淺談鐵路連續梁掛籃施工技術要點

摘? ? 要：橋梁掛籃施工技術的表現形式多種多樣，對橋梁的施工起到了積極的促進作用，對保證橋梁的質量，推進施工的進行具有現實的意義。掛籃施工技術是鐵路橋梁的主要施工技術，本文論述了掛籃施工技術的一般施工要點。

關鍵詞：鐵路橋梁;掛籃;施工技術;方案

1? 鐵路橋梁連續梁掛籃施工技術

橋梁掛籃施工技術主要由以下幾個方面構成： 主桁架、走行系統、內外模版系統、懸吊系統以及張拉操作平臺。主桁架是由兩片鋼槽焊接而成， 在對橋梁的結構進行分析以后，確定槽鋼的截面，然后利用高強的螺栓進行各個桿件進行連接。對于走行系統而言， 主要包括鋼枕、滑道及上滑板，分別是由一塊鋼板、兩塊鋼板和厚鋼板組成，豎向的鋼筋將滑道固定在橋面上，進而實現對掛籃負載走行時的傾覆力矩進行平衡。內外模板系統包括頂模和內側模，主要是由剛組焊接而成的模架。在作業時，在內模部分，由滑梁支撐在內吊梁上，在進行脫模工作時， 便可以松開內吊梁，進而實現滑行前移。頂模是由鋼模板組合而成，而為了適應梁高的變化，部分木模共同構成了內側的模板。同時側模板和底模共同構成了外模板， 側模由外吊梁懸掛，為瓔鋼和鋼板組焊的整體鋼模板：底模由底縱粱、底橫梁發模板組成，通過底橫梁的前后吊帶懸掛在掛籃主桁的前吊點、已澆梁段和外吊梁上，隨主桁一起前移;底縱粱由型鋼組焊成桁架，底縱梁由工字鋼組焊成格構式梁。懸吊系統主要是負責模板的懸掛工作，并對模板的標高進行適當的調整，一般包括螺旋千斤頂和小橫梁以及吊帶和精軋螺紋鋼。張拉操作平臺懸掛于主桁上，提供立模、扎筋、灌筑砼、張拉預應力束及移動掛籃的工作面。桁架、錨固、平衡系統，吊桿和縱橫粱等根據掛籃設計圖紙加工而成。

2? 鐵路橋梁連續梁掛籃施工施工方案

2.1? 運輸材料設備

對于施工建設需要使用的各種材料和模板， 需要經由施工便道向墩位附近進行運輸，然后通過天線吊運設備完成吊運工作。在完成綁扎工作的鋼筋骨架中，通過放樣定位預應力管道。在安裝波紋管時，要密封接頭、順直線條、找準位置。在主墩位附近的鋼筋場內， 要將鋼筋進行統一制作， 然后利用天線吊運設備向主梁頂面吊運， 然后在向設計位置轉運安裝。為使懸梁段的外觀質量得以保證， 在選擇外模時，要對大塊墩身定型鋼模進行選取，在內模選擇時， 要對組合鋼模或墩身內模進行選擇，還要將定型鋼模作為端模進行選擇。在安裝固定模板時，要過底平臺和內外滑梁平臺進行。

2.2? 掛籃設計

（1）組成。掛籃通常由模板系統！行走系統！吊帶系統、底籃、后錨系統和承重析架系統五部分組成。

（2）承重析架系統。為使掛籃具有良好的通用性，從而對不同橋梁的使用進行適用，需要對其承重析加系統進行設計。掛籃包括非標準和標準兩種主要構件。在對縱橫梁進行設計時，主要縱梁要對5 片貝雷架進行縱向使用，對8 片貝雷架進行橫向使用， 然后4 片一組對橫梁進行組成。在對前支點橫梁進行設計時， 要對45 號工字鋼煉制而成的兩根鋼進行使用，運用2厘米鋼板進行聯接，并將槽鋼在其上焊接， 使析架得以形成。在對縱橫進行聯接時，要對騎馬螺栓進行使用。

（3）后錨系統。對于承重析架片上面的錨固系統， 在對混凝土進行澆筑時，需要將后錨桿向預留孔中穿過，然后連接掛籃后錨點和其上端， 連接混凝土箱梁頂板與其下端。其中使用的后錨桿直徑要為70mm ，并運用材質為40 CrNIM 。的低合金鋼鍛件經過加工而成。

