基于場所精神的歷史街區導視系統優化研究*
——以上海田子坊為例

滕有平 陳雙秀

1 緒論

歷史街區是“保存有真實歷史信息的遺存和鮮活的真實生活，并具有一定規模，能較完整地體現某一歷史時期、某一民族或某個地方鮮明特色，具有真實生活存在的建筑群、街坊等，反映了某一歷史時期的風貌特色的街區。”[1]它是城市昔日文明的見證者和未來發展信息的匯聚者，是建構城市魅力與活力，并成為城市可持續發展的觸媒。[2]在“存量規劃”盛行的今天，城市歷史街區已經成為駐留人們記憶的精神場所。但是，歷史街區的功能退化與整體環境惡化已與現代生活存在矛盾，成為各城市亟需解決的問題。國內先后采用“整體保護”“原真性保護”“拆保并行”“有機更新”“功能置換”及“微更新”等方式，先后取得相應的效果。但是，歷史街區的改造是一個動態的系統工程，需要緊隨時代不斷豐富及更新方式，以便適應人們的生活需求。導視系統是優化歷史街區空間工程中必不可少的一部分。由于歷史街區的空間肌理與歷史景觀有著強烈地域特色，因而，其導視系統與一般城市街道的導視系統存在區別，其形式既要與街區空間肌理與人文要素相符，又要起到良好的視覺引導和宣傳的效用，即具有場所性特征。本文以田子坊作為研究對象，通過對街區的空間環境、人群及現有導視系統的分析，強調導視系統的“配角”概念以突出田子坊的空間肌理，進而對街區導視系統進行優化，以增強田子坊的場所特色。

2 “場所精神”解析

“場所”本質是保護和照顧，其來源于拉丁文。古羅馬人認為，人在一個自然環境中生存，有賴于人與環境之間在心智與身體兩方面都有良好的契合關系，為此他必須依靠守護神，以體會和確證他生活于確定的環境中，即任何事物都有獨特而內在的精神和特性。諾伯格·舒爾茨認為“場所”是在世界活動中的人的空間反映，通過人的活動，空間具有了特殊的意義。場所是人類生活的基礎，它在提供人類生活背景的同時，給予個人或集體以空間的安全感和身份感（或者空間定向感及認同感)，[3]從而產生“場所精神”。有學者認為“場所精神”是根植于場地自然特征之上的，對其包含及可能包含的人文思想和情感的提取和注入，是一個時間與空間、人與自然、現世與歷史糾纏在一起的，留有人的思想、感情烙印的“心理化地圖”。因此，對于一個場所的感受和認知，取決于場所空間的形態和品質及其對時間與空間聯系的反映。場所精神是一個場所的象征和靈魂，它能使人區別場所與場所之間的差異，能使人喚起對一個地方的記憶。[4]段義孚認為“場所精神”是經由人的居住與經常性的接觸，對場所產生各種強烈和持久的情感依附反應。因此，場所是由物質與精神層面相互作用結合而成的整體。只有當空間從歷史背景、地域條件、社會文化、人事變化中獲得某些獨有的性格和故事時，方可成為場所，進而為人們提供人與人、人與場地之間對話的基礎，使其在彼此的交流中塑造和提升場所精神。[5]每一個場所都有其獨特的且區別于其他地方的性格特征，它是人的意識和行動在空間參與的過程中獲得的一種有意義的場所感。田子坊是見證上海近百年發展的歷史場所，是國內目前唯一采用 “自下而上”改造模式的歷史街區，它與“上海新天地”一并成為上海名片。

3 田子坊現狀分析

3.1 區位分析

田子坊位于上海黃浦區，它既是上海的中心地帶，也是上海最具文化底蘊和游玩價值的區域之一。如圖1所示，田子坊周邊五公里區域內分別有：上海琉璃博物館；思南路，一條有著茂密的法國梧桐和各式洋房而被稱“城市歷史的活話本”的街區；新天地—上海石庫門建筑聚集地，街區內有“中共一大會址”等歷史名跡；茂名南路，處于原法租界內，是個擁有著西歐風情的老街；淮海中路，一條百年老街也是上海公認最為時尚、典雅的購物街區；南京東路，一條融合了中西方文化的具有包容性的街區，有著“中華第一街”的美稱。周邊還有上海交通大學及上海科技大學。田子坊與火車站之間的直線距離約為4公里，軌道交通九號線在田子坊附近有重要站點，而且日月光中心為田子坊解決了停車問題。這些得天獨厚的區位優勢既豐富了田子坊的文化氛圍，又帶來大量人群，從而助推田子坊的商業繁榮。

