奇瑞出?！叭壳?/h1>
2019-11-12 12:04:26王慧
財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊 2019年19期 關(guān)鍵詞：汽車(chē)
王慧
中國(guó)車(chē)企開(kāi)拓海外市場(chǎng)，要經(jīng)歷怎樣的旅途？
時(shí)間回到2016年7月，中東某國(guó)發(fā)生政變，軍隊(duì)包圍了機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)陷入混亂，大批飛機(jī)停飛，柜臺(tái)食物被搶購(gòu)一空，每個(gè)旅客都被籠罩在極度恐慌之中。
經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)等待，中國(guó)南航成功開(kāi)通一架飛往國(guó)內(nèi)的臨時(shí)班機(jī)，疏散部分滯留的中國(guó)旅客。在眾人紛紛選擇撤退的同時(shí)，幾位奇瑞汽車(chē)的員工選擇繼續(xù)留守，為了他們的目標(biāo)——趕赴埃及，加快開(kāi)拓埃及市場(chǎng)。幸運(yùn)的是，20個(gè)小時(shí)后，他們終于登上了開(kāi)往開(kāi)羅的飛機(jī)。
企業(yè)出海不會(huì)一帆風(fēng)順，但常人很難想象到，除了要應(yīng)對(duì)波譎云詭的市場(chǎng)環(huán)境和復(fù)雜多樣的文化差異，還要直面這種突發(fā)狀況帶來(lái)的生命安全威脅。
時(shí)間線拉長(zhǎng)，國(guó)際市場(chǎng)風(fēng)云變幻，作為首批征戰(zhàn)海外市場(chǎng)的自主汽車(chē)品牌，奇瑞汽車(chē)交出了一份相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)單：覆蓋全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)出口超過(guò)150萬(wàn)輛，連續(xù)16年位居中國(guó)乘用車(chē)出口第一。
“追夢(mèng)的路上有困難、有風(fēng)險(xiǎn)，但奇瑞披荊斬棘、奮勇前行?！睔v經(jīng)20余載，奇瑞人不斷凝練出肯吃苦、敢開(kāi)拓的企業(yè)“亮劍”精神。
從0到1
即使時(shí)隔19年，回首奇瑞海外市場(chǎng)的打開(kāi)方式，依然會(huì)讓人覺(jué)得充滿傳奇色彩。
150 萬(wàn)
奇瑞汽車(chē)覆蓋全球80 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)出口超過(guò)150萬(wàn)輛，連續(xù)16 年位居中國(guó)乘用車(chē)出口第一。
2001年10月，奇瑞推出的第一代風(fēng)云轎車(chē)面市尚不足9個(gè)月，一位來(lái)自敘利亞的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商就在北京大街上對(duì)它“一見(jiàn)鐘情”。多方打聽(tīng)后，這位汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商終于得知，這正是安徽蕪湖生產(chǎn)的奇瑞汽車(chē)。
“追愛(ài)情切”的他在一位中國(guó)朋友的幫助下，一路追到了蕪湖奇瑞公司門(mén)口，想直接找時(shí)任奇瑞汽車(chē)執(zhí)行副總經(jīng)理、如今的奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍，面議轎車(chē)出口的合作。
彼時(shí)尹同躍正在上海出差，于是這個(gè)“追愛(ài)人”又馬不停蹄地奔赴上海，“逮著”尹同躍，兩人在上海大街上就開(kāi)始了商談——“我要進(jìn)口200輛整車(chē)。”“不行，我們最多只能給你出口10輛。”
只做出10輛的承諾，有兩個(gè)原因：一是敘利亞車(chē)商看上去似乎只是心血來(lái)潮，想買(mǎi)幾輛玩玩;二來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一片藍(lán)海，許多家庭還沒(méi)有開(kāi)上汽車(chē)，供不應(yīng)求。
從公開(kāi)數(shù)據(jù)來(lái)看，2000年時(shí)，成立剛?cè)甑钠嫒鸪霎a(chǎn)的汽車(chē)總計(jì)才2000輛左右，至2001年12月8日，奇瑞第3萬(wàn)輛汽車(chē)下線面市，銷(xiāo)售額達(dá)到驚人的20多億元人民幣。
也就是說(shuō)，在一年的時(shí)間里，奇瑞汽車(chē)產(chǎn)量約為2.8萬(wàn)輛，相當(dāng)于2000年的14倍。除去所有成本后，盈利13億元人民幣。
