市政道路工程路基土方工程施工技術要點及質量控制措施

吳錚

摘? ? 要：在市政道路工程中，路基是一個非常重要的組成部分，其施工質量直接影響著公路整體的質量、壽命及安全，因此，施工單位應該切實做好道路土方路基的施工，關注細節問題，在充分保證施工質量和施工安全的基礎上，盡可能減少施工成本，確保工程的按期交付，推動我國公路交通運輸事業的穩步發展。本文探討了市政道路工程路基土方工程施工技術要點及質量控制措施。

關鍵詞：市政道路工程;路基土方;施工技術;要點;質量控制;措施

1? 引言

路基土方工程施工技術的應用既要有原則性，同時也要講求路基土方工程施工技術應用的技巧性，要在施工中嚴格遵守路基土方工程施工技術的流程、要求和要點，同時路基土方工程施工技術應用中要做到對技術、人力、細節的調整， 在保障路基土方工程施工技術合理運用的同時，掌控路基土方工程施工的質量和進度，控制路基土方工程施工技術使用過程中的損失和損耗，獲得路基土方工程施工建設的經濟和社會效益最大化收益。

2? 施工前期準備

2.1? 路基放樣

對施工現場的勘察與測設是工程施工的第一步，測設過程中要嚴格按照設計圖紙及相關的規范進行施工測量。路基施工前，根據路線中樁、路基橫斷面圖或路基設計表進行放樣工作。目的是在原地面上標定出路基邊緣，路堤坡腳及各種附屬設施的位置，定出路基輪廓，放置邊樁、劃出作業界限、方便施工。

2.2? 施工場地的清理與掘除

放樣好以后，則要對原地表以上的草皮、樹根等雜物予以清除，在施工用地范圍內的雜物及垃圾要進行及時的清除與運離施工現場，施工現場用地范圍內出現其他結構物與障礙物等要在得到上級指示后及時進行拆遷與清除，有關此類建筑物的地下結構也要予以掘除，通常是按照設計圖紙的中的深度要求進行開挖掘除施工。對于原地面表土以及一些草皮等通常也不具備較高的強度，所以一般也不作為路基填充材料使用，且要將其運離施工現場到制定位置處。用地的范圍內所出現的樹根及竹根或樹墩等都要予以全面的清理，對于樹根等的清理至少要挖至距地面30cm的范圍。

2.3? 填料選擇

①碎石土、卵石土、礫石土、中砂和粗砂等，具有透水性好、摩阻系數大、強度受水的影響小等優點，是填筑路堤的良好材料。②亞砂土、亞黏土、輕黏土等，經壓實后能獲得足夠的強度和穩定性，是比較理想的路堤填料。但需注意，土中的有機質和易溶鹽含量不得超過規定數量。③路堤填料不準使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖質的土。

2.4? 技術準備工作

路基開工前，施工單位在全面熟悉設計文件和設計交底的基礎上作進一步的研究，進行施工現場勘察，核對設計文件，發現問題及時根據有關程序提出修改意見并報請變更設計，編制施工組織設計，恢復路線，施工放樣與清理場地，搞好臨時工程的各項工作。

3? 市政道路工程路基土方工程施工技術要點

3.1? 檢測標準

路基的設計強度和壓實度：通過進行土樣擊實試驗得到各種填充土料所需的最大干密度以及最佳含水量。通過已壓實的路段得到相應的土樣施工方案，確定合適的施工機械，每層填料松鋪的厚度，壓實所需的次數等相關數據，進而為大規模的填方路基施工提供參考。在實際施工時，準確掌握土壤的含水量極為重要，應將土壤使用均勻加水或攤開晾干的方式，使其在最佳含水量壓實，且滿足規定壓實次數，進而保證壓實的質量。

