民航空中交通管制差錯成因及控制探討

摘要：隨著我國航空客流量的遞增，相關的航線也逐漸的增加，本篇文章探究了民航空中交通管制造成差錯的原因以及有效控制差錯的方式，了解到空中交通管制牽扯到很多方面的內容，沒有實際情況作為依據是無法取得管制效果的。因此在對民航空中交通進行管制時可以采用分化目標的方式，逐步的做到每個管制要求落實到位，將生產、安全以及措施這幾個方面的指標融合為一體，做到真正意義上的指標落實。民航空中交通管制務必要遵循相關的規定，最大限度的提升管制的質量，從而促進民航在空中交通這一方面得到進一步的發展。

關鍵詞：空中交通管制；自然環境；技術設備

一、緒論

現階段我國民航業的發展取得了十分顯著的成績，也具備了更加完善和完整的體系和機制，在安全性的理解方面也得到了明顯的提升，總體而言民航業的發展趨勢較為良性。但是在民航的空中交通管制上也確實存在著一些急需解決的問題，因為管制上的疏忽而導致各類風險事件的頻繁發生，其中出現最多的差錯還是人為因素導致的失誤、忘記以及遺漏事件，但是還存在如安裝有誤、程序出錯以及相關部件的缺失和損壞等。因此為了最大限度的避免差錯的產生，就需要對其給予足夠的重視度，盡可能的將風險降到最低，進而提升相關控制管理的安全性，讓國民信賴于民航的空中交通管制。因此，以下內容主要對民航空管差錯的產生原因和差錯控制這兩方面著手，并提供了一些有效的解決策略和思路。

二、造成民航空中交通管制差錯的主要原因

經過對相關數據的統計和分析之后發現，造成民航空中交通管制出現差錯的主要原因還是人為，在總原因中占有80%的比例，而其他的故障原因主要是在管理以及技術設備等方面出現的問題。

（一）造成空中交通管制差錯的各種人為因素

民航空中交通管制出現問題的原因大多是人為因素，但是該因素大多也是不一致的，該因素的特點往往是具備個別性和特殊性。當前我國民航的部分領導者和員工在民航的安全性上缺乏重視，導致在日常的工作中沒有保持積極和嚴謹的態度，進而在操作過程中因為疏忽大意等原因而違反相關的規定，而缺乏責任感方面也體現在相關的監督人員沒有盡職的完成監督任務，并且還存在地面與空中的默契和配合度不夠這一方面的問題。民航中一些工作人員不僅在專業技術上沒有達到標準，而且還缺乏優秀的心理素質，而部分領導者則是在監管方面沒有足夠的經驗，導致在監管力度上有明顯的不足，設置的方案在某些地方存在合理性和可行度不夠的問題。因此民航空管出現差錯的人為因素也有著很明顯基礎向以及決斷性。所以為了盡可能的避免差錯的產生應該對民航全體人員的綜合素質以及專業技能等方面提出更高的要求，注重員工工作責任心的培養。

（二）造成空中交通管制差錯的各種管理因素

民航管理層的主要工作內容就是下達各項準確的指令，從而能夠調動各個相關部門通過合作的方式完成任務。因此民航內部一系列的管理制度是否具備科學性對整個民航業的發展有著至關重要的作用。但是當前的民航管理部門也確實需要改進一些問題：相關的法令和制度上的缺失；民航各個部門所劃分的部分工作流程上的存在著不明確和不合理；并給沒有做到全面管理，導致一些管制空閑區域的存在；民航業的各個地區的溝通程度不夠，而相對獨立的民航會導致設計的航線在一定程度上缺少科學性，在工作統籌方面也還有改進的空間。除此之外民航業的相關招聘要求也不夠明確合理，該職業的薪資往往沒有達到員工的預期，部門民航也沒有積極安排員工的培訓活動等。因此，想要實現民航管理水平的提升來達到減少空中管理差錯的出現次數，就需要各個地區的民航做好溝通工作。

三、民航有關空中交通方面的差錯控制相關策略

（一）對差錯控制給予足夠的重視

民航應該對空中管理的差錯控制給予重視，積極的制定更加合理化和科學化的差錯控制方案和策略。因為民航管制系統質量的高與低都會在很大程度上影響到民航的安全，這也是民航運輸過程保持穩定最為關鍵的基礎。民航的空中交通管制過程中應該將安全放在第一要位，所以為了確保管制的安全性，應該做到制定全局性和整體性的策略，最大限度的促進民航空中交通管制差錯控制方式得到明顯的效果，進而實現其質量上的提升。

（二）全面提升差錯控制水平

想要實現民航空管在差錯方面的控制和預防水平，就務必要在各個方面做到全面，提高民航管理員的管理能力，并且對其制定的具有科學性的相關的管理策略也要執行到位，督促管理員高質量的完成自己應該做到的工作。要求民航空中交通管制的相關人員務必要保持積極的工作態度，從而在日常工作中嚴格的規范自己的各項操作，員工在做到自我提升的同時也能夠促進工作能力的提高。相關管理人員在開展實際管制的過程中務必要嚴格遵循各項工作的流程，并且在提升自己專業素質的同時做到更新自己的管制理念，積極的汲取各種有效且科學的民航管理方式，致力于民航空中交通管制相關工作的質量得以進一步的提高。

（三）選擇科學、有效的管理方法

民航開展有效的空中交通管制工作務必要參考民航的實際情況，進而對相關的管制制度進行更加系統和科學的改善。并且為了實現管理效率提高的目的，就需要合理的組織管制班組，讓各個班組之間的優點在相互搭配的過程中充分體現出來，積極的加強各個班組之間的聯系，能夠有效的促進班組之間更好的溝通合作，從而在完成基礎工作時工作質量也能得到提高。除此之外還應該制定一些應急方案，能夠在最短的時間內處理突然產生差錯的情況，并且也要對其進行持續的優化和完善，從而促進民航空管差錯控制能力的提高。

四、結語

對民航空中交通管制出現差錯問題的進行分析之后，發現發現大部分的原因是人為造成，還包括管理等方面的原因，所以為了最大限度的做到民航空管差錯控制，就需要對其給予重視并采取適當的控制方式。

參考文獻：

[1]萬鵬飛.空中交通管制服務風險管理對策研究[D].呼和浩特：內蒙古大學，2013.

[2]王慰.空中交通管制安全風險耦合模型研究[D].武漢：武漢理工大學，2015.

作者簡介：潘少興（1990），男，漢族，內蒙古自治區通遼人，本科，助理工程師，研究方向：民航空中交通管制。