川藏光纜線路工程的共建共享方式研究

張 林，張 彬，張朝陽，張搏麟（.中訊郵電咨詢設計院有限公司鄭州分公司，河南鄭州 450007；.戰略支援部隊信息通信工程設計所，遼寧沈陽 0058；.中國聯通長春分公司，吉林長春 000）

1 川藏光纜建設的必要性和意義

中國聯通早期西藏至內地的長途干線光纜路由，只能通過至格爾木方向的格爾木—拉薩一干光纜，而后由格爾木經西寧、蘭州和內地連接，沿線地理環境惡劣，光纜路由單一，網絡安全性較差。為保證拉薩至內地的業務安全性，中國聯通通過自建的方式，分別于2012年、2013年建設了拉薩—林芝段和林芝—芒康段的第二出藏光纜路由，自芒康開始，出藏光纜路由就可以選擇川藏、滇藏2個方向。

2013年10月，中國聯通、中國電信、中國移動及某單位組織相關人員沿318 國道進行了實地勘察，調研沿線光纜線路的建設條件。經過實地調研，參建各方決定由西藏芒康—四川新都橋段采用共建共享的方式建設川藏光纜。通過建設川藏光纜，為西藏提供了安全的第二出藏路由，完善了中國聯通長途光纜網的網絡架構，增強網絡安全性，在國家層面也具有極其重要的戰略和政治意義。

2 川藏光纜建設面臨的困難

川藏光纜線路主要沿靠318國道敷設，318國道又稱為川藏南線，由拉薩至康定，沿途翻越海拔4 000 m以上的山口有13 座，地理環境惡劣，工程沿線海拔高度如圖1所示。

圖1 318國道工程沿線海拔高度

除了地理環境惡劣外，川藏線氣候條件也十分惡劣，3～5月平均溫度為-7～18 ℃，在3、4月的時候，川藏線上氣溫偏低，路上多有暗冰，多個埡口會降雪積雪；……