刀具外包、數字化加工和智能制造正在提升汽車零部件制造水平

《汽車工藝師》記者 于永初

當前，新能源汽車在“三電”技術水平不斷提升的情況下，正在逐漸獲得越來越多的市場份額。而傳統動力也在技術上不斷升級，滿足新時代對汽車輕量化、節能減排的要求。汽車零部件本身的變化及行業發展趨勢也要求生產企業的生產線要具備柔性化、數字化以及自動化，以滿足汽車行業發展的需求。

2021年5月19－20日，“2021（第三屆）汽車零部件先進制造技術論壇”在武漢召開。此次論壇由東風汽車集團有限公司制造工藝專業技術委員會、東風汽車集團有限公司裝備制造與維修專業技術委員會及上海凌傲企業管理咨詢有限公司共同舉辦，《汽車工藝師》作為支持媒體全程參與了此次論壇。

刀具外包正逐漸被企業接受

對于機械制造企業來說，刀具至關重要，因此刀具管理成為企業不得不關注的一件事。刀具管理是指機械制造過程中涉及刀具運用技術及其他相關的管理活動的總稱，而刀具外包管理則是機械加工型企業將刀具管理的全部或部分工作交給第三方專業管理公司來完成的行為。

在5月19日下午以“刀具外包”為主題的閉門會上，上海大眾汽車有限公司、中國刀具管理專委會張書橋秘書長，對刀具管理在汽車工業的發展歷史和應用展望做出了詳細的介紹。他在會上表示，美國的通用汽車公司和德國的大眾汽車公司應當算是刀具外包的先行者，從刀具修磨到刀具管理全部外包，為生產企業節省了大量的人力、物力和財力，生產效率也得到了大幅提升。我國的汽車零部件制造企業也應根據發展的需要，適時引入刀具外包服務，能夠減少不必要的成本支出，提高企業產品在市場上的競爭力。

上海大眾汽車有限公司、中國刀具管理專委會張書橋秘書長主持“刀具外包”閉門會

東風零部件（集團）有限公司刃量具分公司市場部副部長李小龍在發言中也肯定了張秘書長的觀點，并且分析了刀具外包的優點和缺點，并對刀具外包的模式進行了介紹。

DMG MORI數字化加工引領行業潮流

在世界各國制定面向未來制造業的規劃中，智能化、數字化是兩個主要的特征，而數字化貫穿于未來工廠的所有環節。從設計到制造，從銷售到售后，在產品的整個生命周期，其所有的信息都將以數字的形式存在于數據庫中。在數字化加工方面，DMG MORI則走在了行業前列。

DMG MORI中國銷售副總裁董道師在演講中提到，DMG MORI正在全價值鏈上將產品線和服務數字化，致力于為客戶提供全面和綜合性的數字化解決方案。其CELOS操作系統，可接入到客戶的MES或ERP系統，還可以在該系統中直接使用客戶自己的應用程序。DMG MORI在線顯示系統可以監測機床運行狀態，個性化分析運行數據，在報警發生時及時通知相關人員，自動生成報告，讓客戶始終掌握設備的生產狀態，提高生產過程的透明度和機床使用率。

DMG MORI中國銷售副總裁董道師介紹數字化加工

DMG MORI不斷提高數字化產品質量和不斷擴展數字化產品范圍，包括在內部的產品、服務的應用和測試中使用數字化產品，以及在外部與客戶緊密合作，持續推進數字化發展。

汽車輕量化漸入佳境

說到汽車，近些年來最熱的話題之一當屬輕量化，而輕量化零部件則更是許多新能源汽車研發的重點。華中科技大學教授、博導，材料成型與模具技術國家重點實驗室王新云團隊對此從材料的選擇和成型技術切入，詳細講解了輕量化對于材料與工藝的要求，讓人受益匪淺。

鋁合金在輕量化材料中應用最多，是汽車輕量化首選材料之一。德國、美國、日本等發達國家平均每輛汽車上的鋁合金用量達到了180kg，而國內只有130kg。但是因為鋁及其合金的特點，為加工工藝帶來了困難，導致鋁合金的在一些零部件中無法采用，限制了其應用。但是其在汽車上的應用潛力巨大。

在制造工藝上，粉末冶金是一種切實有效的輕量化制造方法。粉末冶金是制取金屬粉末或用金屬粉末（或金屬粉末與非金屬粉末的混合物）作為原料，經過成形和燒結，制造金屬材料、復合材料以及各種類型制品的工藝技術。隨著汽車輕量化要求的提升，將來會有越來越多的零部件采用粉末冶金工藝制成。來自東風粉末冶金公司的首席工程師華建杰在演講中詳細介紹了搖臂總成的加工及裝配工藝。

智能化制造在路上

目前，我國汽車行業推進智能制造工作取得了積極進展和成效。工業和信息化部開展了智能制造試點示范專項行動，通過創新驅動強化智能制造核心裝備的自主供給能力，不斷完善智能制造標準體系，逐步夯實工業軟件等基礎支撐能力。

實施專項行動3年來，累計支持了33項汽車行業智能制造試點示范項目，占支持項目的16%，涵蓋了傳統燃料乘用車、商用車及新能源汽車、以及智能網聯汽車等領域，同時涉及發動機、變速器、底盤系統、動力電池、汽車電子、輪轂、輪胎及汽車玻璃等關鍵零部件。

本屆論壇上，來自汽車零部件企業和供應商企業的嘉賓從多個方面談到了智能制造的應用。

1.智能自動化柔性生產技術

隨著科學技術的發展及市場競爭的加劇，產品更新換代的周期越來越短，復雜程度也隨之提高。為了提高制造業的柔性與效率，在保證產品質量的前提下，縮短產品生產周期、降低產品成本，智能自動化柔性生產線在行業內得到普及。

智能自動化柔性生產系統由信息控制系統與制造裝備單元組成，是能適應制造工件對象變換的自動化生產線。柔性生產線可以增強生產線的適應性，使生產線的布局更能適應消費需求的變化。

2.智能自動化系統控制軟件技術和信息技術

智能自動化系統控制軟件技術是實現智能化的核心所在，它利用信息技術，通過現場設備總線、現場控制總線、工業以太網、現場無線通訊、數據識別處理設備以及其他數據傳輸設備，將智能自動化裝備的各個子系統連接起來，使生產流程進一步由自動化提升到智能化，使智能自動化生產線從本質上實現安全生產、柔性制造。

東風汽車集團有限公司制造工藝專業技術委員會副主任李喜詠主持會議

3.協作機器人的普及化

隨著智能自動化生產線系統行業的持續發展與優化升級，關鍵環節的的協作機器人應用將得到進一步的提高。業內數據統計表明，近幾年協作機器人的應用取得了爆發式的增長。這些新推出的協作機器人具有輕巧、廉價的特點，結合了先進的視覺技術，將為生產工作提供更多感知功能

結語

經歷了疫情的沖擊，我國的汽車工業正在逐漸恢復活力，回到了快速發展的道路上。一些新的管理理念和方法，先進的加工設備和生產線，在企業中正在得到廣泛的應用，這為提高我國汽車零部件制造水平提供了強大的基礎支撐。未來，將會有更加先進的制造技術和裝備應用到汽車零部件的制造過程中，讓我們對汽車強國夢有了更多的期待。