這組數(shù)字把奇瑞自己都嚇了一跳。不過(guò)更出乎意料的還在后面。
第一批出口到敘利亞的10輛汽車(chē)打開(kāi)了奇瑞汽車(chē)的出海之路。
自此后，這家名為ALBUROUJ的經(jīng)銷(xiāo)商一直與奇瑞保持著合作關(guān)系至今，是奇瑞在敘利亞的唯一正規(guī)經(jīng)銷(xiāo)商。時(shí)至今日，敘利亞已經(jīng)成為奇瑞在中東地區(qū)最成功的市場(chǎng)。
大批奇瑞汽車(chē)集結(jié)上海輪船碼頭，準(zhǔn)備裝船出口。
敘利亞市場(chǎng)的成功給奇瑞打了一劑興奮劑，奇瑞開(kāi)始加快出海步伐。2004年10月，奇瑞汽車(chē)正式登陸埃及市場(chǎng)，推出奇瑞系列轎車(chē)，2005年建立KD工廠，截至目前，奇瑞在埃及市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)12萬(wàn)輛。隨后奇瑞又打入伊拉克、阿爾及利亞、黎巴嫩等市場(chǎng)，奇瑞汽車(chē)在中東、北非市場(chǎng)已成為當(dāng)?shù)刂?chē)品牌。
自此，奇瑞成為我國(guó)第一個(gè)將整車(chē)、CKD、發(fā)動(dòng)機(jī)及整車(chē)制造技術(shù)和裝備出口到國(guó)外的自主汽車(chē)品牌。
從“走出去”到“走進(jìn)去”
到人生地不熟的地方開(kāi)拓市場(chǎng)，談何容易？
“事實(shí)上，任何企業(yè)的海外經(jīng)營(yíng)都無(wú)法避免國(guó)際經(jīng)濟(jì)、政治環(huán)境、當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)和產(chǎn)業(yè)政策影響?！逼嫒饑?guó)際公司總經(jīng)理張貴兵對(duì)《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者表示。
張貴兵介紹，不同的市場(chǎng)有其獨(dú)有的文化和特性，比如在拉美市場(chǎng)，因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)形勢(shì)不得不做出一些調(diào)整?！捌嫒鸾?jīng)歷了各式各樣的問(wèn)題，比如國(guó)際經(jīng)濟(jì)危機(jī)、金融危機(jī)，又比如匯率波動(dòng)、產(chǎn)業(yè)政策變化、文化差異，等等。”
隨著出口量的增長(zhǎng)，奇瑞越來(lái)越清晰地意識(shí)到，簡(jiǎn)單的“走出去”已經(jīng)不再適合市場(chǎng)發(fā)展的需要，必須盡快探索出一個(gè)更具深度與廣度、突破國(guó)與國(guó)之間貿(mào)易壁壘、更加國(guó)際化的合作模式。
2019 年4 月16 日，上海國(guó)際車(chē)展上奇瑞汽車(chē)展示的新一代車(chē)型瑞虎
具體來(lái)說(shuō)，整車(chē)出口打開(kāi)市場(chǎng)并不難，但成本、關(guān)稅、物流等因素往往會(huì)影響最終銷(xiāo)售及利潤(rùn)。如果能通過(guò)更本地化的策略，在海外籌建工廠，招募當(dāng)?shù)貑T工，針對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，輻射周邊市場(chǎng)，將會(huì)大大提升奇瑞的出海質(zhì)量，加快奇瑞的國(guó)際化進(jìn)程。
2014年8月，在與當(dāng)?shù)卣笆袌?chǎng)各方協(xié)商之后，奇瑞首個(gè)海外獨(dú)資工廠——巴西工廠正式落成投產(chǎn)。
這家工廠是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在海外本土化程度最高的生產(chǎn)工廠，具備技術(shù)環(huán)保高效、多國(guó)文化融合、深度本土化等明顯特征，也是奇瑞正式進(jìn)入海外本土化新階段的標(biāo)志。
2015年起，奇瑞開(kāi)始在全球生產(chǎn)基地推進(jìn)“奇瑞生產(chǎn)模式（CPS）”。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是“全員參與、標(biāo)準(zhǔn)化、持續(xù)改進(jìn)、質(zhì)量?jī)?yōu)先、縮短制造周期、杜絕成本浪費(fèi)”。
此外，為了更好地融入當(dāng)?shù)匚幕嫒疳槍?duì)不同國(guó)家和人群，會(huì)量身定制打造營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)。比如在“飯可以不吃，球不能不看”的南美，奇瑞連續(xù)兩年攜手智利足球聯(lián)賽冠軍球隊(duì)，并殺進(jìn)2019南美解放者杯。