3.2? 填方施工

土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，推土機初平，平地機復平。（上層精平）邊角，障礙點人工配合（控制邊線標高）的方式，按照試驗所給松鋪厚度進行攤鋪。應自中向兩邊設置3%橫坡，每層碾壓前應檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。碾壓采用14t 振動壓路機進行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強，應由邊部到中央，由低處到高處縱向進退式進行。橫向重疊0.4m，相鄰區段縱向重疊1.2m，應達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。

3.3? 檢驗壓實度

每一壓實層均應按檢驗標準檢測壓實度，合格后方可填筑其上一層。否則應采取措施進行補壓，到合格時為準。現場大規模施工，檢測壓實度應采用核子密度濕度儀法，應先進行標定和對比試驗。土質路床頂面壓實完成后進行彎沉檢驗。

3.4? 零斷面施工

零斷面是路基的一個薄弱環節，施工時首先檢查該處土質情況，發現不良地基及時報請設計單位、監理共同解決。當地基土質良好時則把原地面挖成內傾2%～4%，寬不小于1.0m、高0.5m 的臺階進行填筑，填至距路面結構底面30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實。當土質不能滿足要求時，則按設計寬度、厚度換填合格石渣，并碾壓成型達到設計要求。

4? 市政道路工程路基土方工程質量控制措施

4.1? 嚴格控制路基填筑材料的質量

嚴格控制填筑材料質量的工作具體要求包括：①施工方要高度重視路基填料的質量控制，將不合格的填料及廢料清除出去;②路基填筑前，要嚴格按規范對土源進行試驗，分析土體的物理特性，擬定科學的填筑方案;③填筑材料各項指標必需滿足技術規范的相關規定;④針對不同的土質進行擊實試驗，試驗表明土體顆粒越細小的砂性土，彈性模量會越高。路基填筑中盡量選擇砂性土等透水性好的材料;⑤石方路段填筑需嚴格控制顆粒的粒徑及強度指標。

4.2? 市政道路路基排水設施質量控制

道路路基在使用過程中，如果受到雨水的浸泡和雨水的不斷浸蝕，路基會出現坍塌、下沉等現象，所以一定要有完善的排水設施才能確保路基的穩定。①路基的各類排水設施要相互配合、共同作用形成一個完善的綜合排水系統;②做好集中排水、分散排水，并規劃好各類排水設施做到及時施工并投入使用，確保道路路基排水順暢;③在道路路基填筑施工中，要使分層填筑的頂面，形成暢通排水的路拱;④要在較長路塹段兩側邊溝底增加滲水溝，重點位置還應與路基橫向排水設施相互貫通，用來提高排水性能。

4.3? 市政道路路基填筑壓實質量控制

4.3.1? 嚴格控制好填料的含水量

①要求在施工前先測定取土場土質的含水量，因為施工中室內土體含水量與現場土體含水量不同。若天然含水量比最佳含水量大，超出了2%的范圍，就應當將填料進行晾曬。若土體過于干燥就應當適當灑水，使填料的含水量接近最佳含水量時，才進行整平碾壓;②土方施工機械設備應當搭配合理，含水量達到要求的填料運送到現場，應迅速推平，壓實設備緊跟著碾壓，以確保土體含水量在最佳時機進行壓實。

4.3.2? 嚴格控制好填料的碾壓質量

①選擇合適的碾壓設備：不同噸位和型號的碾壓機其碾壓效果是不同的，必須結合施工實際情況，選擇合適的設備，確保碾壓效果;②確保合理的碾壓遍數：需要深入分析現場的地質情況，調整碾壓遍數;③采用正確的碾壓方法：嚴禁碾壓方法不對，導致路基的密實度不均勻;④實現道路路基的平整性：影響路基施工質量的關鍵因素是上層的平整度。

5? 結語

總之，在道路施工中的關鍵環節就是路基土方的開挖，而且其對路面行車荷載承受著，并且在使道路使用壽命延長上，保證道路穩固性與安全性中起著非常重要的作用。

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