淺析留學生的“公交車4號線”與“4路地鐵”

王 雪

緒論

從這兩個短語被創造出來開始，國人似乎就默認接受了這一說法，無一提出異議。但外國人對此頗為敏感，英文中，地鐵4號線可表達為：line 4 of×××metro;四路公交車的表達法則是：Bus No.4 /the No.4 bus line。可見，英文中，無論是地鐵還是公交車，皆用一個詞“line”一以貫之。Line,線也。為何必須說“地鐵4號線”“4路公交車”而非“4路地鐵”“4號線公交”，此為外國學習者在習得這兩個短語之時必定會問及的問題，因此值得對外漢語教師，甚至語言學研究者深入探討和研究。

一、從語義角度探討“路”和“線”

偏誤“公交車四號線”和“四路地鐵”的出現，很大程度上可以將其歸結為“詞匯偏誤”。到底選用“路”還是“線”來表達，首先取決這兩個詞的意義。

1.線

《現代漢語詞典》中指出：“線”，兼類詞，兼有名詞和量詞兩種詞性。

做量詞時，主要用于抽象的事物之前，且數詞限用“一”，表示極少量，比如：一線光明，一線生機。

地鐵“4號線”的“線”，所取之義為做名詞的“線”的含義，即交通路線。從其意義的演變來看，詞義由其所指幾何學上的意義引申而來，指的是交通工具位移時所形成的軌跡，比如飛機及輪船運行時的航線、公共汽車運行的路線等。但所有人都知道，飛機和輪船雖按照一定的路線行駛，但這條路線卻不是真實存在的，是人們為了表達清楚特定的行駛軌跡人為標注出來的，因而引申意義上的“線”可能是抽象的。

線路一詞，至今仍廣為使用。《現代漢語詞典》中指出：“線路”，名詞。“指電流、運動物體等經過的路線。如：無線電路、公共汽車線路。”從詞義描述我們可以看出，“線路”也是通過人為的操作呈現在大家的面前的，僅憑肉眼無法發現，這與“線”的意義不謀而合。可見，“線路”這個詞的意義更偏向“線”。

2.路

《現代漢語詞典》中指出：“路”，兼類詞，兼有名詞、量詞兩種詞性。

路的本意指“道路”，即地面上供人和車馬等通行的部分。可見，“路”是真實存在的，有實體，看得見，摸得著，不似運動軌跡般需要人為加工方能呈現于公眾眼前。《現代漢語詞典》已經明確指出“4路公交車”的“路”之義為作名詞“路”的含義，即：路線。可以說，“路線”這個詞的意義更偏向于“路”。

由此，可以看出，“路線”意義分為兩層，一層為具體層面，另一層為抽象層面。具體層面的“路線”又與“4號線”的“交通路線”有所重合，可以說“交通路線”與“路線”是從屬關系。也即：“線”從屬于“路”，“路”是包含“線”的。

提及公交車，人們自然而然地能回想起來它運行的軌跡。雖有著固定的停靠站點、固定的行駛路線，但當其奔跑在馬路之時，只要符合交通規則，公交司機可以變道、超車、剎車等，運動軌跡相對來說是更為自由、寬泛的。而且馬路，無論是柏油馬路、瀝青路還是山野大道，都是實體存在的，有長度，也有寬度和厚度，給人一種寬闊的形象。而地鐵運行時，必須沿著既定的軌道行進。其軌道的形象從宏觀來看，似“線”，長度從起點延伸到終點，寬度和厚度基本可以忽略不計，大致是以一種狹長的形象停留在世人的印象之中。

因此，這種外在的形象可以解釋為什么公交車用“路”、地鐵用“線”。

二、對使用“路”和“線”的探討

選擇使用“路”還是“線”，首先需要考慮形象問題。公交用“路”、地鐵用“線”，符合其依附的平面的特點。有長度、寬度和厚度，運動軌跡相對自由、寬泛的就叫“路”；依靠既定軌道行進，形象狹長，運動軌跡單一的就叫“線”。

教師在教學時，應該從本體理論出發，明確講解各種指稱類型的用法，但是一定不要只是就事論事，要調動學生自主學習的積極性，把“路”和“線”還原到語篇中去講解，結合語篇理論和語境，重點突出，在講解的過程中不斷地設計出現骨干的隨堂練習，多問為什么，這樣才能夠讓學生邊學邊記，在整個學習過程中不覺得枯燥。

結語

總而言之，“4路公交車”與“地鐵4號線”這兩個短語的出現有其自身的原因，除卻中國人的習慣外，還有語義和語序的制約。但無論是“4路地鐵”還是“公交車4號線”“4線公交車”“地鐵4路”都是外國學習者在習得漢語的過程中可能會出現的正常的偏誤，我們不能以此嘲笑他人。相反，作為一名對外漢語教師，我們應該對此加以利用，以促進學習者習得正確的用法。