推行這些舉措的目的一方面在于，在全球推進(jìn)制造技能標(biāo)準(zhǔn)化過(guò)程中，讓異國(guó)文化背景下成長(zhǎng)起來(lái)的技術(shù)工人也能感受到中國(guó)“匠心”;另一方面，奇瑞希望通過(guò)對(duì)海外市場(chǎng)各層面人群的觸達(dá)及融入，真正“走進(jìn)”海外市場(chǎng)各個(gè)角落。
截止到目前，奇瑞已經(jīng)建立10個(gè)海外生產(chǎn)基地，設(shè)立超過(guò)1300家經(jīng)銷(xiāo)和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
從低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)到為品質(zhì)正名
價(jià)格戰(zhàn)是許多國(guó)產(chǎn)品牌出海競(jìng)爭(zhēng)的主要策略之一，奇瑞早期也未能免俗。不過(guò)多年的出海經(jīng)驗(yàn)讓奇瑞意識(shí)到，要想贏得海外市場(chǎng)的忠誠(chéng)，不能一直靠低價(jià)，必須為品質(zhì)正名。
“中國(guó)汽車(chē)走出去應(yīng)該開(kāi)始做品牌做形象，不能在同業(yè)之間靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)拼個(gè)你死我活?！睆堎F兵說(shuō)道。
從2010年起，奇瑞進(jìn)入全面戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型階段，從過(guò)去追求速度、規(guī)模和質(zhì)量，轉(zhuǎn)而追求產(chǎn)品品質(zhì)及品牌形象。
在經(jīng)歷5年的開(kāi)發(fā)體系調(diào)整后，2016年奇瑞正式進(jìn)入以“技術(shù)、品質(zhì)、國(guó)際化”提升為核心的“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型2.0”時(shí)代，并開(kāi)始陸續(xù)上市奇瑞“2.0產(chǎn)品家族”。
在外界的評(píng)價(jià)中，奇瑞2016～2018年推出的艾瑞澤5、艾瑞澤GX、瑞虎5x、瑞虎7、瑞虎8等多款新車(chē)，多角度、全方位展現(xiàn)了奇瑞戰(zhàn)略2.0時(shí)代的產(chǎn)品力和品牌力，也帶動(dòng)了市場(chǎng)銷(xiāo)量的快速攀升。
作為曾被派駐到奇瑞俄羅斯子公司10年的員工，盛木寶回憶，十年時(shí)間里，經(jīng)歷了兩次盧布匯率大波動(dòng)，從以低價(jià)換銷(xiāo)量到以產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)搶占市場(chǎng)，奇瑞在整個(gè)俄羅斯市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)20萬(wàn)輛汽車(chē)，與當(dāng)?shù)?00家經(jīng)銷(xiāo)商合作從被懷疑到被認(rèn)可，再到被滿意、被信賴。
戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的效果愈加顯現(xiàn)：奇瑞在阿根廷進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)上排名第一，在埃及市場(chǎng)排名第五，在突尼斯市場(chǎng)排名第八。
在巴西、阿根廷、埃及等許多國(guó)家，憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，奇瑞與大眾、豐田等國(guó)際巨頭一樣，已成為家喻戶曉的汽車(chē)品牌，成為普通用戶購(gòu)車(chē)清單的第一選擇。
目前，奇瑞海外業(yè)務(wù)已覆蓋包括中東、北非、南美、東歐等在內(nèi)的諸多國(guó)際市場(chǎng)，贏得超過(guò)150萬(wàn)海外用戶。
“今天的奇瑞是看客戶需要什么，然后全力分析客戶需求，將這些需求整合成三五個(gè)包發(fā)給研發(fā)部門(mén)，在研發(fā)初期就將需求融入產(chǎn)品?！睆堎F兵說(shuō)。
尹同躍表示：“我們有一個(gè)共同的標(biāo)簽——‘中國(guó)制造，所以中國(guó)每一個(gè)企業(yè)，每一個(gè)企業(yè)公民，都要去維護(hù)‘中國(guó)制造這個(gè)金字招牌。”
在尹同躍看來(lái)，只有不斷努力為品質(zhì)正名，中國(guó)的企業(yè)才能越做越久，海外市場(chǎng)才能越做越大，才能成為“中國(guó)制造”的一張名片，改變“中國(guó)制造”以往在很多外國(guó)人心中曾經(jīng)的印象。
