汽車檢測設備機電一體化關鍵問題探究

何竹清

摘要：在汽車檢測領域中，對檢測設備進行機電一體化設計需要應用到諸多技術，并且需要涉及較多的學科。汽車檢測設備的機電一體化設計，本身便是對集成化產品的設計，特別是在計算機技術高速發展形勢下，這對于促進汽車檢測領域的機電一體化發展有著重要意義，并且，機電一體化技術也己成為工業自動化控制中的一項核心技術，本文基于汽車檢測設備機電一體化關鍵問題探究展開論述。

關鍵詞：汽車；檢測設備；機電一體化；關鍵問題

引言

近年來，我國在科學技術方面取得了巨大成就，這也使汽車檢測設備的先進性不斷提高，檢測設備的結構日益精密。面對當前汽車檢測設備所存在的諸多問題，必須要對現有汽車檢測設備進行必要的機電一體化優化設計，以此提高我國檢測設備質量，提高檢測水平，這樣才能逐步發展出獨屬于我國特色的檢測設備品牌，保護我國汽車工業，使我國的汽車檢測設備能夠真正的走出國門、面向世界。

1汽車檢測設備機電一體化的重要意義

近十年來，我國汽車保有量幾乎每年都在“井噴式”增加，近五年的年均增加量更是達到2600萬輛，據公安部交管局統計，2018年年汽車保有量已經突破3億輛，而私家車總量超過1.8億輛。汽車已經成為人們出行最常用的交通工具，其安全性對社會大眾生命財產安全將起到十分重要的保障作用。隨著汽車使用時間以及行駛里程的增加、零部件磨損、車上各種機液的消耗、內部硬件故障等因素的產生，其自身的安全性能有不同程度的下降，可能對汽車的行駛狀態產生不良影響。因此，對汽車進行各方面的檢測，能夠有效確保車輛的駕駛安全，同時也能夠有效提升車輛的使用性能，因此，做好汽車的檢測工作有如下方面的意義。

1.1確保交通安全

根據最新調查數據顯示：因車輛自身技術問題所造成的交通事故，在各類交通事故中占有較大的比例。因此需要對車輛進行定期檢測，確保車輛能夠在最佳的技術狀態下運行，從而有效提升車輛的安全系數，確保交通安全有重要價值。

1.2保證汽車性能

車輛長期在復雜的路況和惡劣的天氣下使用，部分零部件會出現不同程度的磨損，嚴重的導致損壞。正常情況下，車輛在定期保養時，由4s店進行簡單的檢查，或者車輛出現異響時，在修理廠進行檢查，發現問題進行維修或更換。但部分車輛使用者長期不對車輛進行定期保養，就會導致車輛制動性能降低：比如制動液液化，剎車片和剎車盤磨損嚴重；車輛照明系統故障，大燈或尾燈不亮；發動機機油性能退化和消耗減少，導致發動機可能出現不正常的熄火情況等問題。這些問題都可以在汽車檢測中被及時發現，所以汽車檢測可以督促車輛使用者對車輛的定期維護，延長車輛的安全使用壽命。

