新能源汽車質量檢驗技術探析

何堅　蒲凡

摘? 要：隨著市場競爭格局的轉變和經濟發展，新能源汽車產業應運而生，在政府和企業通力合作下，其產業技術也得到了顯著提升。鑒于質量檢驗技術是新能源汽車產品質量進步與品牌升級的基礎，因此探究質量檢驗技術在新能源汽車發展中的應用顯得尤為重要。進而該文分析和探討了檢驗技術在新能源汽車質量控制中的應用，為新能源汽車產業創新與發展提供參考。

關鍵詞：新能源汽車;檢驗技術;質量控制

中圖分類號：U469.7? ? ? ? 文獻標志碼：A

1 新能源汽車

新能源汽車是指具有新結構和新技術的車輛，異于傳統汽車的車用燃料提供動力，并集成了車輛的驅動系統和車輛控制技術。目前，世界各國都受到環境污染和石油短缺的影響，隨著大氣環境惡化，各國出臺了一系列限制車輛排放的相關法律、法規及政策，而隨著石油資源短缺，盡快引入節能汽車或清潔能源汽車來擺脫困境已迫在眉睫。從目前來看，德國、美國和日本等國家在新能源汽車研發方面投入了大量資金，并在電動汽車技術方面處于領先地位。而我國在新能源汽車方面起步較晚，但在政府和企業的通力合作下，其產業技術實現了跨越式發展，已逐漸成為支柱型產業。據相關統計，自2012年向社會推廣的1.7萬輛，提升到2013年-2014年推廣應用的10.1萬輛，2015年更是躍升至37.9萬輛，而2016年銷量突破50萬輛大關，2017年銷量也躍至到77.7萬輛，2018年銷量繼續保持世界第一，全年完成銷量125.6萬輛，比上年同期增長61.7%，可見我國新能源汽車在技術方面日趨成熟，并得到了快速推廣。

2 新能源汽車檢驗技術發展現狀

2.1 新能源汽車檢驗領域已具備的技術能力

按照新能源汽車所采用的動力來源分類，各國將新能源汽車主要劃分為純電動汽車、混合動力汽車以及燃料電池汽車三大類型，但無論是何種類型汽車均包括機械零部件、電子電器設備2個部分。

2.1.1 機械零部件檢驗領域已具備的技術能力

在該產業領域檢驗技術方面，目前常用儀器儀表檢測法。儀器儀表檢測法是指利用相關檢測器具或設備對機械零部件的表面粗糙度、尺寸和形位誤差、化學成分、組織結構、力學性能、內部和表面缺陷以及整車性能和碰撞安全等指標進行檢測，從而判定零部件是否滿足技術要求。常用的檢測器具或設備有粗糙度比較塊、量塊、量規、刀口尺、塞尺、卡尺、千分尺、百分表、千分表、高度儀、測長儀、輪廓儀、圓度儀、光學儀器、三坐標測量機、光譜儀、金相分析儀、萬能材料試驗機、疲勞試驗機、無損檢測設備、整車性能和碰撞安全配套設備等。誠然，掌握傳統汽車檢測器具或設備的使用方法，仍然是新能源汽車機械零部件檢驗的基本技能，這些方面的技術能力在相關檢驗檢測機構中已初具規模。

2.1.2 電子電器設備檢驗領域已具備的技術能力

在政府的支持下，國家轎車質量監督檢驗中心等相關檢測和科研機構建立了動力電池試驗室、電機電控試驗室、充電部件試驗室、燃氣車輛試驗室、燃料電池試驗室等，其中動力電池試驗室主要開展對動力電池單體、模塊、電池包及管理系統的測試評價等，其主要設備有電池性能測試系統、動力電池測試與模擬系統、低氣壓濕熱綜合試驗箱、溫度沖擊試驗箱、防爆高溫試驗箱、針刺擠壓試驗機及電動振動試驗系統等，測試能力覆蓋范圍較廣。在電子控制系統檢測方面，雖然新能源汽車在動力總成技術上發生變化，但車輛涉及的傳感器、執行器和控制單元等與傳統汽車結構原理相通，所以常用的電阻或電壓檢測法仍適用于新能源汽車電子控制系統檢驗檢測。通常電阻或電壓檢測法除了可用以判斷導線的狀態、元器件電阻值和車輛被測電路等狀況外，還可以用于判斷動力電池、充電系統、逆變器、變換器、高壓互鎖裝置、PTC加熱器和驅動電機等性能是否符合技術要求。