從“走進(jìn)去”到“走上去”
在亞非拉等傳統(tǒng)市場(chǎng)取得優(yōu)勢(shì)之后，奇瑞又開(kāi)始謀劃開(kāi)拓歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，推動(dòng)品牌“走進(jìn)去”到“走上去”。
“海外市場(chǎng)最終的競(jìng)爭(zhēng)是品牌的競(jìng)爭(zhēng)?！睆堎F兵表示，未來(lái)奇瑞要完成包括歐美等主流市場(chǎng)在內(nèi)的國(guó)際布局，進(jìn)一步謀求更大、更高端的全球市場(chǎng)。
打造國(guó)際一流品牌，離不開(kāi)國(guó)際一流的人才團(tuán)隊(duì)組建。從2012年起，奇瑞向全球發(fā)出“求賢令”，招募了來(lái)自寶馬、通用、福特等國(guó)際汽車(chē)公司的精英，逐漸實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)技術(shù)、流程、人才資源的流動(dòng)互融。
隨著新團(tuán)隊(duì)的組建，奇瑞還搭建起全球一體化的研發(fā)體系及銷(xiāo)售體系，累計(jì)投入超過(guò)200億元人民幣，形成了從設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)到試制、試驗(yàn)較為完整的創(chuàng)新能力，逐步建立起奇瑞自己的技術(shù)“護(hù)城河”。
其中，2018年建成并投入運(yùn)行的歐洲研發(fā)中心是奇瑞進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的“橋頭堡”，主要承擔(dān)為歐洲市場(chǎng)提供產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)及市場(chǎng)研究和開(kāi)發(fā)等三大核心業(yè)務(wù)，為奇瑞相關(guān)品牌和產(chǎn)品進(jìn)入歐洲市場(chǎng)做準(zhǔn)備。
北美研發(fā)中心則專注自動(dòng)駕駛方面的研發(fā)，承擔(dān)奇瑞前沿技術(shù)探索布局的角色。
多項(xiàng)“走上去”的舉措很快有了具體落地表現(xiàn)。2017年，在德國(guó)法蘭克福國(guó)際車(chē)展上，奇瑞進(jìn)軍歐美市場(chǎng)的首款高端車(chē)型EXEED星途 TX車(chē)型一經(jīng)亮相，就憑借造型和車(chē)輛智能互聯(lián)技術(shù)，受到海內(nèi)外媒體的高度關(guān)注及好評(píng)。
“與國(guó)際品牌展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，接受歐洲人的檢驗(yàn)。我們要靠品質(zhì)、性能、造型和環(huán)保能力來(lái)取勝?！币S說(shuō)。
言下之意，奇瑞未來(lái)將進(jìn)一步整合全球各大研發(fā)網(wǎng)店的專業(yè)技術(shù)儲(chǔ)備及開(kāi)發(fā)能力等資源，導(dǎo)入全球化的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，進(jìn)一步提升奇瑞參與全球高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力。
十年磨一劍，當(dāng)年“小草房創(chuàng)業(yè)”的奇瑞不斷尋求自我發(fā)展的更新升級(jí)，一步步成為中國(guó)制造“走出去”“走上去”的名片之一。
猜你喜歡
汽車(chē)懸掛的作用人民交通(2020年22期)2020-11-26 07:36:44 會(huì)變小的汽車(chē)小學(xué)生優(yōu)秀作文(低年級(jí))(2020年4期)2020-07-24 08:31:08 2019年8月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比增長(zhǎng) 同比仍呈下降汽車(chē)與安全(2019年9期)2019-11-22 09:48:03 2019年7月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比繼續(xù)收窄汽車(chē)與安全(2019年8期)2019-09-26 04:49:10 2019年4月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比和同比均呈較快下降汽車(chē)與安全(2019年5期)2019-07-30 02:49:51 汽車(chē)之家深陷“封殺門(mén)”汽車(chē)觀察(2019年2期)2019-03-15 06:00:06 我國(guó)將發(fā)布報(bào)廢汽車(chē)回收新規(guī)汽車(chē)與新動(dòng)力(2018年2期)2018-05-09 00:31:56 汽車(chē)的“出賣(mài)”兒童時(shí)代·快樂(lè)苗苗(2017年7期)2018-01-24 18:28:45 汽車(chē)們的喜怒哀樂(lè)作文大王·低年級(jí)(2016年4期)2016-04-18 00:24:37 3D 打印汽車(chē)等決策探索(2014年21期)2014-11-25 12:29:50