2汽車檢測設備機電一體化設計存在的問題和處理方法

2.1機電一體化的設計

在進行檢測設備一體化設計的時候，為了能夠盡可能降低轉動環節帶來的影響，理應在原有的基礎上對其進行全面優化。一般，選擇傳感器的時候，必須保證其具有足夠的運行速度，而且精度也能達到規定要求。設計方法則需要將計算機和機械裝置結合在一起，如此依靠綜合處理的方式展開檢測，才能有效保證汽車在較高速度條件下運行的時候具有足夠的安全性價值，并且為工況形式本身的真實性提供一定的可能性選擇。（1）汽車制動檢測儀的設計。當汽車在實際運行的時候，制動裝置是其中應用率最高的一種，汽車車輪制動力層面發生的變化通常都是在較短的時間內完成。因此，在進行檢測儀設計的時候，應當將其中的側力彈簧和傳力杠桿全部取消，之后再通過應用計算機設備進行信號處理。（2）汽車側滑檢測儀的設計。當汽車在實際運行的時候，其內部的轉向系統是非常重要的一個系統。當汽車的運行速度較高的時候，該系統便會發生巨大的變化。相比于低速運行的汽車，高速運行的汽車其車輪策劃量和車軸策劃量都比較大。在進行側滑儀設計的時候，可以將早期結構內部的齒輪和齒條傳動完全取消，以此促使儀器自身的檢測速度可以得到有效提高。不僅如此，在早期的結構之中，其內部的自整角發動機基本上已經很難滿足現代汽車發動機的運行要求。因此，工作人員可以選用一些反應速度相對較快，且精確度較高的傳感器對發動電機進行替換。為了確保其信號具有足夠的穩定性，一般可以使用計算機對信號進行處理。

2.2汽車檢測設備機電一體化的設計

對汽車檢測設備進行機電一體化設計時，為了使機械傳動這一環節能夠盡量減少，應在原有檢測設備結構的基礎上對設計方法進行改進，特別是在傳感器選擇上，應采用精度較高且反應速度較快的傳感器，通過機械裝置與電子計算機之間的相關結合，以便于更好的對汽車進行檢測，使汽車在行駛過程中的安全性得到可靠保障。

2.3汽車側滑檢測儀的機電一體化優化設計

汽車轉向系統也是汽車內部結構中的重要組成部分，通常采用側滑檢測儀來對轉向系統中車輪的側滑量進行檢測，但由于以往的側滑檢測儀是利用齒輪齒條進行傳動檢測的，因此其檢測速度往往較慢。在對側滑檢測儀進行機電一體化優化設計時，應將以往結構中的連桿傳動裝置及齒輪齒條等傳動構件進行拆除，同時為了使側滑檢測儀的檢測速度更快，可通過高精度、高靈敏度傳感器的使用來代替結構中的自整角發動機，進而在保障傳感器信號穩定的同時，通過電子計算機的使用來對傳感器中的信號進行處理，從而達到良好的檢測效果。

3汽車檢測設備機電一體化技術未來的發展前景

隨著我國擁有汽車的人數不斷增加和改革的深入及汽車制造技術的發展，使得我國的汽車檢測和維修技術的企業近年來得到迅猛發展，諸多企業現在已經發展的不錯，將促進汽車維修企業不斷向更高的層次發展。從我國汽車的擁有量來看，我國汽車運用的檢測與維修技術未來發展前景有遠大的發展空間，而且我國的汽車運用的檢測與維修技術雖與世界先進水平相比存在一定差距，發展過程漫長，但是我國基本已經實現了從單一到綜合，從技術引入到現在自主研發自給自足，已經形成了一定的體系，相信經過一段時間的發展我們會達到甚至超越世界先進水平。在未來汽車運用的檢測與維修技術應從三個方面發展：第一要規范汽車運用的檢測與維修技術基礎；第二要智能化的汽車檢測與維修設備：第三要將管理汽車運用的檢測與維修設備進行網絡化。從這些方面出發我國的汽車運用的檢修技術才盡可能的順應世界的發展趨勢，盡可能快的跟上世界的腳步

結束語

科學技術的迅猛發展，使我國汽車檢測行業呈現出生機勃勃的發展局面，汽車檢修企業從以往的幾十家發展至現今的兩千多家，汽車檢修設備也從以往的幾十種發展到幾百種，汽車檢修設備的種類及規格更是多種多樣，這在很大程度上促進了汽車檢測行業的發展。汽車檢測設備主要是對汽車的安全性、動力性及經濟性等參數進行檢測，進而正確評測出汽車的質量及性能。因此，汽車檢測設備的設計水平高低，將直接影響到汽車的檢測結果是否準確，更關系到汽車的質量與安全。為此，必須要對汽車檢測設備進行機電一體化優化設計，以此彌補傳統檢測設備在檢測過程中存在的不足。