港航工程施工中混凝土的質量控制

周衛中

摘 要：混凝土施工涉及到混凝土的原材料、混凝土的施工技術、混凝土的養護的，在進行各類工程的混凝土的質量控制過程中，采用嚴格的全過程全壽命精細化管理，不僅對混凝土的質量控制要強化先進性，同時也要求管理人員和施工人員從意識上加以重視。本文對港航工程施工中混凝土的質量進行分析，結合具體的工程案例，對港航工程中開展施工過程中加強智能混凝土的質量控制，采取的技術措施進行論證，希望能夠對于提高港航工程施工質量具有參考價值。

關鍵詞：港航工程;施工質量;混凝土施工

隨著我國經濟快速發展，港航工程中進行工業建設包含了對基礎建筑等建設，需要不斷地提高進度和提高施工質量。港航工程建設有其特殊性，在質量提高升上需要采取相應的技術手段和技術，施工方式，才能促進其不斷的提升和發展。港航工程的施工規模較大，在大量的混凝土使用過程中，需要對混凝土澆筑的面積、混凝土澆筑技術以及混凝土澆筑驗收和評估進行分析，采取恰當的手段，運用先進的管理技術，進行質量的管控和提升，這對于提升港航工程質量具有巨大的作用。在當前隨著混凝土施工技術在港航工程中的廣泛應用的前提下，在施工效果上不斷顯現出很好的施工效果。

一、大體積混凝土施工病害產生的原因

在港航工程中，混凝土施工容易產生病害，這是由于混凝土在澆筑工程施工中。例如由于吸收了大量的內部水分，在水化作用下，防護功能下降，導致了抗壓能力和抗震能力隨之下降，使得混凝土整體結構發生了變化，容易產生事故。由于混凝土施工的內部結構在收縮的狀況下，出現了應力值的增大，使得混凝土的最大抗拉強度在混凝土結構中出現了裂縫，導致了裂縫出現頻繁的原因，與混凝土的體積是有直接關系的，體積的增大帶來了收縮作用力的增長，增長的速率往往大于抗拉力的增長速度，在裂縫出現的可能性增加的前提下，進行大體積混凝土施工，就要防止裂縫出現大面積出現的問題。

由于環境的變化也容易引起大體積混凝土施工中出現裂縫，進行大體積混凝土施工的過程中，出現裂縫的原因主要是由于溫度應力導致了裂縫。在水化作用下大面積出現水化作用，一般是在混凝土的氣庫階段，當溫度達到一定的程度的之后，經過一段時間的反應，混凝土內部出現混凝土表層封閉，封閉在混凝土內部的水分，導致了溫度發生了變化，繼而產生了裂縫，內部和外部出現較大溫差的情況下，內部結構不是很牢固，更容易導致混凝土出現初凝。此時抗溫度應力的結構張力更弱，繼而出現了裂縫，混凝土材料中還有一定的堿骨料，這些骨料在化學反應的作用下和外部荷載的作用下會發生自然反應，引發混凝土整體發生改變，最終導致施工裂縫的發生。

二、港航工程混凝土施工中對于混凝土施工問題的預防和處理措施

主要要應對混凝土是公豬區縣的通病，而采取例如混凝土病害的出現，這是混凝土本身施工性質決定的，很大原因是由于施工中管理和施工技術實施不到位造成的。偷工減料和人員素質的問題，也容易導致混凝土施工中出現裂縫等病害。例如氣泡蜂窩和麻面的出現。在施工過程中，由于溫度的影響和施工技術不到位，導致了混凝土出現了蜂窩麻面。這是通過施工技術的控制可以進行改善，例如將混凝土的配比進行科學處理，在處理過程中嚴格施工質量管理措施是非常有必要的。

為了防止混凝土建筑外觀發生不利于美觀的現象，經過混凝土表面的技術處理，采取切割處理方式，在澆筑混凝土中對于配合比進行控制，就能夠實現對氣泡蜂窩麻面的有效預防。對于裂縫的出現，一般是采取對混凝土原料的控制，然后改變混凝土的配比，可以一定程度上減少列并出現。同時在施工過程中，對于施工技術也要進行設置，例如在震倒的時候，對于施工的強硬力進行述職的參數的模擬，經過模擬之后，采取最優化的方案，進行混凝土振搗技術的施工。

