我看《飛馳人生》

能有空閑進到電影院去看場電影，也就是在這樣百無聊賴的春節長假了。作為玩車圈的一員，這幾十元紅包肯定還得發給韓導，何況這部《飛馳人生》是他所執導的與賽車關聯度最高的作品，不像之前那兩部，《后會無期》只能算是一部公路電影，《乘風破浪》里的雞湯也遠遠多過賽車的戲份。

兩個小時看下來，個人感覺整部片拍得確實挺不錯，值得推薦。片中標準的韓式調侃得到了正常發揮，而有關賽車運動及賽車本身的內容也呈現得較為專業。雖然里面難免有一些夸大和演繹的成分，但畢竟這本來就是一部旨在娛樂大眾的喜劇片嘛。《速度與激情》里那些車已經真就牛得飛上天了，也沒看有誰去吐槽它。

起碼此片比《速度與激情》更為理智與現實，它從頭到尾都在告訴大家，堅決反對非法飆車，但歡迎去玩賽車。只不過，賽車絕對是一項非常燒錢的運動，如果你想把它當做事業，除了天分和努力，還要有極為充裕的資金做后盾，否則真的無法走遠。

三觀非常正，絕對沒問題。若非要糾出點什么說道說道，我只想探討一下老車王逆襲這件事，劇情上是否合理？但凡懂點賽車的人都知道，在這個日新月異的賽車時代，這基本是不可能的。記得片中新車王林臻東對老車王張弛就說過這么一段話，在他被禁賽這5年間，賽車的整體技術又進步了多少多少，老車王的技術實際上已經大大落后了。這話其實說得非常實在，一位5年沒摸車的老將，一臺倉促翻新的老拉力賽車，后來在真正比賽時甚至沒了領航員，戰斗力怎么可能和技術領先訓練有素保障充分的后輩比？何況相比多車齊發容易出現意外干擾的場地賽，采用司隔時間單車發車規則的拉力賽（比如WRC、CRC）更依靠絕對實力，也就是車手技術及賽車性能，因此偶然性和運氣成分自然更少。好吧，把不可能變成可能，這正是電影的魅力所在，大家知道就好。

當然，老車王重返賽道并再創佳績，這其實算不上真正的逆襲。如果韓導將來能拍個《飛馳人生 前傳》，和大家披露一下老車王當年的成長歷程，對于眾多懷揣賽車夢想的年輕人而言，這更有參考意義。不過，我也只是猜想，精明的韓導應該不會將自己這個小鎮文藝青年成功逆襲的傳奇經歷融入到劇本當中，更大可能還是選取徐浪來作原型吧。

最后，容我再想多點。從原來主題較為頹廢的《后會無期》，到現在充滿奮斗激情的《飛馳人生》，看來以韓導為代表的這一批80后也已經遭遇到中年危機，是該打點雞血了。