立體停車場合作運營的創新想法

摘 要：現如今，隨著社會經濟發展，社會車輛也隨之越來越多。由此產生出一個非常嚴重的問題，停車位越來越緊缺。很多人工作生活駕車必不可少，可是到達目的地時，無法找到停車位導致工作生活受到影響。解決此問題迫在眉睫；現如今的解決辦法無外乎建造更多停車場，建造地下停車場等，但由于土地價格不斷上漲，導致建造新停車場成本過高。運營方不愿意投入，導致進展緩慢；那么立體停車場將會是解決目前停車問題的最好選擇，立體停車場不僅僅不會增加所需土地，并且維護成本較低，建造周期較短等。所以本文就停車場和其運營模式問題提出了解決方法并開拓了新的市場。既可以解決停車難問題又可以取得收益，方便人們的生活。

關鍵詞：立體停車場；管理模式

1.立體停車場的基本情況和關鍵問題

1.1立體停車場創新想法介紹

本文的主要目標是將立體停車場進行普及，由一個項目一個區域逐漸發展覆蓋到一個城市的運營模式，將從第一個項目開始積累資金，逐步發展，步步為營。發展用戶和提高知名度，逐漸將立體停車場覆蓋到整個城市。由于目前土地價格高昂，為建造立體停車場而購買新的土地成本極高。所以我們將本文的重點將放在“合作”這一方面。企業和商家可以向我們提供他們擁有的普通停車場或者土地，我們為其提供建造立體停車場所需資金和相關技術。在未來立體停車場建成之時，所獲得的利益將根據協議達成的分配比例進行分配。這樣的方法不僅節約了高昂的土地成本，而且所取得的收益將會相當可觀，實現互利共贏。

1.2 實施計劃

本文通過立體停車場這一現在已成形的技術。且采用創新的運營模式，在開辟新市場，盈利同時，解決現在停車難的問題。項目前期目標為小型和中型停車場。由本文向小型和中型，類似于超市或者公園。旅游景點和大型購物中心為大型停車場，因為本文前期所持有的資金不足，建造中大型立體停車場將拖慢總體步伐。當資金和技術成熟度逐漸成熟，用戶數量增多，知名度提高到一定程度時。將會將業務拓展至中型和大型停車場。首先會向所有擁有小型停車場（30車位以下的商家用戶）提供方案，向他們供應我們的技術，管理模式和大部分資金。在項目初期，項目持有資金不足的情況下，我們將與目標企業、商家達成合作，我們將提供立體停車場技術和管理模式與部分資金，由目標企業和商家提供土地和部分資金。在立體停車場建造完成之后，我們將根據出資比例進行收益的分配（類似于商家和企業用土地和資金作為出資，我們將用技術和運營模式作為出資）。在取得收益之后，我們將擴大出資比例，最終目標為我們提供全部資金和技術，商家只需土地即可，以達到吸引商家參與此項目的目的。在他們原本擁有的停車場位置上建造運營者管理的立體停車場停車場，以大連市甘井子區為例：前期投入約為200萬元，根據市場調查改造一個車位的價格約為2.3萬元。本文計劃前期將會在大連甘井子區與企業和商家合作建造約90個停車位，相當于3個小型立體停車場。

1.3配套設施及想法

首先是配套軟件及APP。在取得收益之后會推出此模式配套的app，在前期知名度不高且用戶數量、信任度不夠時，將依附微信公眾號，支付寶等小程序來擴展用戶；當知名度足夠，達到一定用戶數量時將推出app來滿足項目需求。本文的想法是不會一直使用小程序來配合此模式，因為小程序有些很強的局限性，在項目發展到一定地步時會受到限制。但推出app不會取締小程序，而是發展此小程序的同時以app為主。APP大致樣式類似于城市地圖導航，用戶可以選擇其目的地附近的立體停車場，查看其是否還有空車位，對其進行提前預約或即時停車。當客戶進行預約時，可以獲得20分鐘的車位鎖定。系統將為客戶保留此車位20分鐘等待用戶到來。收費價格以國家要求為準。但公司在未來會推出類似于套餐或者月卡服務。其次收入來源及分配問題，收入來源我們將根據用戶停車時長來收費，且有廣告收入和特色項目等。