王慧
中國(guó)車(chē)企開(kāi)拓海外市場(chǎng)，要經(jīng)歷怎樣的旅途？
時(shí)間回到2016年7月，中東某國(guó)發(fā)生政變，軍隊(duì)包圍了機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)陷入混亂，大批飛機(jī)停飛，柜臺(tái)食物被搶購(gòu)一空，每個(gè)旅客都被籠罩在極度恐慌之中。
經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)等待，中國(guó)南航成功開(kāi)通一架飛往國(guó)內(nèi)的臨時(shí)班機(jī)，疏散部分滯留的中國(guó)旅客。在眾人紛紛選擇撤退的同時(shí)，幾位奇瑞汽車(chē)的員工選擇繼續(xù)留守，為了他們的目標(biāo)——趕赴埃及，加快開(kāi)拓埃及市場(chǎng)。幸運(yùn)的是，20個(gè)小時(shí)后，他們終于登上了開(kāi)往開(kāi)羅的飛機(jī)。
企業(yè)出海不會(huì)一帆風(fēng)順，但常人很難想象到，除了要應(yīng)對(duì)波譎云詭的市場(chǎng)環(huán)境和復(fù)雜多樣的文化差異，還要直面這種突發(fā)狀況帶來(lái)的生命安全威脅。
時(shí)間線拉長(zhǎng)，國(guó)際市場(chǎng)風(fēng)云變幻，作為首批征戰(zhàn)海外市場(chǎng)的自主汽車(chē)品牌，奇瑞汽車(chē)交出了一份相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)單：覆蓋全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)出口超過(guò)150萬(wàn)輛，連續(xù)16年位居中國(guó)乘用車(chē)出口第一。
“追夢(mèng)的路上有困難、有風(fēng)險(xiǎn)，但奇瑞披荊斬棘、奮勇前行?！睔v經(jīng)20余載，奇瑞人不斷凝練出肯吃苦、敢開(kāi)拓的企業(yè)“亮劍”精神。
從0到1
即使時(shí)隔19年，回首奇瑞海外市場(chǎng)的打開(kāi)方式，依然會(huì)讓人覺(jué)得充滿傳奇色彩。
150 萬(wàn)
奇瑞汽車(chē)覆蓋全球80 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)出口超過(guò)150萬(wàn)輛，連續(xù)16 年位居中國(guó)乘用車(chē)出口第一。
2001年10月，奇瑞推出的第一代風(fēng)云轎車(chē)面市尚不足9個(gè)月，一位來(lái)自敘利亞的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商就在北京大街上對(duì)它“一見(jiàn)鐘情”。多方打聽(tīng)后，這位汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商終于得知，這正是安徽蕪湖生產(chǎn)的奇瑞汽車(chē)。
“追愛(ài)情切”的他在一位中國(guó)朋友的幫助下，一路追到了蕪湖奇瑞公司門(mén)口，想直接找時(shí)任奇瑞汽車(chē)執(zhí)行副總經(jīng)理、如今的奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍，面議轎車(chē)出口的合作。
彼時(shí)尹同躍正在上海出差，于是這個(gè)“追愛(ài)人”又馬不停蹄地奔赴上海，“逮著”尹同躍，兩人在上海大街上就開(kāi)始了商談——“我要進(jìn)口200輛整車(chē)。”“不行，我們最多只能給你出口10輛。”
只做出10輛的承諾，有兩個(gè)原因：一是敘利亞車(chē)商看上去似乎只是心血來(lái)潮，想買(mǎi)幾輛玩玩;二來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一片藍(lán)海，許多家庭還沒(méi)有開(kāi)上汽車(chē)，供不應(yīng)求。
從公開(kāi)數(shù)據(jù)來(lái)看，2000年時(shí)，成立剛?cè)甑钠嫒鸪霎a(chǎn)的汽車(chē)總計(jì)才2000輛左右，至2001年12月8日，奇瑞第3萬(wàn)輛汽車(chē)下線面市，銷(xiāo)售額達(dá)到驚人的20多億元人民幣。