3.2 街區環境分析

田子坊于1920年開始逐漸成形，至今已有近百年的歷史。長期的沉淀使得田子坊具有醇厚優雅的韻味與斑駁獨特的美麗，從而讓人們流連忘返。但魅力的同時也有不能忽視的問題——空間狹小，人群擁擠；每棟建筑的電線雜亂無章；消防通道堵塞，加之巷弄狹窄，消防車無法通行。如今，田子坊已成為旅游勝地，節假日里街區內擁堵，在高峰時會造成嚴重擁擠。加之建筑老舊，多為磚木結構，如果一旦某處出現突發危險，游客難以及時疏散，會造成嚴重后果。因此，在無法更好地對田子坊道路改進、電線下地及建筑更新的情況下，強化導視系統優化，引導游客在最短的時間內離開已經勢在必行，如圖2所示。

“肌理”原指事物表面的紋路與圖案，田子坊空間肌理是指街區道路網格、建筑界面及景觀設施等要素。田子坊內部道路是依建筑而設，交錯分布，從而顯得錯綜復雜但布局合理，條理清晰。道路由弄和巷構成。弄，分為主弄和支弄，是田子坊的主要道路。巷道是橫向連接主弄與支弄的次級道路，分為主巷道和次巷道。田子坊的主要弄口有七個——在泰康路上有四個，分別是274弄、248弄、210弄、200弄；瑞金二路上有255弄；建國中路上有155弄和115弄。街區道路僅可供人行走，車輛則無法進入，從而保證了街區的安全性。由于田子坊內部道路狹窄且同類型道路朝向基本一致，從而使得街區內部道路本身具有一定的迷惑性。據現場測量數據顯示：道路間距是2.5m≤L≤10m之間的路段有4條；道路間距在11m≤L≤16m之間的路段有8條；道路間距在17m≤L≤25m之間的路段有6條；道路間距在26m≤L≤40m之間的路段有6條；在40m以上的路段有6條。因此，在田子坊的街區節點（如出入口、路線上的分岔口或匯合點等）需要設置不同級別的導視牌。

街區內建筑類型分為三種：石庫門民居、現代廠房與新式弄堂建筑，而石庫門民居居多,如圖4所示。石庫門是上海的老式民居式樣，它融合了中國傳統江南民居型制與西方門樓的特點，是太平天國時期國外房地產商給予因戰亂進入租界區的江浙富商與官紳提供的住所。老式石庫門建筑采用石塊做門框并配以券式拱門，烏漆實心木為門扇，磚木結構，坡型屋頂與老虎窗，白色石灰粉刷外墻，配過街樓。而新式石庫門則用青磚和紅磚來裝飾外墻面，坡屋頂為平頂，具有代表性的石制門框也被青磚替代，風格上越來越向西方建筑靠近。其次，為廠房建筑。田子坊內有很多弄堂廠房，雖然這些廠房已經不再具有初始的功用，但經過改造后的弄堂廠房已經是田子坊文化創意場所。由于藝術家們的進駐，使得原本樸實的廠房變成了新奇、個性、獨特的藝術中心。再次，為新式里弄住宅。它們是將石庫門建筑進行各方面的改進而來——在石庫門的基礎上，裝上了銅鐵柵欄門，將傳統天井換成了開敞的小花園，降低建筑圍墻的高度以便于陽光能更好的進入室內。

田子坊的建筑主要為商用空間、居住空間、商住兩用空間及學校和研究所（圖3）。如此空間組合既是田子坊特色之一，同時也帶來了一定的問題：私人居住空間經常受到游客誤入。據有效問卷資料顯示，有42%的調查者曾不慎闖入私人住宅。因此，在導視系統中應增設游客向商業空間與文化創意空間引導功能，從而確保商用空間與居住空間更加和諧的共存。

3.3 現有導視系統分析

田子坊現有導視系統包括七類：①總平面導視圖。以手繪方式細致地標出田子坊的道路網格、建筑名稱、店面位置及出入口等信息，置于田子坊的各出入口處，以便于游客在進入街區時能有一個大致輪廓印象；②綠底白字門牌。門牌是不銹鋼制成，釘在紅磚墻面上，便于游客較為輕松定位；③黑底黃字的道路導視牌。④店鋪導視牌。不銹鋼黑底，店鋪名稱則用透明亞克力板制作的擋板，內部是可以調換的紙質材料，釘在弄堂的入口處，便于游客了解弄堂內店鋪的信息；⑤LED顯示屏導視牌；⑥說明導視牌；⑦消防導視牌。如圖4所示。