2.2 新能源汽車檢驗領域存在的不足

從德國、美國和日本等發達國家來看，我國汽車檢測技術起步較晚，隨著科學技術的進步，當下汽車的檢測技術得到了不斷地創新和應用，但仍然存在著不足。

2.2.1 新能源汽車產業標準體系不健全

從德國、美國和日本等發達國家來看，很早就開始對整車系統、蓄電池、充電接口、基礎設施等做檢測技術研究，其產業標準體系結構完整、標準涵蓋內容豐富、各標準之間互補性強。而在我國當人們購置新能源汽車后，常有用戶反應車輛容易出現故障，最為常見的就是電池故障，當然也有用戶反應車輛出現間歇性抖動和行駛跑偏等問題。這些問題的存在，一方面是由于出廠時沒有對相關指標進行嚴格的檢測，另一方面是由于尚未建立起完善的標準體系。近年來，我國制定并頒布了一系列新能源汽車的相關標準，大多數是在測試、性能、安全穩定等方面的相關規定，然而仍存在核心技術標準不足、基礎設施建設標準缺失，另外從整體而言，我國新能源汽車標準較為混亂，各標準相對獨立，互補性不強。

2.2.2 高精尖等檢測設備研發力度不夠

目前國外新能源汽車產業檢測技術正朝著智能化、自動化、精密化和綜合化方向發展。雖然我國新能源汽車市場推廣能力位居世界首位，在動力電池、電機驅動、車用燃料電池以及電動化附件這4個方向也取得了一定的研究進展，但高精尖等檢測設備研發資金投入遠低于德國、美國和日本等汽車大國，在檢測設備研發方面還相對滯后。而對于新能源汽車行業來說，作為一種新生產業，檢測設備是保證檢驗能力的基礎，針對目前產業相關領域缺乏相匹配的檢測設備，在專業技術人員檢測過程中，無法確保檢測結果的準確性。

2.2.3 專業技術人員檢驗檢測能力不足

一是提升檢驗檢測能力是實現新能源汽車產業快速發展的重要突破口，而我國新能源汽車起步較晚，隨著生產設備的投入和更新換代，專業技術人員相對缺乏，這在一定程度上阻礙著產業質量上水平。二是新能源汽車產業技術日趨成熟，但在動力電池和快速充電等核心技術領域還存在不足，亟待引進和培養創新團隊，著力突破重大核心技術，破解產業發展瓶頸。三是新能源汽車是時代潮流，乃大勢所趨，而新能源汽車關鍵技術研發人才不足，難以適應未來汽車行業發展所需。

3 新能源汽車檢驗技術發展策略

3.1 完善新能源汽車產業標準體系

鑒于德國、美國和日本等發達國家在新能源汽車產業方面的標準體系處于領先水平，因此我國在其標準體系的制定過程中，可借鑒其中比較成熟的部分，加強標準之間的互補性，從而完善標準體系。針對新能源汽車的特殊性，在制定檢測標準過程中，還應該基于其產業特點，制定具有針對性的檢測體系，象對于新能源汽車的電池系統來說，電池組是汽車的動力來源，所以在新能源汽車檢測過程中，對動力電池的檢測是至關重要的環節。總之，應圍繞新能源汽車新型工業化產業，建立和完善相關技術標準體系，積極參與相關國際標準制定，推進新方法和新標準的開展。

3.2 加強檢測設備的研發力度

對于新能源汽車的檢測工作來說，通常對當下的檢測設備直接使用或者是有效轉化，即可實現預期的測試效果，但相對于傳統汽車來說，新能源汽車有著諸多差異，為了更好地開展其檢測業務，應加強高精尖等檢測設備的研發力度。為促進新能源汽車產業快速發展，確保其使用過程中的安全性和穩定性，確保現有的動力電池關鍵性能指標滿足動力電池安全使用性能的要求，還應重視汽車智能化的檢測標準。圍繞新能源汽車產業鏈全流程服務，開展面向產業集成型專項科研項目，策劃實施新能源汽車產業檢驗設備的技術攻關，進一步加大檢測設備的投入，加強檢測設備的研發與創新。

3.3 以人才建設為核心，強化人員檢測能力

一是打造一支專業素質過硬的檢測隊伍，積極發揮檢測管理體系在企業生產中的保障作用，促使新能源汽車行業檢測技術實現更好的創新發展。二是強化現有創新團隊的培育，建立健全政府推動，校企和院企密切合作的高端人才和創新團隊培養體系，加速培養一批具有自身研究特色、熟悉產業發展趨勢的創新團隊。三是著力企業家培育，實施科技企業家培育計劃，開展科技型企業負責人和技術負責人培訓，大力提升技術企業家的創新意識，激發“匠人精神”，建立行業各類專業專家庫，培養學科帶頭人，促進產業推廣應用，帶動新能源汽車產業的健康發展。

4 結語

總的來說，近年來我國在新能源汽車技術領域取得了令人矚目的成績，這為我國新能源汽車產業發展奠定了一定基礎。但在動力電池和快速充電等核心技術領域還需實現新突破，同時還需進一步完善新能源汽車產業標準體系和加大檢驗檢測技術和檢測裝備的研發力度，促進新能源汽車產業高質量發展。因此加強新技術攻關和提升檢測能力在新能源汽車未來發展中越發凸顯，是實現我國從汽車大國向汽車強國轉型的有效途徑，也是對接“中國制造2025”的重要著力點。

參考文獻

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