我國(guó)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略與對(duì)策

張全躍

摘 要 由于環(huán)境與交通問(wèn)題，節(jié)能與新能源汽車成為了汽車工業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)對(duì)象。目前，我國(guó)汽車工業(yè)正在開(kāi)發(fā)新能源產(chǎn)品，改變以往汽車純?nèi)计偷倪\(yùn)行機(jī)制，通過(guò)采用清潔能源或者是節(jié)能技術(shù)減少資源消耗，降低汽車運(yùn)行對(duì)環(huán)境的污染。預(yù)計(jì)到2020年為止，全球的節(jié)能與新能源汽車市場(chǎng)會(huì)進(jìn)入新的階段，因?yàn)槟菚r(shí)全球石油使用消耗總量會(huì)在65%以上，為進(jìn)一步降低環(huán)境污染，避免溫室效應(yīng)加劇，無(wú)論是國(guó)家政策還是市場(chǎng)都會(huì)進(jìn)一步推廣節(jié)能與新能源汽車。

關(guān)鍵詞 節(jié)能與新能源 汽車發(fā)展戰(zhàn)略 問(wèn)題與對(duì)策

中圖分類號(hào)：F123.16文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

隨著各國(guó)新型汽車動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)速度加快，以燃料為主的傳統(tǒng)汽車逐步被市場(chǎng)淘汰，由于汽車能源動(dòng)力技術(shù)改革需要漫長(zhǎng)時(shí)間，為更快地實(shí)現(xiàn)節(jié)能與新能源汽車全面推廣，需要為節(jié)能與新能源汽車制定戰(zhàn)略對(duì)策，進(jìn)而應(yīng)對(duì)好市場(chǎng)挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能與新能源汽車規(guī)模商業(yè)化發(fā)展。本文主要是對(duì)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、優(yōu)勢(shì)展開(kāi)分析，面對(duì)新能源汽車發(fā)展存在的問(wèn)題，提出新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略。

1汽車行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

（1）挑戰(zhàn)。目前我國(guó)汽車工業(yè)面臨的最大問(wèn)題就是交通能源與環(huán)境問(wèn)題。21世紀(jì)以來(lái)，全球生態(tài)危機(jī)和資源緊缺擺在各國(guó)發(fā)展面前，要求各國(guó)創(chuàng)新汽車動(dòng)力技術(shù)，減少汽車能源消耗，避免石油消耗造成的溫室效應(yīng)加劇。我國(guó)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，基本上滿足了人們的物質(zhì)需求的，導(dǎo)致私家車數(shù)量逐年遞增，國(guó)內(nèi)的石油消耗量也是如此。按照國(guó)際能源機(jī)構(gòu)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，到2020年為止，全球交通領(lǐng)域的石油消耗量則會(huì)占據(jù)總石油消耗量的62%，導(dǎo)致石油需求以及供應(yīng)量在2025年就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的凈缺口現(xiàn)象，還會(huì)導(dǎo)致環(huán)境污染以及全球變暖現(xiàn)象加劇。所以，傳統(tǒng)汽車行業(yè)在此背景下備受打擊，隨著國(guó)家對(duì)能源以及環(huán)境的重視，國(guó)家加大了對(duì)企業(yè)行業(yè)的發(fā)展管控，但是我國(guó)汽車出口量以及汽車制造量逐步增加，預(yù)計(jì)到2020年我國(guó)就會(huì)成為最大的汽車制造國(guó)家，我國(guó)汽車數(shù)量則會(huì)增肌到1.3～1.6億輛，而車用石油消耗費(fèi)則會(huì)出現(xiàn)較強(qiáng)的增長(zhǎng)勢(shì)態(tài)，且會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于世界水平，出現(xiàn)石油供應(yīng)緊張的問(wèn)題無(wú)可避免。為此，交通動(dòng)力系統(tǒng)變革成為新世紀(jì)科學(xué)技術(shù)革命的核心領(lǐng)域。