在混凝土凝固期間做好保養工作，也是有效預防混凝土表層干性裂紋出現的方法。科學的針對混凝土的拆模時間進行拆模，注意操作流程，保證操作員整處理的措施可以采取不能的方法，針對表面裂紋和內部裂紋進行謀處理，對裂縫的原因進行分析，采取不同的方法進行處理，保證施工質量。同時要不影響施工的前提下，對水利工程進行相應的設置。

三、港航工程中進行混凝土施工質量提升的策略

1.因為水利工程中因為港航工程中受到潮濕環境的影響和水文因素的影響，容易使得施工進度遭到阻礙，因此采取相應的措施，注意操作流程的實時，才能保證操作原理處理得當，對于露筋的預防，可以對鋼筋建造的鋼筋混凝土中容易出現的鋼筋錯位的問題進行預防。

由于鋼筋安裝必須位置精確并且牢固，包扎在規定的位置上，對于鋼筋建造中的混凝土的施工過程采取保護層焊盤的方式，盡量在混合力量料的時候選用石材，防止鋼筋混凝土，因為材料的泄漏和重壓下的擠壓，使得混凝土路基發生對于鋼筋混凝土進行導入，在露出的鋼筋上進行砂漿的設置，如果出現了混凝土鋼筋出現生銹，則應該在保護層進行清理，清理處理完畢后，再采用平滑壓延處理技術進行覆蓋保護，對于孔洞進行預防，這是由于混凝土流動性不足導致的，澆筑時期出現了孔洞，并且封閉不嚴密也容易導致孔洞發生，要保證混凝土在封閉后混合均勻，就要保持良好的流動性，混凝土的分層攤鋪需要在適度和均勻性上加以注意，制動的強度也要保證面積小的監控也能得到處理。如果出現了孔洞沒有得到完全的賭賽的話，可以在灌裝過程中將包裝的材料進行聚合，對于聚合物砂漿進行預先的處理。

采用深度鑿洞和架設鋼絲網的方式進行打磨，用細石混凝土填充注漿的工藝，實現對混凝土的施工。

2.港航工程中混凝土施工的質量控制首先要加強功力控制，必須配合將混凝土的原料配合比加以控制，由于混凝土的不同性質，因此不同配比的混凝土產生裂縫的條件和適用條件施工適用條件是有所不同的，工程中使用何種配比的混凝土都需要根據原料來進行制定，施工過程中嚴格根據設計標準和相關規定進行質量合格的原料的配比，在保證混凝土本身性能能夠達標的前提下，控制好配比，是有效預防混凝土施工中出現事故的措施。

3.通過在施工中相關問題的解決，對于各種實際的問題進行相應措施的采取，例如混凝土注入時，如果出現量多和料少的問題，就會導致混凝土入金或者表面出現凸起，此時要采取相應的措施解決混凝土不平整的問題。例如在混凝土施工的過程中，應該要求施工人員保持嚴謹的工作態度和高超的工作水平，在細節上加強精細化管理，每個環節遇到技術困難和操作器械上的設備問題都要進行報備，通過實際的解決方案解決質量問題，施工人員不斷提高工作能力和技術施工水平，以較高的工作態度應對混凝土施工。施工企業可以采取定期培訓和檢修的方式，不斷提高工人的整體施工素質。

四、結語

加強混凝土施工的質量檢測，對于施工企業來說，是保證質量的重要一環，港航工程建設也不例外。港航工程離不開混凝土施工，將工程質量放在第一位加以管理的話，一旦發現混凝土施工中出現問題，就應該采取相應的措施加以杜絕。是進行混凝土施工的必然要采取的措施。混凝土施工中是出現問題是難以避免的，而且問題多種多樣，采取科學的技術管控方法，方能最終解決混凝土施工出現病害的問題，提高港航工程混凝土施工質量。

參考文獻：

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