一個中國小伙在海外的免稅消費生意經

孔露嬌

Stamp 聯合創始人 彭英之 大家在海外打車用Uber，看推薦可以用小紅書，但是在實際消費的時候卻沒有入口

中國是一個有14億人口的國家，中國人的旅行消費幾乎遍及了全世界，不管是東京、巴黎、洛杉磯還是浪漫的土耳其，都能看到中國游客的身影。

據世界銀行的數據顯示，2018年中國公民出境旅游人數達1.5億人次，出境消費規模約1200億美元。

購物是中國人到境外旅游的重要環節，由于歐洲的奢侈品價格相對低廉且有退稅優惠，法國、德國、英國和意大利都成為了中國游客的“血拼天堂”。

據國際知名退稅公司環球藍聯（Global Blue）的數據顯示，早在2010年，中國游客的海外購物退稅金額就已躍居全球首位。中國游客有著全球第一的退稅金額，但其實有三成人沒有報退稅。

環球藍聯的報告顯示：每年中國出境消費者約有10億歐元的退稅款項無人認領。

現有的退稅程序隱含費用高，退稅手續繁瑣，排隊時間過長，導致很多游客不得不放棄退稅。選擇現金方式退還會扣掉更多手續費，選擇信用卡方式退還需要等待更長時間，甚至長達幾個月。

一些游客認為：“有時間排隊退稅，不如再多買一會兒東西，”另一部分游客則覺得：“買的東西也不多，退稅也就拿回幾百塊錢，太麻煩就算了。”

10億歐元退稅款無人認領背后

為了解決“退稅難”的問題，一名中國小伙與Uber、Airbnb前員工提出了數字化的解決方案，摒棄了備受詬病的退稅程序，重新設計了滿足商家、用戶、海關三端的新系統。

環球藍聯的報告顯示：每年中國出境消費者約有10億歐元的退稅款項無人認領。

通過這個系統，消費者可以在店內直接支付稅前價格，不再需要與紙質單據和退稅隊伍打交道，在市內購物與在機場免稅店購物的消費體驗類似，游客在海外旅行購物時可以真正實現“全部免稅”。

舉個例子，在國外商場標價200歐元的物品，其實包含了原價160歐元和40歐元的稅款，消費者要先把這筆稅款付掉再進行退稅，但是退還的稅款會低于40歐元，因為還有一部分手續費需要給退稅機構。

如果使用新的退稅系統，消費者可以直接付160歐元，無須支付40歐元稅款，也省去了繁瑣的退稅環節，相當于直接“免稅”，對于商家、用戶和海關來說，都會大大提升效率。

這背后就是一個中歐創業團隊搭建的新系統，游客通過平臺消費會直接出現在海關系統記錄，商家不用再代收增值稅，游客可以直接支付稅前價格，也不需要在退稅柜臺排隊。

最初提出這個想法的是Uber早期員工Michele Fontolan和他在Airbnb工作的弟弟Stefano Fontolan，這兩兄弟與彭英之及兩位意大利人Federico Degrandis和Wagner Eleuteri，于2018年成立了公司Stamp，力圖顛覆現有的旅行免稅購物秩序。

這是一個很年輕的團隊，最小的成員26歲，年齡最大的32歲。作為聯合創始人之一，彭英之曾在美國普林斯頓大學就讀，畢業后一直在華爾街某知名證券交易公司工作了9年，因此對于中國與歐洲市場都有一定了解，也深知退稅問題的痛點。

先發優勢，農村包圍城市

目前歐洲主要有兩家大型退稅代理機構，一家是Global Blue，另一家則是Premier Tax Free。其中前者在歐洲的市場份額達60%，后者在歐洲擁有40%的市場份額。

“大家在海外打車用Uber，看推薦可以用小紅書，但是在實際消費的時候卻沒有入口，我們希望能夠成為這樣一個角色，核心功能是進行免稅消費，未來的發展是變成線下旅行消費體驗的終端入口。”

