路橋施工預應力技術應用

李波

摘? ? 要：在我國經濟水平的發展之下，人們對于路橋施工提出了更高的要求，為了適應現代交通事業的發展，必須要注重公路交通基礎建設工作，為了做到這一點，需要應用各類現代化的路橋施工技術。在現代施工之中，怎樣合理應用路橋預應力技術來提升路橋質量也成為了一個亟待解決的問題。

關鍵詞：路橋工程;預應力;應用

1? 引言

在混凝土施工建設中預應力技術得到了廣泛的應用，如果想保證預應力技術在混凝土施工中的質量，就要根據預應力技術的不同特征，對混凝土結構進行合理的分析。在路橋施工中應用預應力技術主要的問題就是對建筑材料的管理，對建筑材料進行科學合理的管理是預應力施工技術順利進行的基本保證。在道路橋梁工程施工過程中，預應力技術對施工標準要求比較高，只有在日常工作中加強對物品存放的管理，才能夠保證路橋施工中預應力技術的正常應用。

2? 預應力技術的概述

2.1? 預應力技術運用的原理

在道路橋梁施工中預應力技術的運用原理：主要是通過在混凝土工程中應用預應力技術，進行混凝土預應力構件的構建，使混凝土構建自身的預應力減小或者抵消因外荷載所引起的拉應力，也就是說，利用混凝土產生的較高的抗壓能力來補充其較差的抗拉強度，來達到延遲混凝土受拉伸部位的開裂，提高道路橋梁施工質量的目的。

2.2? 預應力技術的意義

預應力技術在道路橋梁構造中的運用，是通過采用高強度的混凝土和高強度的鋼材，來使混凝土構件產生較高抗拉裂能力、較強的抗滲性、良好的剛度、高強度的抗疲勞性，從而達到減少結構截面的尺寸、節約混凝土和鋼材、減少撓度、預防開裂、降低結構自身重量的目的。由此可見，在道路橋梁施工中預應力技術的運用，不僅使工程構造更加輕便、經濟、美觀，又能延長工程的使用壽命。而預應力技術在道路橋梁施工中的運用，不只是局限在道路橋梁的結構上，其在道路橋梁加固維修的大型構件提升、頂推施工和加強錨固等方面的運用中也發揮著至關重要的作用。

3? 路橋施工中預應力技術存在的問題

3.1? 預應力張拉的時間問題

近幾年，為了提高混凝土預應力的早期強度，大多采用添加早強劑的方式，在混凝土澆注3d之后，開始張拉，張拉后等待混凝土到達一定強度。若混凝土強度增加過快，彈性模量增加過于緩慢，就會使預應力的損失有所增加，使橋梁承載能力不足，從而出現較多的裂縫。另外，采用早期強度的混凝土做檢測試塊來代替實際強度，也存在一些問題。實踐證明，早期使用早強劑的混凝土都不能達到實際標準。

3.2? 預應力張拉過程中應注意的事項

在路橋施工過程中，首選應該對張拉設備進行必要的校核，必須對其所使用的各種機械設備或者儀表進行定期或者不定期的校核及維護。在橋梁施工過程中，預應力主要利用油表讀數及鋼絞線伸長值這兩方進行控制的，二者中油表讀數是主要標志，鋼絞線伸長值即為校核。多次使用千斤頂后，缸內的摩擦系數會產生一定的變化，且油壓表的靈敏度也會出現變化，所以，必須對這些儀表做好定期檢查。

3.3? 預應力鋼筋管道堵塞問題

由于施工人員的技術經驗不足，在混凝土澆筑中很容易出現野蠻作業的情況，或者是沒有做好及時的保護措施，都有可能造成預應力鋼筋的管道出現堵塞，使張拉預應力的鋼筋不能夠順利通過，從而影響張拉的實際效果，導致預應力鋼筋的實際伸長值與理論值出現較大差別，這也會給路橋的成本、工期等造成相當大的麻煩。所以，避免預應力堵管不僅要求嚴格按照安裝管道的相應規范來實施，對管道內部做好精確定位，防止管道出現彎折、扭曲等現象;在現場施工中，也應盡量避免野蠻作業，安排專業人員進行跟班;對于孔道的施工，要控制好抽芯時間。

