道路橋梁施工梁裂縫問題及措施

毛聚彬

摘? ? 要：進(jìn)行道路橋梁的施工過程時(shí)，往往會(huì)因?yàn)闃蛄撼霈F(xiàn)裂縫從而使得道路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題。但同時(shí)，道路橋梁出現(xiàn)的裂縫也是可以避免以及進(jìn)行補(bǔ)救控制的，通過相關(guān)的控制手段，能夠把道路橋梁出現(xiàn)的裂縫危害降到最低，而通過有效的預(yù)防措施，可以避免在施工中道路橋梁出現(xiàn)裂縫問題。由于道路橋梁在施工中出現(xiàn)裂縫的原因不同，因此對于道路橋梁的影響也是不一樣的，只有深入地分析道路橋梁裂縫產(chǎn)生的原因，才可以找出與之相關(guān)的控制和預(yù)防對策，進(jìn)而在最大程度上保障道路橋梁工程的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;裂縫;原因;解決措施

1? 引言

道路橋梁中混凝土出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，裂縫的出現(xiàn)不但會(huì)嚴(yán)重影響道路橋梁的整體施工質(zhì)量，更為重要的是會(huì)對人們?nèi)粘３鲂邪踩斐蓸O大的威脅。所以為了真正切實(shí)的實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的施工過程和人們的安全出行，就要對混凝土裂縫出現(xiàn)的原因進(jìn)行全面徹底且有效的分析和總結(jié)，進(jìn)而使得相關(guān)管理人員能夠在道路橋梁施工的過程中，針對混凝土裂縫出現(xiàn)的原因采取有效的應(yīng)對措施，來保證整個(gè)道路橋梁的施工質(zhì)量和人們的安全出行。

2? 道路橋梁出現(xiàn)裂縫的原因

2.1? 荷載引起裂縫產(chǎn)生

荷載引起的裂縫通常指的是混凝土道路橋梁的核算靜荷載、動(dòng)荷載以及次應(yīng)力不能滿足實(shí)際需要而導(dǎo)致產(chǎn)生的裂縫。主要包括兩個(gè)部分，一，直接應(yīng)力裂縫。這種裂縫的產(chǎn)生一般是由于道路橋梁在設(shè)計(jì)階段就存在著漏預(yù)算或者不完全預(yù)算現(xiàn)象，其本身的荷載預(yù)算就不足，同時(shí)，在道路橋梁施工時(shí)又常把施工用的機(jī)械機(jī)具和材料堆積在道路橋梁上，從而導(dǎo)致荷載超標(biāo)而引起混凝土產(chǎn)生裂縫。二，次應(yīng)力裂縫。對于次應(yīng)力裂縫大多是由于道路橋梁在施工設(shè)計(jì)階段對荷載的預(yù)算不全面，忽略或者多算了在道路橋梁施工過程中產(chǎn)生的荷載需求而引起的混凝土裂縫。

2.2? 收縮引起裂縫產(chǎn)生

收縮引起的裂縫，通常指的是由混凝土體積變形引起的收縮裂縫。在道路橋梁的施工中，混凝土表面的水分蒸發(fā)速度快，混凝土內(nèi)部的水分蒸發(fā)速度慢，故而混凝土內(nèi)部和外部的水分蒸發(fā)速度不同步，當(dāng)混凝土表面的拉力超過混凝土的預(yù)算荷載時(shí)，裂縫就不可避免的產(chǎn)生了。

2.3? 溫度變化引起裂縫產(chǎn)生

混凝土是道路橋梁施工必不可少的材料，混凝土本身的特征對道路橋梁的質(zhì)量影響較大。混凝土本身就具有熱脹冷縮的特性，不管是內(nèi)部的環(huán)境有變化還是外部的環(huán)境有變化，都會(huì)引起混凝土形態(tài)上的變化，混凝土形態(tài)上一旦發(fā)生變化，混凝土內(nèi)部的應(yīng)力也隨即變化，應(yīng)力的變化導(dǎo)致結(jié)構(gòu)上的變化，結(jié)構(gòu)的變化即產(chǎn)生了裂縫。道路橋梁的施工一年四季均有，所經(jīng)歷的溫度變化較大較多，天氣的突然變化，四季的溫度變化、日照變化，都會(huì)引起道路橋梁施工的混凝土裂縫出現(xiàn)。

2.4? 原材料引起裂縫產(chǎn)生

道路橋梁的施工材料對其的影響不言而喻。混凝土作為道路橋梁施工的主要材料，其質(zhì)量至關(guān)重要。混凝土中的鋼筋質(zhì)量同樣重要。混凝土中的鋼筋如果產(chǎn)生銹蝕，鋼筋表面的氧化膜即遭到破壞，一旦混凝土中的氧氣和水分發(fā)生反應(yīng)，鋼筋上的銹蝕物體積也隨之變化，混凝土內(nèi)部的體積一旦發(fā)生變化，即產(chǎn)生膨脹應(yīng)力，混凝土即產(chǎn)生裂縫，裂縫的產(chǎn)生導(dǎo)致更多的空氣進(jìn)入混凝土，氧化反應(yīng)加劇，鋼筋銹蝕加劇，形成惡性循環(huán)，長此以往，裂縫增多增大，結(jié)構(gòu)承載力受損。