也就是說(shuō)，在一年的時(shí)間里，奇瑞汽車(chē)產(chǎn)量約為2.8萬(wàn)輛，相當(dāng)于2000年的14倍。除去所有成本后，盈利13億元人民幣。
這組數(shù)字把奇瑞自己都嚇了一跳。不過(guò)更出乎意料的還在后面。
第一批出口到敘利亞的10輛汽車(chē)打開(kāi)了奇瑞汽車(chē)的出海之路。
自此后，這家名為ALBUROUJ的經(jīng)銷(xiāo)商一直與奇瑞保持著合作關(guān)系至今，是奇瑞在敘利亞的唯一正規(guī)經(jīng)銷(xiāo)商。時(shí)至今日，敘利亞已經(jīng)成為奇瑞在中東地區(qū)最成功的市場(chǎng)。
大批奇瑞汽車(chē)集結(jié)上海輪船碼頭，準(zhǔn)備裝船出口。
敘利亞市場(chǎng)的成功給奇瑞打了一劑興奮劑，奇瑞開(kāi)始加快出海步伐。2004年10月，奇瑞汽車(chē)正式登陸埃及市場(chǎng)，推出奇瑞系列轎車(chē)，2005年建立KD工廠，截至目前，奇瑞在埃及市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)12萬(wàn)輛。隨后奇瑞又打入伊拉克、阿爾及利亞、黎巴嫩等市場(chǎng)，奇瑞汽車(chē)在中東、北非市場(chǎng)已成為當(dāng)?shù)刂?chē)品牌。
自此，奇瑞成為我國(guó)第一個(gè)將整車(chē)、CKD、發(fā)動(dòng)機(jī)及整車(chē)制造技術(shù)和裝備出口到國(guó)外的自主汽車(chē)品牌。
從“走出去”到“走進(jìn)去”
到人生地不熟的地方開(kāi)拓市場(chǎng)，談何容易？
“事實(shí)上，任何企業(yè)的海外經(jīng)營(yíng)都無(wú)法避免國(guó)際經(jīng)濟(jì)、政治環(huán)境、當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)和產(chǎn)業(yè)政策影響?！逼嫒饑?guó)際公司總經(jīng)理張貴兵對(duì)《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者表示。
張貴兵介紹，不同的市場(chǎng)有其獨(dú)有的文化和特性，比如在拉美市場(chǎng)，因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)形勢(shì)不得不做出一些調(diào)整?！捌嫒鸾?jīng)歷了各式各樣的問(wèn)題，比如國(guó)際經(jīng)濟(jì)危機(jī)、金融危機(jī)，又比如匯率波動(dòng)、產(chǎn)業(yè)政策變化、文化差異，等等。”
隨著出口量的增長(zhǎng)，奇瑞越來(lái)越清晰地意識(shí)到，簡(jiǎn)單的“走出去”已經(jīng)不再適合市場(chǎng)發(fā)展的需要，必須盡快探索出一個(gè)更具深度與廣度、突破國(guó)與國(guó)之間貿(mào)易壁壘、更加國(guó)際化的合作模式。
2019 年4 月16 日，上海國(guó)際車(chē)展上奇瑞汽車(chē)展示的新一代車(chē)型瑞虎
具體來(lái)說(shuō)，整車(chē)出口打開(kāi)市場(chǎng)并不難，但成本、關(guān)稅、物流等因素往往會(huì)影響最終銷(xiāo)售及利潤(rùn)。如果能通過(guò)更本地化的策略，在海外籌建工廠，招募當(dāng)?shù)貑T工，針對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，輻射周邊市場(chǎng)，將會(huì)大大提升奇瑞的出海質(zhì)量，加快奇瑞的國(guó)際化進(jìn)程。
2014年8月，在與當(dāng)?shù)卣笆袌?chǎng)各方協(xié)商之后，奇瑞首個(gè)海外獨(dú)資工廠——巴西工廠正式落成投產(chǎn)。
這家工廠是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在海外本土化程度最高的生產(chǎn)工廠，具備技術(shù)環(huán)保高效、多國(guó)文化融合、深度本土化等明顯特征，也是奇瑞正式進(jìn)入海外本土化新階段的標(biāo)志。
2015年起，奇瑞開(kāi)始在全球生產(chǎn)基地推進(jìn)“奇瑞生產(chǎn)模式（CPS）”。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是“全員參與、標(biāo)準(zhǔn)化、持續(xù)改進(jìn)、質(zhì)量?jī)?yōu)先、縮短制造周期、杜絕成本浪費(fèi)”。