廣告收入：停車場的樣式將專門設計，停車場會在其建筑表面和顯眼地方來投放廣告來獲得收入，或與和商家達成合作。在購買活動商品或活動服務時免費停車等。

特色項目：在項目后期，擁有一定的資金之后，可以拓展業務至企業專用停車場等，為目標企業量定做。為其設計立體停車場樣式，配套服務和特色功能。例如員工識別，公車管理等。

收入分配問題可以根據與企業和商家簽訂的合同來規定此停車場的股份的比例，根據比例來進行收益的分配。如果目標為小型企業和商家，可以達成特別的合約，例如讓商家參與到停車場的建設與設計中。讓立體停車場可以為其吸引顧客。讓商家參與到停車場的費用制定中，以一家餐廳為例，在該餐廳消費超過多少可以免費停車等服務，提高其靈活性。

2.創新點及競爭優勢

2.1創新點

首先是統一高效的管理模式。本文的創新首先在于優秀的管理模式。本文所建造的所有立體停車場，都將有APP和小程序來統一規劃。方便人們的使用和減少管理費用支出，提高管理水平。

其次與商家和企業達成合作，互利共贏。本文通過建造大量的小型停車場覆蓋整個城市，來獲得遠遠大于普通停車場的停車位數量和質量。本文面向社會公開與商家合作，取得大量商家所提供的立體停車場的土地，大大減少了土地使用成本。并且通過此方法能夠快速的將小型立體停車場覆蓋到一個城市的各處關鍵位置。在停車場占地面積過大時，此方法將解決目前停車場面積大且停車難問題，通過合作來取得可觀的收益，實現多方共贏。

2.2獨特點

首先是獨特的運營模式本文擁有獨特的運營模式，在現如今普通停車場和立體停車場仍采用人工機械性操作的狀況下管理成本高且停車效率問題無法得到保障。用戶很可能在到達目的地時發現沒有停車位，導致管理困難。如今的立體停車場都建立在城市中心或者旅游景點。在一些特定時間段，例如旅游淡季停車位無法得到充分利用，造成不必要的浪費。而本文所提出的小型立體停車場，由于是與各商家和企業進行合作，所以立體停車場肯定建立在城市的關鍵位置。且配合此方法所提出的配套APP，來達到充分利用停車位，避免不必要的浪費。用戶還可以通過APP查看停車場剩余車位，提高停車效率。能夠顯著地提高商家和企業的合作意愿。

其次是不購入新的土地而是通過合作來解決土地問題建造立體停車場最主要的成本就在于土地成本太高，導致大部分企業不愿意投資建造立體停車場。而此方法能夠通過合作來獲得土地，既能減少土地成本，還能夠通過改造原停車場，擴展其功能來取得更高的收益，有效地降低了項目的實施難度。

3.可預見問題

綜上所述，本文提出了將立體停車場進行普及并將其與互聯網相結合的方法。通過此方法可以將現在成本較高的立體停車場進行普及。并且可以改造目前占用土地面積大，效率較低的普通停車場，從而建造更多的立體停車場。本文仍有一些可預見問題。最大的問題就在于如何在前期資金不足的情況下與企業達成合作來讓此項目進行初步發展？目前的想法是項目前期資金有著很明顯的不足，那么與企業合作就會成為必要措施。與企業合作，開拓第一批合作企業和用戶將成為關鍵問題。如果想要實施此方法則必須要找到合作企業。其次是停車位收費價格如何確定。立體停車場停車價格必須要在能夠帶來收益，而且在用戶接受的前提下去規定。最好還能與現在的普通停車場的停車價格產生差異，來讓用戶更加愿意前往立體停車場停車。

作者簡介：

張丁元，出生年月：1998年7月30日，性別：男，民族：漢，籍貫（精確到市）：河北省邯鄲市.