等工作對(duì)交通的影響。

3.2市政道路路面設(shè)計(jì)科學(xué)取值

按照我國(guó)市政道路設(shè)計(jì)規(guī)范要求，瀝青混凝土路面的設(shè)計(jì)使用壽命為15 年，水泥混凝土路面設(shè)計(jì)使用壽命為20～30 年。但是在實(shí)際的道路使用中，許多道路路面在不到10 年的使用中即出現(xiàn)不同程度的結(jié)構(gòu)損壞。這一現(xiàn)狀一方面與逐年增加的汽車保有量有著很大的關(guān)系，另一方面也與設(shè)計(jì)人員對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展考慮不足、對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)取值計(jì)算及分析不足有關(guān)。因此，在現(xiàn)代市政道路路基路面的設(shè)計(jì)工作中，不僅要按照規(guī)范要求對(duì)各級(jí)公路進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)還應(yīng)對(duì)公路所在地域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況、汽車通行量等因素進(jìn)行分析。根據(jù)實(shí)際情況及地基地質(zhì)水文情況適當(dāng)調(diào)整各層面取值，保障設(shè)計(jì)規(guī)范中對(duì)道路使用壽命的要求，滿足地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中對(duì)公路基礎(chǔ)設(shè)施的要求。

4結(jié)論

在我國(guó)現(xiàn)代城市規(guī)劃及發(fā)展中，市政道路擔(dān)負(fù)著城市公共交通、物資運(yùn)輸?shù)闹匾氊?zé)，加快市政道路的建設(shè)，關(guān)系到城市形象、市民出行安全及城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。根據(jù)我國(guó)汽車保有量現(xiàn)狀及城市交通現(xiàn)狀，我國(guó)必須加快對(duì)市政道路路基路面設(shè)計(jì)的研究，以科學(xué)的設(shè)計(jì)理論為基礎(chǔ)，以精確計(jì)算為依據(jù)，通過科學(xué)的取值及設(shè)計(jì)，滿足市政道路運(yùn)營(yíng)期使用耐久性、舒適度及安全度要求，為現(xiàn)代區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展及我國(guó)各城市基礎(chǔ)城建奠定基礎(chǔ)。另外，在道路設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上還需要加入綜合因素的分析與評(píng)測(cè)，滿足道路實(shí)際使用需求、達(dá)到我國(guó)市政道路設(shè)計(jì)規(guī)范使用要求。

（身份證號(hào)碼：370823197903095332）

參考文獻(xiàn)

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