用影像記錄生活

邱洪濤

憑借獨家“魔力”深得700萬粉絲的心，廣汽本田實力圈粉更“寵粉”，為感恩700萬用戶的支持與信賴，在“9.20廣本寵粉日”之際，廣汽本田特別與車主伙伴們共同創作了車主故事紀錄片，向700萬敢夢人致敬。

同樣是飛度車主的沈先生，愛車對于他來說，卻扮演著另一種角色。沈先生與廣本結緣于1999年的一次車展，當時廣汽本田正好發布了第六代雅閣車。從此，他成了忠實的“廣本粉”，開始收集和本田相關的一切東西，本田宗一郎的自傳，所有和本田有關情懷的雜志，還有許多限量版的本田模型。源于對改裝文化的熱愛，他將自己的飛度改裝成“熊本熊GK5”。有人說他的車是“移動的本田博物館”，他卻說這是他的信仰，“聽著Vtec發動機的聲音，我就能感受到本田夢想的力量”。

81歲的蘇爺爺開著飛度追逐環游世界夢想的故事，相信打動了不少觀眾。誰說80多歲就不能再談夢想了呢？在別人看來應該含飴弄孫、安享晚年的年紀，蘇爺爺卻活出了另一種精彩。面對病魔，他說：“與其躺在病床上把同一天過上一千八百遍，有兩條腿茍活，還不如一條腿好好地活著，只要轉向盤在我手里，我就可以去任何地方。”身體的桎梏無法限制一個為夢想而奔向遠方的靈魂。一輛飛度，改變了蘇爺爺的晚年生活，讓他無所畏懼地去追逐更廣闊的天地，成為他對抗歲月、衰老、殘疾的最佳戰友，也讓他在七八十歲高齡卻越活越年輕。

20歲出頭的李先生，小時候曾下定決心不要成為和父輩相同的人，買車也不買和父親一樣的。但長大了自己出去創業后，經常會想起小時候在雅閣車里陪伴父親渡過創業難關的每一個畫面，漸漸理解了父親。后來，他把自己人生的第一輛車選定為第十代雅閣，而父親的是第八代雅閣，“當我坐進十雅的時候，這種感覺既陌生又熟悉”。兩代雅閣是李氏父子的親情紐帶，它見證了兩代人創業夢的傳承。

楊先生，70后企業家，也是廣本全系車主。創業初期買下的那輛奧德賽，成了他追夢的伙伴。在為事業奮斗打拼的十幾年里，奧德賽陪著他走南闖北，就如一位“老伙計”始終守候在他身邊，見證他事業上的成功，陪伴他渡過一個個低谷。一日廣本，終生廣本，后來生意越做越大，楊先生把自己喜歡的型號全集齊了，20多輛全是廣本車。這位鐵漢柔情的漢子，骨子里飽含著對“老伙計們”的信賴與喜愛。

因為對本田有著共同的熱愛，知名汽車自媒體“VTEC范兒”聯合創始人，將熱愛變成了事業。兩個80后和一個90后，3個性格截然不同的小伙子，能聚在一起做同一件事兒，原因就是因為他們都是“本田粉兒”。他們創建“VTEC范兒”這個只服務于本田粉絲的平臺，希望能把汽車文化、粉絲文化在中國扎根下來。對他們來說，本田是事業，更是熱愛。

從喜歡廣本，到被廣汽本田的品牌文化和精神深深感染，熱愛并忠誠于這個品牌，如上所述的廣汽本田車主故事還有很多很多。700萬用戶共有著“敢夢、敢想、敢做”的特質，因為敢夢，這群平凡的人與廣汽本田一起創造出不平凡的人生，他們也因此演變成為“廣本忠粉”。

在逐夢的路上，每一款車型都盡顯自身特質，它們所扮演角色的意義早已超越簡單的代步工具，正因為有了它們，車主們開啟了別具一格的生活方式。