以歷史街區導視系統標準來評判，田子坊現有導視系統存在五點不足：①缺乏場所性。現有導視系統的形式過于普通化，只起到導視功能，缺乏場所性特色；②形式不統一。田子坊現有導視系統所使用字體多樣，沒有統一的字體規范。在同一級別的導視牌中也會看到不同的字體；③顏色各異，沒有一套標準的色彩體系。沒有主色調，顏色的使用比較隨意；④造型上沒有田子坊的自身特色，普遍而隨意。田子坊的內部環境比較特殊，其道路較窄，墻面裝飾過多。身居如此嘈雜的環境中，導視系統的標準性尤其重要。沒有統一性的導視系統，導視牌容易被眼花繚亂的店鋪裝飾所埋沒，造成信息傳遞的中斷，導致游人進入田子坊后迷失方向而造成不安和焦慮；⑤內容缺失。田子坊部分導視牌的英文內容缺失，這對于不明白中文的海外游客來講，屬于信息傳遞失敗。

4 優化途徑

田子坊面積只有7公頃，卻匯聚了10多個國家的藝術家駐留，是一個生活、藝術及商業相融的“混雜街區”，是典型的“小空間大聚集、小平臺大產業、小生態大人文”[6]的街區，是簡·雅各布斯所推崇的“活力街區”。藝術家、原居民與商家均能和諧共生，共同促進了田子坊的發展與繁榮。因此，田子坊的導視系統除了為游客指路外，還兼具宣傳田子坊文化的職責。其導視系統應該盡量避免對街區空間肌理的遮擋，在指引游客的同時突顯田子坊獨有的空間魅力。因此，田子坊街區導視系統在整個街區系統中其配角角色，凸顯空間肌理，從而具備場所性，即地域特色。為此，從視覺規律與空間需求出發，有必要對導視系統的材質、文字及位置進行優化，以便更好的梳理空間，建立良好的空間秩序。

4.1 優化材質，突顯導視

在一個聚集商業、居住、娛樂、會展及社交等多功能且人群混雜的街區環境中，疏散功能成為重中之重，特別是出現緊急事件之時，導視系統必須醒目、便捷、有效。因此，田子坊的導視系統要能夠動態智能地引導人群，根據不同的要求顯示不同的信息。

4.1.1 緊急疏散功能

田子坊建筑陳舊，老化的過街電線隨處可見，有著發生緊急危險情況的可能。田子坊的導視系統應具有應對緊急情況的功能。如果田子坊的某處發生了危險，導視系統在險情地點及周邊發出警報并讓整個導視系統做出反應，指示出最短的離開路徑，快速地讓人群進行撤離。

4.1.2 人群集散功能

根據調查結果顯示：41%的人覺得田子坊人多擁擠，90%的人覺得擁擠會感到不便。因此，田子坊的導視系統可以根據田子坊的攝像功能收集到田子坊的人群分布情況，并進行智能導視。如果田子坊的某一巷弄的人群達到飽和，其弄道口導視系統將對游客進行提示，避免更多的人進入擁擠地區。

4.1.3 商業和居住不干擾

田子坊是商住共用的街區，存在游客不慎進入居民家里的情況，而原住民則對這種情況感到非常困擾。這是導視系統沒有考慮到原住民的情況而導致。因此，在田子坊的導視系統優化中，應該在能夠進入居民區的街區首先進行初步提示，然后在居民住宅的門牌上做進一步有效提示。為此，田子坊導視牌的材料可采用網狀的鋼鐵絲，且漆涂熒光粉。一則，鋼絲網是靈活輕便又結實耐用的材料，且視線可以穿透，這可減少對建筑墻面的遮擋；二則，漆涂熒光粉可在夜晚或暗處發光，利于指示。如圖5所示。

4.2 優化文字尺寸

根據GB／T 15566，1—2007公共信息導向系統設置原則與要求為：標志的最小尺寸應根據標志的最大觀察距離確定（圖6）。圖形標志的尺寸與最大觀察距離間的關系由以下公式確定：