（4）吊帶系統和底籃。在對底籃進行設計時，前后底橫梁要選用36 號工字鋼的兩根進行焊接拼裝形成，運用82 厘米的鋼板作為聯接綴板;底籃縱向要運用14 號槽鋼進行分布排列。同時，還要確保底籃的長度為巧5 厘米， 寬度為3.9 厘米。在對吊具進行選擇時，左右前后掛籃的吊點，要對精軋螺紋鋼進行使用，按照受力的大小，可以對32 和中25 兩種進行分別采用。

（5）行走系統。在對掛籃進行移動前，要先將所有模板進行降低，從而使其能夠脫離于鹼;要將墊鋼支點支在梁端掛籃主梁下;在放松后錨點時不能將約束解除;要對軌道機具進行準備，將現場進行清理！記錄和檢查;要進行移位工作;要將掛籃進行錨固;要對掛籃錨固進行定位，并對其進行檢車記錄。

3? 橋梁工程掛籃施工技術要點

橋梁工程的掛籃施工技術的應用是一個復雜的過程，需要從多個方面著手，提高技術應用對橋梁質量的促進作用。

3.1? 做好準備工作

在懸臂掛籃施工的主要設備是掛籃， 是一個復雜的活動模架，可以沿著軌道行走，然后將懸臂掛在懸臂的梁段上，在進行下一段的施工，最后在不斷的循環中，直至梁段澆筑工作的完成。其次要對橋梁段的模板安裝和混凝土澆筑工作都是高空工作，并且是橋梁的抓喲承重結構，因此在對掛籃機械能設置時，不僅要確保強度和安全達到規定的要求，還要對其變形進行控制， 為施工創造有利的條件，確保行走方便而后拆卸容易。在掛籃施工技術的應用中，要保證施工作業按照規定的要求，同時需要做好一定的安全防護措施。

3.2? 掛籃的制作與安裝

在對掛籃進行制作時，對其各個結構部件要按照設計的圖紙要求，特別是幾何的尺寸、材質和精度的加工，在需要對結構部件的設計進行修改時，應征得設計部門的同意，先對設計的更改進行研究和探討，確定必須要修改時，需要按照一定的程序，經過確認后才可以進行設計的變更。在掛籃工作完成以后，需要在工廠進行試拼，然后進行全面的檢查，甚至需要對主要的受力構件進行單件的試驗，保證其質量和要求達到規定的要求。其次要進行現場的拼接，要經過一下幾個步驟：找平鋪枕，在對一梁段進行張拉以后，需要對梁頂面鋪枕部位進行找平處理，通常是利用水泥和砂漿作為材料進行找平;鋪設鋼枕，要在前支座的地方鋪設3根，同時確保鋼枕之間的距離在50cm 以內;安裝軌道，從0段向兩側安裝長鋼軌，每一側是兩根，并且長度為2.5m，軌道穿人豎向預應力筋，找平軌道頂面，軌道中心距無誤后， 用螺母把軌道鎖定;安裝前后支座，先從軌道前端穿人后支座，后支座就位后安放前支座;吊裝主構架，主構架分片吊裝，放至前后支座上并旋緊連接螺栓，為了防止傾倒，用腳手架臨時支撐; 安裝主構架之間的連接系;用長螺桿和扁擔粱將主構架后端錨固在已成梁段上前支座處用扁擔粱將主構架下弦桿與軌道固定;吊裝前上橫粱， 吊裝前上橫梁前，在主構梁前端安放作業平臺;安裝后吊帶，在1 粱段底板預留孔內安裝后吊帶。先安放墊塊、千斤項和上墊梁，后吊帶從底板穿出，以便與底模架連接;吊裝底模架及底模板;吊裝內模架走行粱，安裝后吊桿，前吊采用鋼繩和倒鏈;安裝外側模板;調整立模標高，以掛籃彈性及非彈性變形與設計立模標高之和作為2 段的立模標高。

4? 結束語

鐵路橋梁施工中，掛籃技術已經成為主流，且其效果良好。其主要優點有造價低、施工效率高可以大大減少施工時間，施工難度相對小、安全可靠等。總之，掛籃施工技術是一項很好的技術，施工中只要按照施工規范均會取得預期的效果。

參考文獻：

[1] 姜鳳清.連續梁掛籃施工的技術措施[J].科技創新導報，2015（36）：116.

[2] 茍煒瑋.鐵路橋梁連續梁掛籃施工技術[J].中華民居（下旬刊），2015（10）：235～236.

作者簡介：

那偉（1982-），男，身份證號碼210102198205293016。