“目前在整個歐洲市場，用純數字化方式完成免稅消費的機構只有我們一家。”彭英之對創業邦表示。目前的大型退稅公司大多采用紙質版方案，走重資產路線，而Stamp完全通過科技電子的方式走輕型路線，也不需要租用場地。

從2018年9月1日起，意大利政府強制推出增值稅電子化的政策，借助于這一契機，Stamp一開始就獲得了先發優勢。

從去年9月份正式運營到現在，Stamp的交易量已經超過了2億元人民幣，有1000多家商鋪使用了免稅消費系統，主要集中在意大利的米蘭、羅馬、佛羅倫薩等幾個大城市。

“當別人習慣了你的產品，就不容易再去使用別的產品，現在的退稅公司盡管收取很高的費用，還是有很多用戶在使用，某種程度上也是因為之前有先發優勢。”彭英之表示。

由于傳統退稅機構的先入優勢，加上大型商場業務龐大，涉及很多利益鏈條，Stamp決定采取“自下而上，農村包圍城市”的打法，先從中小型店鋪開始推廣，這些商家也非常樂于接受新事物。在海關方面，由于新政策的實施，Stamp退稅系統也得到了政府的大力支持。

“這個市場是非常巨大的，現在通過傳統退稅機構的消費一年有600億歐元左右，其中有100億歐元在意大利，就算最后有一些大型品牌不使用我們的產品也沒關系，我們只要拿到市場的一定份額就可以了。”彭英之說道。

線下旅行消費的終端入口

由于消費退稅的商家端在歐洲，用戶端很大一部分在中國，所以團隊一直在與國內的投資機構進行洽談。彭英之告訴創業邦，團隊近日已獲得真格基金領投的新一輪融資，這也是真格基金在古老的歐洲大陸的第一筆投資。

“我們下一步將在商家端和用戶端同時發力，一方面進駐歐洲更多的市場，包括奧地利、西班牙等，另一方面也加強與國內相關平臺的合作，包括去哪兒、攜程、馬蜂窩、小紅書、支付寶等平臺都會考慮。”彭英之說道。

在消費退稅領域，國內的支付巨頭支付寶和微信也有介入。比如支付寶就與國際退稅巨頭環球藍聯（Global Blue）進行合作，消費者的稅款可以直接退到支付寶賬戶。

彭英之認為：“這只是解決了退稅的最后一步，消費者仍然需要排隊，還是需要支付手續費，而我們是把整個模型拆了重建。”

消費退稅只是Stamp的一個入口，彭英之向創業邦表示：“大家在海外打車用Uber，看推薦可以用小紅書，但是在實際消費的時候卻沒有入口，我們希望能夠成為這樣一個角色，核心功能是進行免稅消費，未來的發展是變成線下旅行消費體驗的終端入口。”

在歐洲創業的“慢文化”

在中國創業者眼里，歐洲企業整體發展相對較慢，因為中國已經習慣了每年幾十倍，甚至幾百倍的增速。

放眼全球，東南亞可以復制中國的模式，或者去非洲、拉美、中東等新興市場，外賣、打車、手機等領域都有市場需求。但是去歐洲需要研究當地的法律、當地的語言，從創業的角度來說，短時間內翻幾十倍的可能性也比較小。

“那邊財富和階層相對比較固定，不像美國夢那樣，有很多從nobody到somebody的故事。”彭英之說道。但是從另一方面來看，市場也很重要，做奢侈品生意肯定是在歐洲，而不是非洲。

中美創業已經有一段歷史了，中國創業者已經熟悉了美國的創業文化和資本運作，但歐洲市場與之卻有很大的差異。在歐洲不是每個人都講英語，各項法律制度都非常健全，初創企業沒有野蠻生長的土壤，所以做事情需要耐性。

“但是反過來說，歐洲的團隊鋪開之后需要理解的是中國，中國人的消費習慣。”彭英之最后說道。