3? 裂縫產(chǎn)生的危害

3.1? 裂縫對道路橋梁結(jié)構(gòu)的危害

道路橋梁的混凝土出現(xiàn)裂縫會(huì)直接危害到道路橋梁的結(jié)構(gòu)。道路橋梁初出現(xiàn)裂縫，可以進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)和修理，如果維護(hù)修理不及時(shí)，在外部氣溫和外力的作用下，裂縫會(huì)慢慢變大變深，形成深層裂縫和貫穿裂縫。深層裂縫和貫穿裂縫的危害比較大，其本身的出現(xiàn)會(huì)相應(yīng)改變道路橋梁混凝土的受力情況，如果裂縫的程度達(dá)到或大于設(shè)計(jì)的受力條件，那么很可能會(huì)對道路橋梁的整個(gè)結(jié)構(gòu)造成極大的損壞。

3.2? 裂縫對道路橋梁耐久性的危害

裂縫的出現(xiàn)同樣會(huì)對道路橋梁的耐久性產(chǎn)生影響。裂縫對道路橋梁耐久性的影響主要原因在于，裂縫的出現(xiàn)加速了道路橋梁混凝土的中性化，當(dāng)水通過裂縫進(jìn)入道路橋梁的結(jié)構(gòu)中時(shí)，混凝土的體積就會(huì)產(chǎn)生變形，產(chǎn)生裂縫，裂縫的初期可以維護(hù)維修，裂縫一旦發(fā)展下去，混凝土的質(zhì)量就會(huì)受影響，道路橋梁的耐久性也就會(huì)產(chǎn)生影響。

4? 對道路橋梁裂縫問題的解決措施

4.1? 從設(shè)計(jì)的角度采取措施

從設(shè)計(jì)的角度采取相應(yīng)措施，主要是針對荷載引起的裂縫現(xiàn)象。在道路橋梁的設(shè)計(jì)階段，就要對道路橋梁的荷載進(jìn)行充分的預(yù)算，對直接應(yīng)力和次應(yīng)力的荷載估算都要有充分的考慮。施工時(shí)常把機(jī)械機(jī)具和材料堆積在道路橋梁上，施工過程中經(jīng)常進(jìn)行開洞、鑿槽，這些施工行為產(chǎn)生的荷載在設(shè)計(jì)階段都要進(jìn)行充分的考慮，對道路橋梁的荷載都要進(jìn)行充分的預(yù)留和預(yù)估。

4.2? 從施工的角度采取措施

從施工的角度出發(fā)采取措施，指的是主要從控制原材料、盡量減少溫度變化和施工技術(shù)方面采取措施。從原材料方面來說，主要嚴(yán)格把控水泥、砂子、骨料等原材料的質(zhì)量，混凝土的強(qiáng)度和抗壓性能、攪拌程序要進(jìn)行嚴(yán)格實(shí)驗(yàn)遴選，從原材料上盡可能減少導(dǎo)致產(chǎn)生裂縫的可能;從溫度變化方面角度，施工時(shí)對于混凝土的攪拌、運(yùn)輸工程和現(xiàn)場澆筑的整個(gè)施工過程都嚴(yán)格把控，盡量減少溫度上的較大波動(dòng)，盡可能加強(qiáng)混凝土的施工質(zhì)量，以最大程度加強(qiáng)混凝土的抗裂性，從施工角度盡可能減少產(chǎn)生裂縫的產(chǎn)生;從施工技術(shù)角度出發(fā)，加強(qiáng)技術(shù)研究，提高施工技術(shù)水平，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工，對于道路橋梁的基礎(chǔ)、混凝土施工程序等要嚴(yán)格把控質(zhì)量技術(shù)關(guān)，盡量避免地下沉降、混凝土質(zhì)量等原因?qū)е庐a(chǎn)生的裂縫。

4.3? 對已經(jīng)產(chǎn)生的裂縫進(jìn)行補(bǔ)救措施

裂縫在開始產(chǎn)生的時(shí)候要盡可能采取維護(hù)維修措施，一旦裂縫不能及時(shí)修改，就容易導(dǎo)致深層裂縫和貫穿裂縫，裂縫一旦深入，就容易導(dǎo)致道路橋梁結(jié)構(gòu)的危害。

如果產(chǎn)生的裂縫對道路橋梁的耐久性、結(jié)構(gòu)沒有很大的影響，并且是很小的裂縫時(shí)，通常都使用表面修補(bǔ)法進(jìn)行維護(hù)和維修處理，如果裂縫的深度已經(jīng)對道路橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和耐久性產(chǎn)生了影響，這時(shí)就需要對裂縫采取一定的加固措施，不僅能維護(hù)裂縫，減少裂縫產(chǎn)生的破壞作用，還能延長橋梁的壽命。

5? 結(jié)語

總而言之，在道路橋梁工程施工中，致使出現(xiàn)裂縫的原因有很多，只有充分了解產(chǎn)生裂縫的原因，才可以針對具體情況，采取具體措施，嚴(yán)格控制施工材料質(zhì)量，采用合理的施工工藝，強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理，結(jié)合施工現(xiàn)場的各種因素，開展有效的施工，這樣就可以很好控制裂縫的產(chǎn)生，保證工程的施工質(zhì)量。

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