一汽-大眾：融合?發(fā)展?創(chuàng)新

于安琪

金秋十月，新中國(guó)成立70周年的慶祝活動(dòng)剛剛開(kāi)啟，當(dāng)人們還沉浸在《我和我的祖國(guó)》動(dòng)人的旋律中時(shí)，一汽-大眾汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“一汽-大眾”）率先披露了業(yè)績(jī)報(bào)告，為共和國(guó)華誕獻(xiàn)上節(jié)日賀禮。

報(bào)告顯示：一汽-大眾9月份累計(jì)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)219277輛。其中，大眾品牌銷(xiāo)量為142688輛，同比增長(zhǎng)11.1%，環(huán)比增長(zhǎng)18.2%;奧迪品牌（含進(jìn)口車(chē)）9月銷(xiāo)量為65509輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.4%;而捷達(dá)品牌迎來(lái)首月銷(xiāo)量大捷，9月份銷(xiāo)量11080輛，同比增長(zhǎng)130%，超額完成銷(xiāo)量目標(biāo)。在整體市場(chǎng)下滑超過(guò)7%的背景下，一汽-大眾逆勢(shì)突圍，實(shí)現(xiàn)了同比、環(huán)比銷(xiāo)量的正增長(zhǎng)。

二十八載，這個(gè)“C位出道”、中國(guó)第一家按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，憑借著覆蓋全面的乘用車(chē)產(chǎn)品序列、不斷增強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力、把控嚴(yán)苛的質(zhì)量管理體系、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)辟中國(guó)家轎時(shí)代的歷史先河，也成為塑造今日中國(guó)汽車(chē)工業(yè)與汽車(chē)文化的主力軍。

融合·沿革中回眸

1991年2月6日，經(jīng)國(guó)家工商行政管理局頒發(fā)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，由中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司、德國(guó)大眾汽車(chē)股份公司、奧迪汽車(chē)股份公司和大眾汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司合資經(jīng)營(yíng)的大型乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)——一汽-大眾正式成立。

從四家公司中脫胎而出的這家合資公司，此前已經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)五年的會(huì)談、協(xié)商與可行性研究，并得到了中央高層領(lǐng)導(dǎo)的密切關(guān)注。最終，由時(shí)任一汽廠長(zhǎng)耿昭杰與時(shí)任德國(guó)大眾集團(tuán)總裁哈恩博士（Dr.Hahn）分別代表一汽和大眾在合資合同上簽字，宣告一汽和大眾走到了一起。

這一場(chǎng)景，在一汽-大眾成立25周年的慶典上，由兩位年近古稀的老人再次演繹了出來(lái)，二人再一次握手的畫(huà)面，格外令人動(dòng)容——在改革開(kāi)放初期，這種跨越文化、跨越洲際、跨越經(jīng)濟(jì)體制、跨越管理機(jī)制的合作嘗試，難度之大，可以想見(jiàn);而良性運(yùn)轉(zhuǎn)至今，一汽-大眾也順理成章地成為了中國(guó)合資企業(yè)磨合共享的標(biāo)桿與示范。

人們都說(shuō)，一汽-大眾的發(fā)展史，幾乎等同于中國(guó)轎車(chē)行業(yè)發(fā)展史。

此言不虛。一汽-大眾自誕生之日起，就以一鳴驚人的態(tài)勢(shì)極速前進(jìn)。從1991年第一輛白色捷達(dá)車(chē)的組裝下線，到2018年年產(chǎn)量超200萬(wàn)輛;從長(zhǎng)春一汽出發(fā)，到五大基地全面鋪開(kāi)，全國(guó)布局700多家核心供應(yīng)商、1200多家經(jīng)銷(xiāo)商等合作伙伴;從最初的一個(gè)品牌、一款車(chē)型，到覆蓋奧迪、大眾、捷達(dá)三大品牌近20款系列產(chǎn)品的全系列乘用車(chē)型生產(chǎn)企業(yè);從年產(chǎn)不足1萬(wàn)輛，到現(xiàn)在累計(jì)產(chǎn)量超1900萬(wàn)輛……近30年的時(shí)間里，一汽-大眾讓千萬(wàn)個(gè)家庭實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)夢(mèng)想，成為國(guó)人心目中的經(jīng)典之選。

而對(duì)于一汽-大眾的誕生地——長(zhǎng)春，這座東北老工業(yè)基地重鎮(zhèn)來(lái)說(shuō)，它的意義更加特殊。改革開(kāi)放之初，一汽-大眾選擇在這里落地生根，打造中國(guó)總部，既是對(duì)這個(gè)老牌重工業(yè)城市的倚重和信任，也是對(duì)于當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)勃興的一種期許。在深化改革的歷史洪流中，一汽-大眾的形象格外鮮明，它不僅僅是中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)變遷的見(jiàn)證者，更是親歷者、踐行者。

發(fā)展·標(biāo)的戰(zhàn)略2025

面對(duì)新生代消費(fèi)群體的崛起，面對(duì)新品牌與細(xì)分市場(chǎng)的不斷涌現(xiàn)，面對(duì)新能源、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能化技術(shù)應(yīng)用等重大行業(yè)變革，如何能在汽車(chē)業(yè)技術(shù)革命與傳統(tǒng)出行方式被顛覆的時(shí)代浪潮中保持競(jìng)爭(zhēng)力，成為擺在一汽-大眾面前的重大課題。