此外，為了更好地融入當(dāng)?shù)匚幕嫒疳槍?duì)不同國(guó)家和人群，會(huì)量身定制打造營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)。比如在“飯可以不吃，球不能不看”的南美，奇瑞連續(xù)兩年攜手智利足球聯(lián)賽冠軍球隊(duì)，并殺進(jìn)2019南美解放者杯。
推行這些舉措的目的一方面在于，在全球推進(jìn)制造技能標(biāo)準(zhǔn)化過(guò)程中，讓異國(guó)文化背景下成長(zhǎng)起來(lái)的技術(shù)工人也能感受到中國(guó)“匠心”;另一方面，奇瑞希望通過(guò)對(duì)海外市場(chǎng)各層面人群的觸達(dá)及融入，真正“走進(jìn)”海外市場(chǎng)各個(gè)角落。
截止到目前，奇瑞已經(jīng)建立10個(gè)海外生產(chǎn)基地，設(shè)立超過(guò)1300家經(jīng)銷(xiāo)和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
從低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)到為品質(zhì)正名
價(jià)格戰(zhàn)是許多國(guó)產(chǎn)品牌出海競(jìng)爭(zhēng)的主要策略之一，奇瑞早期也未能免俗。不過(guò)多年的出海經(jīng)驗(yàn)讓奇瑞意識(shí)到，要想贏得海外市場(chǎng)的忠誠(chéng)，不能一直靠低價(jià)，必須為品質(zhì)正名。
“中國(guó)汽車(chē)走出去應(yīng)該開(kāi)始做品牌做形象，不能在同業(yè)之間靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)拼個(gè)你死我活?！睆堎F兵說(shuō)道。
從2010年起，奇瑞進(jìn)入全面戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型階段，從過(guò)去追求速度、規(guī)模和質(zhì)量，轉(zhuǎn)而追求產(chǎn)品品質(zhì)及品牌形象。
在經(jīng)歷5年的開(kāi)發(fā)體系調(diào)整后，2016年奇瑞正式進(jìn)入以“技術(shù)、品質(zhì)、國(guó)際化”提升為核心的“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型2.0”時(shí)代，并開(kāi)始陸續(xù)上市奇瑞“2.0產(chǎn)品家族”。
在外界的評(píng)價(jià)中，奇瑞2016～2018年推出的艾瑞澤5、艾瑞澤GX、瑞虎5x、瑞虎7、瑞虎8等多款新車(chē)，多角度、全方位展現(xiàn)了奇瑞戰(zhàn)略2.0時(shí)代的產(chǎn)品力和品牌力，也帶動(dòng)了市場(chǎng)銷(xiāo)量的快速攀升。
作為曾被派駐到奇瑞俄羅斯子公司10年的員工，盛木寶回憶，十年時(shí)間里，經(jīng)歷了兩次盧布匯率大波動(dòng)，從以低價(jià)換銷(xiāo)量到以產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)搶占市場(chǎng)，奇瑞在整個(gè)俄羅斯市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)20萬(wàn)輛汽車(chē)，與當(dāng)?shù)?00家經(jīng)銷(xiāo)商合作從被懷疑到被認(rèn)可，再到被滿意、被信賴。
戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的效果愈加顯現(xiàn)：奇瑞在阿根廷進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)上排名第一，在埃及市場(chǎng)排名第五，在突尼斯市場(chǎng)排名第八。
在巴西、阿根廷、埃及等許多國(guó)家，憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，奇瑞與大眾、豐田等國(guó)際巨頭一樣，已成為家喻戶曉的汽車(chē)品牌，成為普通用戶購(gòu)車(chē)清單的第一選擇。
目前，奇瑞海外業(yè)務(wù)已覆蓋包括中東、北非、南美、東歐等在內(nèi)的諸多國(guó)際市場(chǎng)，贏得超過(guò)150萬(wàn)海外用戶。
“今天的奇瑞是看客戶需要什么，然后全力分析客戶需求，將這些需求整合成三五個(gè)包發(fā)給研發(fā)部門(mén)，在研發(fā)初期就將需求融入產(chǎn)品?！睆堎F兵說(shuō)。
尹同躍表示：“我們有一個(gè)共同的標(biāo)簽——‘中國(guó)制造，所以中國(guó)每一個(gè)企業(yè)，每一個(gè)企業(yè)公民，都要去維護(hù)‘中國(guó)制造這個(gè)金字招牌。”
