鈦星科技

侯長海

鈦星科技創始人兼CEO 魯飛 未來交通大腦的作用將會進一步放大

車聯網?、自動駕駛行業的落地進展加快，正在倒逼智慧交通的基礎設施升級。今年，國內的Robo Taxi公司相繼成立，意味著單車智能已經逐漸發展達到成熟階段。下一步，巨頭們將目光聚焦在“車路協同”“城市大腦”，通過將車輛和城市道路的數據進行整合分析決策，實現高效的智能交通網絡。

鈦星科技成立于2015年，聚焦于“AI+交通”的技術研發和建設運營，致力于成為集交通智能化設計、智能軟件研發、全景方案建設、交通為一體的智能交通服務商，也是該領域國內少有的創業公司。

鈦星科技將智能交通的發展分為三個階段。第一階段的智能交通是剛剛達到信息化水平，利用信息技術搭建平臺，輔助交通日常管理、應急管理等。第二階段是結合大數據、云計算、移動互聯網技術，使智能交通管理手段多元化、系統化，同時通過人工智能技術輔助交通管理，發揮輔助作用，也是當下的智能交通發展階段。

鈦星科技的目標是打造第三代智慧交通，即融合人工智能、邊緣計算、5G通信等新技術與已有大數據、云計算技術，實現泛在性的人工智能，同時建立系統平臺間協同、系統與路測設備協同、車與路協同的全面協同。

鈦星科技的核心優勢在于“智能調度”。“鈦星智能控制機”作為交通大腦角色，在城市部署智能信號機、智能紅綠燈，以及攝像頭、雷達、傳感器等設備，在車輛部署車載人機交互終端、5G-V2X車載終端，實現“車路協同”，提高城市的交通運營效率。

鈦星科技創始人兼CEO魯飛告訴創業邦，從單車智能到車路協同的發展需要一個過程，未來交通大腦的作用將會進一步放大。交通大腦一開始向車輛提供基本的路面信息，將來會發展到根據實際交通情況幫助駕駛員輔助決策。未來，更多的決策將由交通大腦做出，比如車速、交叉路口的行駛順序等。通過對數據的實時智能分析，規劃最高效的交通運營方案，解決國內交通的安全、效率、環保問題。

針對城市交通領域的痛點及主要需求，鈦星科技通過打包場景的方式輸出解決方案。

當下鈦星科技主要提供10種解決方案，包括：協作式智能紅綠燈、自適應智能車道燈、自主式智能可變車道、自學習智能動態限速、全域感知智慧高速、自調度智能停車場、智能分時路面停車帶、5G智能公交優先、自動駕駛公共監管與服務平臺、交通大腦指揮中心平臺。

鈦星科技的主要客戶是政府、車企。魯飛將其形容為“民生工程”，幫助政府解決城市運營問題。比如分時路面停車帶，通過5G通信、人工智能算法、視頻智能識別實現路側分時停車，解決一直令交管部門頭疼的路面停車問題。

魯飛告訴創業邦，鈦星通過路面切入智能交通的模式有點類似于阿里，但又和阿里不同。“阿里的主要目標是推進城市大腦，進一步放大自身的能力，也很少涉及硬件方面，而鈦星的大腦不在云端，城市的每一個節點都是大腦。”

目前，鈦星科技已經和重慶九龍坡區達成了合作，幫助政府建設“車路協同系統建設”項目。項目建成后，將實現車路協同技術在安全、效率、信息服務、自動駕駛監管等100多個場景的應用。

構建完成基本的車路協同網絡后，將通過大數據打造交通大腦，建設新一代的基于人工智能的出行服務體系、物流運輸調度體系、車后服務體系，打造智慧城市。魯飛表示，鈦星科技的盈利模式在于長期的交通運營，明年計劃完成重慶項目的部署，并再簽約30個城市。

團隊方面，鈦星科技創始人兼CEO魯飛曾擔任中交興路運營負責人，主導推動過交通部、總裝備部的“北斗示范工程”，與政府及汽車、石油能源、物流等多個領域的企業合作;聯合創始人崔磊曾擔任中交興路產研負責人、千方集團產品負責人，并擔任過多個國家863重大課題技術負責人。

目前，鈦星科技已經完成天使輪融資，正在進行Pre-A輪融資。

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創立時間

成立于2015年。