4? 預應力混凝土技術在路橋施工中的應用

4.1? 施工材料選擇

（1）鋼絞線選擇。伴隨路橋工程不斷增多，對預應力的要求也就越來越高，對預應力鋼材的選擇主要是冷拉鋼絲、鋼筋、低松弛鋼絞線等。其中低松弛鋼絞線是最新的產品，具有經濟性、方便性、美觀性等優點，被廣泛的應用在橋梁、核電站等大型建筑中，越來越受到國內外建筑施工企業的重視。和其他普通鋼材相比，預應力鋼絞線的經濟性和社會效益更為明顯，使用預應力鋼絞線可以節省三分之一左右的材料。施工企業在對預應力鋼絞線進行選擇的時候不緊要考慮性能參數，在標準選擇方面也要注意考慮尺寸、規格以及延伸率等各個方面。

（2）應力錨具選擇。錨具是預應力施工中又一重點內容，在錨具的選擇上需要根據施工方式的變化而靈活選擇。現在主要有兩種預應力施工方式，即先張法和后張法。其中在施工過程中后張法需要對錨具進行具體選擇，可以分為摩阻錨具和機械錨具兩種。兩種錨具對比可以發現，摩阻錨具所具有的種類更多，適用范圍更廣，并且在應用中錨具固力和噸位變化也比較靈活，可以充分滿足高速作業的要求。但是帶應用該方法的過程中也會存在應力損失的情況，所以在選擇錨具之全前需要對工程進行全方位的了解，充分考慮工程需求，合理選擇錨具。

4.2? 加固預應力

面對運輸工具承載力不斷增加的現狀，路橋工程也應順應時代發展需求滿足運輸要求，這樣一來路橋工程的建設成本就會無形的增加。可是在長期的使用過程中讓然會出現一些意外的損傷，這就需要對路橋工程進行及時的維護和保養，以保證路橋使用的穩定性和安全性。路橋的加固對現代運輸業來講十分重要，可以延長路橋使用壽命提高其承載力。預應力加固技術在當前路橋工程中得到了廣泛的應用，主要應用在鋼板粘貼加固、橋面的加固、碳纖維粘貼加固等工程中。

4.3? 受彎構件預應力

為順應經濟的發展和科技的進步，路橋施工中越來越多的采用了新材料新技術，碳纖維便是新材料里面應用最為廣泛的一種。廣泛的應用碳纖維技術不僅可以降低路橋施工的難度，還可以有效的提高路橋強度，可謂一舉奪得。不過碳纖維材特別容易受到混凝土應變增量的影響，遇到一些混凝土應變增量國大的情況碳纖維就會出現一些小構件受損，這樣一來就嚴重的影響了路橋工程的質量。這個時候預應力技術就成了保證路橋質量的關鍵，對碳纖維片進行積極處理，使其具有初始拉應力，從而降低混凝土應變增量對結構的不良影響。

4.4? 混凝土路面預應力

在建筑施工中最常見的質量通病可以說就是混凝土裂縫，尤其在道路橋梁施工中混凝土裂縫問題更是常見。然而，預應力技術的應用可以顯著地改善混凝土裂縫問題。預應力的應用主要是在橋梁混凝土的構建和結構使用之前，對受拉區的混凝土施壓，在進行混凝土鋼筋的張拉后，鋼筋通過自身的回縮，讓受拉區能預先感受到鋼筋施加的壓力，從而避免裂縫的出現。

5? 結束語

總之，預應力技術在公路橋梁施工的實踐中表明，只要設計合理科學的道路和橋梁建設施工方案，并根據施工過程中的程序進行嚴格的執行，可以有效的提高道路和橋梁施工的可靠性和合理性。從而保證道路與橋梁的施工質量。因此，每個路橋施工企業要不斷提高施工技術水平，主動設計出科學合理的施工組織計劃，在道路及橋梁施工中采用預應力技術，可以提高路橋施工的質量，從而提高自身的市場競爭力。

參考文獻：

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