A=25h/1000

其中，A是指圖形標志的尺寸，h指最大觀察距離，單位為米。如圖7所示。

漢字與圖形標志的尺寸關系為：

T=0.8A （只有漢字的情況下）

T=0.46A （漢字和英文組合的情況下）

其中，T是指漢字的高度尺寸，A指圖形的尺寸。

在導視牌的布點中，在兩相鄰導視牌的信息無重復內容的情況下，導視的一般視距為兩相鄰導視牌的間距。在導視牌信息有重復內容的情況下，導視的一般視距為兩相鄰導視牌間距的一半。田子坊的導視牌布點和導視牌間距在12-25之間的路段有47段，占總數的85%，因為相鄰指向性導視牌之間的內容有所重復，所以指向性導視牌的視距在6-12.5之間。田子坊道路本身有一定的指向性，可以明確行進方向，相應縮短了對視距的要求。因此，田子坊指向性導視的圖形標識尺寸可為0.25米。

田子坊中大部分石庫門建筑的橫向寬度大約在4米左右，田子坊街道多數是3.5米和2米。而田子坊的石庫門建筑是緊鄰并有序排列，因此，同一巷弄中相鄰石庫門建筑的門牌間距大約是4米，相對的門牌間距約在2—3.5米。門牌中最獨特的是表示門牌號的數字，同一街區的導視牌數字不會出現重復，因此，兩個相鄰導視牌的距離就是它的視距。因為田子坊其他類型建筑的間距與石庫門建筑有所差異，因此，在4米的視距上放寬2米的距離以適應距離較遠的房屋。最終運用 A=25h/1000和T=0.8A的公式可推出門牌的尺寸為0.13米。門牌中“泰康路274弄”類的字樣在同一弄區的門牌上重復使用，因此門牌中標明街區名稱字樣的視距可采用門牌視距的一半，并且，在弄口導視牌中會明確標明弄區名稱。因此其視距可適度縮短，其字體高度為0.017米。標明房屋使用性質的字體視距是依據街區寬度而定的，字體高度為0.023米。方向導視牌的信息內容較多。為了能夠明確地傳達出指向內容，將導視信息進行分級分組處理，且每塊導視牌中每一組的信息條目不超過6條。具體的分級分組方式是，按街區等級分級，即：所在弄的名稱、主要街道名稱、弄道名稱；按方向分組，同一方向上的信息內容放在同一組中。方向導視牌中表明當前弄道位置的文字最為醒目，根據田子坊導視牌分布情況可了解到，方向導視牌的最大視距可為10米，因此導視牌中表示當前弄道的漢字是11.5米。二級和三級導視文字的大小會相應降低，漢字的大小分別是0.076米和0.05米。如圖6所示。

4.3 在巷弄節點增設智能導視系統

田子坊是上海的5A級旅游景點，年接待量超過百萬人次。據上海各地旅游服務中心接待總量圖顯示：田子坊與徐家匯等五處接待的游客量占上海市游客總接待量的39%，其中田子坊占總量的6%。據上海旅游局提供的2014年數據可以推斷出：在田子坊所接待的游客當中，上海的當地居民數量最多，其次為江浙地區游客，而且，入境游客的數量非常大。不同的人群，對街區的熟悉程度也不一樣。據調研資料顯示：經常迷路的人數占24%，偶爾迷路的占47%，從未迷路的占30%；內部居民對田子坊內部的建筑、道路、商店分布、景點位置及出入口非常熟悉，對導視系統的依賴程度幾乎為零。本市游客（上海市白領及學生）經常光顧田子坊，而對內部的建筑、道路、商店分布、景點位置及出入口非常熟悉，但是由于街區道路復雜，商店類似，因而也存在迷路的情況，對導視系統存在一定的依賴性。而初次游客對于田子坊的內部環境陌生，極為容易迷失方向，對導視系統的依賴程度較高。如圖7所示。

為此，要在各巷弄交口設置智能導視牌，以便更好的梳理空間。在當今科技發達，智慧城市備受矚目的大環境下，智能導視易于實現，為人服務。田子坊是一個非常受歡迎并免費的歷史街區，每天的客流量非常大。因此，人群密度顯示牌要能夠實時動態地顯示田子坊人群的飽和度，以避免擁堵情況的發生。街區某處發生緊急險情時，普通的指示牌無法指引人群避開危險路段，這就需要田子坊所有的安全出口智能導視組成一個智能系統，而不是一個個獨立的個體。當發生緊急情況時，智能導視能夠及時為人群指示最近離開路線（如圖8所示）。

5 結語

歷史街區建立導視系統的根本目的是為了優化空間秩序，疏導擁擠人群，從而凸顯街區特色。優化后的導視系統在指引游人領略田子坊獨特空間肌理與環境藝術魅力的同時，能發揮疏散游人的功能，最終使該歷史街區具備了場所精神。