在尹同躍看來(lái)，只有不斷努力為品質(zhì)正名，中國(guó)的企業(yè)才能越做越久，海外市場(chǎng)才能越做越大，才能成為“中國(guó)制造”的一張名片，改變“中國(guó)制造”以往在很多外國(guó)人心中曾經(jīng)的印象。
從“走進(jìn)去”到“走上去”
在亞非拉等傳統(tǒng)市場(chǎng)取得優(yōu)勢(shì)之后，奇瑞又開(kāi)始謀劃開(kāi)拓歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，推動(dòng)品牌“走進(jìn)去”到“走上去”。
“海外市場(chǎng)最終的競(jìng)爭(zhēng)是品牌的競(jìng)爭(zhēng)?！睆堎F兵表示，未來(lái)奇瑞要完成包括歐美等主流市場(chǎng)在內(nèi)的國(guó)際布局，進(jìn)一步謀求更大、更高端的全球市場(chǎng)。
打造國(guó)際一流品牌，離不開(kāi)國(guó)際一流的人才團(tuán)隊(duì)組建。從2012年起，奇瑞向全球發(fā)出“求賢令”，招募了來(lái)自寶馬、通用、福特等國(guó)際汽車(chē)公司的精英，逐漸實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)技術(shù)、流程、人才資源的流動(dòng)互融。
隨著新團(tuán)隊(duì)的組建，奇瑞還搭建起全球一體化的研發(fā)體系及銷(xiāo)售體系，累計(jì)投入超過(guò)200億元人民幣，形成了從設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)到試制、試驗(yàn)較為完整的創(chuàng)新能力，逐步建立起奇瑞自己的技術(shù)“護(hù)城河”。
其中，2018年建成并投入運(yùn)行的歐洲研發(fā)中心是奇瑞進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的“橋頭堡”，主要承擔(dān)為歐洲市場(chǎng)提供產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)及市場(chǎng)研究和開(kāi)發(fā)等三大核心業(yè)務(wù)，為奇瑞相關(guān)品牌和產(chǎn)品進(jìn)入歐洲市場(chǎng)做準(zhǔn)備。
北美研發(fā)中心則專注自動(dòng)駕駛方面的研發(fā)，承擔(dān)奇瑞前沿技術(shù)探索布局的角色。
多項(xiàng)“走上去”的舉措很快有了具體落地表現(xiàn)。2017年，在德國(guó)法蘭克福國(guó)際車(chē)展上，奇瑞進(jìn)軍歐美市場(chǎng)的首款高端車(chē)型EXEED星途 TX車(chē)型一經(jīng)亮相，就憑借造型和車(chē)輛智能互聯(lián)技術(shù)，受到海內(nèi)外媒體的高度關(guān)注及好評(píng)。
“與國(guó)際品牌展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，接受歐洲人的檢驗(yàn)。我們要靠品質(zhì)、性能、造型和環(huán)保能力來(lái)取勝?！币S說(shuō)。
言下之意，奇瑞未來(lái)將進(jìn)一步整合全球各大研發(fā)網(wǎng)店的專業(yè)技術(shù)儲(chǔ)備及開(kāi)發(fā)能力等資源，導(dǎo)入全球化的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，進(jìn)一步提升奇瑞參與全球高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力。
十年磨一劍，當(dāng)年“小草房創(chuàng)業(yè)”的奇瑞不斷尋求自我發(fā)展的更新升級(jí)，一步步成為中國(guó)制造“走出去”“走上去”的名片之一。
猜你喜歡
人民交通(2020年22期)2020-11-26 07:36:44
小學(xué)生優(yōu)秀作文(低年級(jí))(2020年4期)2020-07-24 08:31:08
汽車(chē)與安全(2019年9期)2019-11-22 09:48:03
汽車(chē)與安全(2019年8期)2019-09-26 04:49:10
汽車(chē)與安全(2019年5期)2019-07-30 02:49:51
汽車(chē)觀察(2019年2期)2019-03-15 06:00:06
汽車(chē)與新動(dòng)力(2018年2期)2018-05-09 00:31:56
兒童時(shí)代·快樂(lè)苗苗(2017年7期)2018-01-24 18:28:45
作文大王·低年級(jí)(2016年4期)2016-04-18 00:24:37
決策探索(2014年21期)2014-11-25 12:29:50