一汽-大眾全國(guó)五大基地員工合唱《我和我的祖國(guó)》。

挑戰(zhàn)越多，機(jī)遇也越多。2017年底，一汽-大眾正式發(fā)布了“2025戰(zhàn)略”。這一新戰(zhàn)略，提出了致力于成為“中國(guó)最優(yōu)秀的汽車(chē)企業(yè)，員工和伙伴心中最具活力的公司”愿景，并將“造價(jià)值經(jīng)典汽車(chē)，創(chuàng)卓越出行服務(wù)，促人、車(chē)、社會(huì)和諧”作為新的企業(yè)使命。同時(shí)，戰(zhàn)（缺一段文字）供應(yīng)鏈、綠色園區(qū)、智慧社區(qū)，以及各個(gè)管理層面的可視化五個(gè)方面開(kāi)展智能制造生產(chǎn)規(guī)劃，成為大眾集團(tuán)的明星樣板工廠。除了研發(fā)新能源汽車(chē)，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及汽車(chē)能源結(jié)構(gòu)以外，一汽-大眾在生產(chǎn)過(guò)程中還追求綠色可持續(xù)發(fā)展的先進(jìn)生產(chǎn)模式，通過(guò)能源管理的系統(tǒng)化、精細(xì)化、科學(xué)化，將能源管理細(xì)化到每一個(gè)人。

從面向未來(lái)的新能源產(chǎn)品與人工智能技術(shù)應(yīng)用，到面向工業(yè)4.0、打造高效環(huán)保的數(shù)字化工廠，再以綠色經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，不得不說(shuō)，通過(guò)一系列的積極布局，一汽-大眾已經(jīng)走上了從傳統(tǒng)汽車(chē)制造商向以人為本可持續(xù)移動(dòng)出行提供商的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。“2025戰(zhàn)略”的全面實(shí)現(xiàn)，指日可待。

創(chuàng)新·未來(lái)即景

近年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，用戶對(duì)產(chǎn)品細(xì)節(jié)需求在不斷提升，今天的消費(fèi)者更愿意選擇貼合自身出行需求的個(gè)性化設(shè)計(jì)。與此同時(shí)，學(xué)習(xí)了多年“德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”的中國(guó)工程師們也在摩拳擦掌、躍躍欲試，希望能在整車(chē)研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試等多個(gè)方面更上一層樓，釋放對(duì)于本土消費(fèi)者需求的理解。

在外部市場(chǎng)與內(nèi)驅(qū)力的共同作用下，一汽-大眾的技術(shù)研發(fā)、測(cè)試實(shí)力獲得不斷提升。截至目前，一汽-大眾已擁有造型試驗(yàn)車(chē)間、臺(tái)架試驗(yàn)中心、造型與虛擬現(xiàn)實(shí)中心、測(cè)量技術(shù)中心、車(chē)輛安全中心、試制中心和多個(gè)功能實(shí)驗(yàn)室等重要技術(shù)部門(mén)。今夏，占地面積6平方公里的一汽-大眾汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)在長(zhǎng)春落成并投入使用，更進(jìn)一步表現(xiàn)了一汽-大眾對(duì)于本土市場(chǎng)的精耕服務(wù)與內(nèi)地研發(fā)實(shí)力的崛起。據(jù)悉，這座具有設(shè)施先進(jìn)、功能齊全的綜合性整車(chē)試驗(yàn)基地，是目前中國(guó)規(guī)模最大的汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)地，填補(bǔ)了中國(guó)汽車(chē)整車(chē)測(cè)試領(lǐng)域的空白。僅一期工程就包含耐久強(qiáng)化試驗(yàn)路、氣囊濫用試驗(yàn)區(qū)、動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)、綜合性能試驗(yàn)區(qū)、高速環(huán)道五大功能區(qū)，能夠長(zhǎng)期、穩(wěn)定滿足企業(yè)各種產(chǎn)品的未來(lái)開(kāi)發(fā)、質(zhì)量測(cè)試等多種要求。

回顧一汽-大眾研發(fā)團(tuán)隊(duì)的心路歷程，從學(xué)習(xí)到引領(lǐng)，由“大眾制造”到“大眾創(chuàng)造”，一汽-大眾技術(shù)開(kāi)發(fā)能力經(jīng)歷了從無(wú)到有、由小到大，學(xué)習(xí)成長(zhǎng)的蛻變過(guò)程，從概念設(shè)計(jì)、虛擬造型到實(shí)際車(chē)型的開(kāi)發(fā)、總成驗(yàn)證到整車(chē)的驗(yàn)證，一汽-大眾已經(jīng)確立了適合企業(yè)自身發(fā)展的產(chǎn)品研發(fā)體系。而通過(guò)引用世

界領(lǐng)先的大眾集團(tuán)MQB和MLB平臺(tái)，生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)大量運(yùn)用了在國(guó)際上具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的設(shè)備、工藝，也從根本上保證了一汽-大眾產(chǎn)品在每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的精密和穩(wěn)定，保證了一汽-大眾在產(chǎn)品預(yù)開(kāi)發(fā)、本地化開(kāi)發(fā)、國(guó)產(chǎn)化認(rèn)可、零部件開(kāi)發(fā)以及整車(chē)道路試驗(yàn)方面的技術(shù)實(shí)力。

面向未來(lái)，這家即將進(jìn)入而立之年的企業(yè)，又將有哪些存在于技術(shù)與管理上突破，哪些發(fā)乎于戰(zhàn)略與目標(biāo)感的變革，哪些迸發(fā)于需求與向往的創(chuàng)意，令人充滿期待。