2018款現代悅動車胎壓警告燈不能正常點亮

江陰市海鵬北現汽車銷售服務有限公司 袁加忠

故障現象一輛2018款現代悅動車，搭載G4FG發動機，累計行駛里程約為700 km。車主反映，車輛在左后輪胎壓力不足的狀況下行駛約3 km，組合儀表上的胎壓警告燈始終沒有點亮。

故障診斷接車后首先試車驗證故障現象。對左前輪胎進行放氣操作，進行路試，行駛約8 km，組合儀表上的胎壓警告燈的確不能點亮。找來同款試乘試駕車，對左前輪胎進行放氣操作，進行路試，當行駛約2.5 km時，組合儀表上的胎壓警告燈點亮（圖1），由此說明客戶車輛的確存在故障。

圖1 組合儀表上的胎壓警告燈點亮

查閱相關資料得知，為了確保車輛的行駛安全，當輪胎壓力不足時，輪胎壓力檢測系統（TPMS）向駕駛人發出警報。間接式TPMS利用電子穩定控制系統（ESC）的輪速信號分析車輪旋轉半徑和輪胎剛性的變化，以此判斷輪胎壓力是否充足。系統由ESC控制模塊、4個輪速傳感器、胎壓警告燈和胎壓設置按鍵組成。為了保證系統正常工作，系統必須按照規定的程序進行重置，并且必須通過學習過程來保存輪胎壓力。重置后以40 km/h～120 km/h的車速行駛約30 min即可完成TPMS學習程序，使用故障檢測儀可以查看學習狀態。TPMS學習完成后，當檢測到一個或多個輪胎壓力不足時，組合儀表上的胎壓警告燈點亮，以提醒駕駛人。

將試乘試駕車的左前輪胎壓力調整至標準壓力230 kPa，按下胎壓設置按鍵3 s以上從而完成TPMS重置。進行路試學習，用故障檢測儀讀取TPMS數據流，發現車輪半徑模塊學習指標值會從0%～100%不停地上浮。當車輪半徑模塊學習指標值達到100%時，再次對左前輪胎進行放氣操作，繼續讀取TPMS數據流，發現預警指標值和刺穿檢查模塊預警指標值從0%～100%不停地上浮，當兩者的值達到100%時（圖2），組合儀表上的胎壓警告立即點亮。按照上述測試方法對客戶的車輛進行重置和路試學習，行駛約30 min，發現車輪半徑模塊學習指標值一直顯示為6%，無法達到100%。根據上述檢查結果，分析認為造成車輪半徑模塊學習指標無法完成的可能原因有：輪胎型號存在不一致；輪速傳感器故障；ESC控制模塊故障。

圖2 讀取的TPMS數據流（截屏）

本著由簡入繁的診斷原則，首先對輪胎型號進行檢查，未發現異常。難道是輪速傳感器有故障？但是在路試學習過程中發現4個輪速傳感器數據并無異常，且ESC控制模塊內也無故障代碼存儲。為了保險起見，維修人員將試乘試駕車的4個輪速傳感器更換到故障車上，進行重置和路試學習，發現車輪半徑學習模塊指標值能夠達到100%。懷疑是輪速傳感器故障，但4個輪速傳感器不可能同時出現故障，為了判斷故障究竟是由哪個輪速傳感器引起的，維修人員將故障車的輪速傳感器逐一安裝到試乘試駕車上進行測試，未發現任何異常。難道拆裝一下輪速傳感器就正常了？帶著這樣的疑問，仔細檢查故障車的輪速傳感器，發現右前輪速傳感器表面有劃傷（圖3）。檢查右前輪速傳感器安裝孔，發現仍然有少許細小的鐵屑吸附在輪轂軸承內壁上，推測之前在路試學習過程中，鐵屑的量可能更多，進而影響到路試學習。

圖3 右前輪速傳感器表面有劃傷

故障排除清除右前輪轂軸承內壁上的鐵屑，按照上述方法繼續測試，組合儀表上的胎壓警告燈正常點亮，故障排除。