（2）機(jī)遇。針對(duì)汽車發(fā)展存在的交通與環(huán)境問(wèn)題，各國(guó)都在積極引起技術(shù)革新，通過(guò)開(kāi)發(fā)替代能源、實(shí)現(xiàn)汽車動(dòng)力技術(shù)革新等，推動(dòng)世界更快地進(jìn)入到石油時(shí)代的過(guò)渡期中，為汽車尋求新的動(dòng)力能源，降低對(duì)石油的依賴。汽車能源的動(dòng)力系統(tǒng)變革，推動(dòng)著我國(guó)汽車發(fā)展進(jìn)入汽車能源多元化、動(dòng)力電氣化以及汽車排放低污染階段，各種可再生以及清潔能源被應(yīng)用到汽車動(dòng)力系統(tǒng)中，成為世界各國(guó)共同推動(dòng)的新型染料——太陽(yáng)能、風(fēng)能以及氫氣等。節(jié)能與新能源汽車通過(guò)混合動(dòng)力系統(tǒng)使得汽車改變了以往對(duì)石油的單一依賴，有效地降低了汽車尾氣排放污染量。再者，氣體燃料以及生物染料這些新型的汽車代用染料研發(fā)，有效地緩解了交通壓力，且推動(dòng)了汽車基礎(chǔ)設(shè)備的轉(zhuǎn)型和擴(kuò)展，通過(guò)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化染料電池汽車以及純電動(dòng)汽車，有效地達(dá)到了新能源動(dòng)力汽車技術(shù)的跨越式發(fā)展。而我國(guó)的新能源汽車補(bǔ)助政策和電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)等，都為新能源以及節(jié)能汽車發(fā)展提供了保障。

2我國(guó)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)策

依據(jù)我國(guó)目前面臨的生態(tài)與能源問(wèn)題，國(guó)家科技發(fā)展正在大力推動(dòng)新能源動(dòng)力技術(shù)，為保證節(jié)能與新能源汽車發(fā)展走向產(chǎn)業(yè)化和創(chuàng)新化，需要針對(duì)汽車發(fā)展制定全面的發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)策。依據(jù)國(guó)家對(duì)節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展政策，現(xiàn)階段的節(jié)能與新能源汽車發(fā)展方向，定位在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化以及科技創(chuàng)新上。

（1）樹立長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)和短期目標(biāo)，進(jìn)一步推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展。為了讓市場(chǎng)以及群眾更好地接受新能源汽車，應(yīng)該突出新能源汽車的燃料節(jié)約效果，并切實(shí)依據(jù)國(guó)家的補(bǔ)助政策，大力落實(shí)燃油稅，完善油耗的法規(guī)力度。然后從依據(jù)節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略，積極研發(fā)新能源汽車，基于新汽車能源系統(tǒng)變革現(xiàn)狀，完善知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系，加大對(duì)新能源汽車研發(fā)的獎(jiǎng)勵(lì)力度。在科技出創(chuàng)新戰(zhàn)略下，樹立技術(shù)強(qiáng)國(guó)以及2020年實(shí)現(xiàn)代替車用燃料總量達(dá)到1億t的目標(biāo)，引起市場(chǎng)對(duì)新能源與節(jié)能汽車的關(guān)注，做好節(jié)能與新能源汽車的宣傳推廣工作。

（2）深入研發(fā)新型動(dòng)力系統(tǒng)，建立相關(guān)產(chǎn)業(yè)體系。新能源動(dòng)力系統(tǒng)需研發(fā)先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)，傳統(tǒng)的汽車燃油系統(tǒng)無(wú)法滿足新能源的使用，因此需要深入引進(jìn)和研發(fā)動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，先以混合動(dòng)力汽車為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)多種能源的汽車驅(qū)動(dòng)，樹立自主品牌汽車的跨越式發(fā)展理念，然后在逐步實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)的新能源汽車開(kāi)發(fā)，淘汰市場(chǎng)傳統(tǒng)的燃油汽車。一方面需要借助我國(guó)能源與資源的優(yōu)勢(shì)，基于與新能源交通動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展相契合的機(jī)遇，則要積極將各種替代染料引入到汽車新系統(tǒng)研發(fā)中，以保證以天然氣為基礎(chǔ)的氣體燃料技術(shù)發(fā)展，形成多樣化交通能源格局。另一方面則是要大力發(fā)揮我國(guó)系統(tǒng)改革的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，積極借鑒其他國(guó)家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)合我國(guó)實(shí)際汽車與基礎(chǔ)設(shè)備發(fā)展情況，預(yù)測(cè)我國(guó)新能源汽車技術(shù)發(fā)展，從而及時(shí)調(diào)整我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，離不開(kāi)動(dòng)力系統(tǒng)戰(zhàn)略發(fā)展，為此需要從市場(chǎng)發(fā)展角度，擴(kuò)大動(dòng)力系統(tǒng)戰(zhàn)略發(fā)展空間，通過(guò)政策以及基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)，突出我國(guó)的新能源汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

3結(jié)語(yǔ)

新時(shí)代背景下，為了避免汽車污染加劇，需及時(shí)調(diào)整汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略為核心，大力推廣節(jié)能與新能源汽車，降低石油消耗總量與大氣環(huán)境污染。為此，我國(guó)需要發(fā)揮自身的技術(shù)研發(fā)、政策補(bǔ)助等優(yōu)勢(shì)，為節(jié)能與新能源汽車發(fā)展開(kāi)拓更為廣闊的空間。

參考文獻(xiàn)

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