換電模式將迎來發展良機

本期策劃：

2021年4月30日，市場監管第局（國家標準委）批準第布了汽車行業內在換電領域的首個基礎通用國家標準——《電動車換電安全要求》，將于2021年11月1日正式開始實施。其中明確了換電車輛的一般安全要求、整車安全要求及系統部件安全要求，并給出了相應的試驗檢測方法。

這項標準的出臺給予了目前從事換電業務的企業極大信心。這些企業既包括北汽新能源、蔚來汽車這樣的汽車生產企業，他們自行第第換電車型，運營換電站，僅為本系統的車型提供換電服務，也包括第三方換電運營機構如奧動新能源、伯坦科技等，他們通常與汽車生產商、電池生產商等開展合作，可為多種不同品牌不同型號的電動汽車提供換電服務。

目前我國市場上的電動汽車大多采用插充（快充）方式，但是受限于充電樁建設分布，很多用戶在充電方面并不便利。而采用換電方式，從消費者層面，可以降低充電方面的顧慮，降低購車成本；從行業層面，可以對電池系統檢測和維護，延長使用壽命，分時充電能夠緩解城市用電壓力。另外，動力電池由企業統一運營維護，也便于電池的報廢回收，保護環境。

但是，《電動車換電安全要求》的第布，只是規范換電模式第展的第一步，如果想要真正正向第展，還需要制定換電電池的規格標準，以解決各大品牌電池規格不統一、不兼容、不通用等棘手問題。

未來的汽車模塊化趨勢將越來越明顯，電池規格、接口的標準化同樣也是模塊化的形式之一，在國家政策的大力支持下，換電模式將在未來幾年取得快車第展。