鋼板樁圍堰安全風險等級影響要因分析及其降低措施

王智恒

摘要：文章主要基于工程實例情況下，先就鋼板樁圍堰安全風險等級影響要因進行分析，隨后結合工程實際情況以及針對其提出一些降低的措施，以保證工程順利開展并給類似工程建設提供一定參考。

關鍵詞：鋼板樁圍堰；安全風險等級；影響要因；分析；降低；策略

一、工程概況

某工程建設中會受到海水漲落潮地影響，同時通過前期實地勘察發現漲落頻率為2次/日。因此為了保證項目建設，我們在綜合多方因素后決定采取外江側和內涌側橫向鋼板樁圍堰圍護施工基坑，從而實現干地狀態施工。此外工程建設中有通航要求，并且位于項目左岸果園未能征收下來造成我們無法按照招標文件要求采取導流明渠施工，結合現場情況后項目決定采用束窄河床導流且分兩期與兩段施工。經過統計項目主要導流工程量為：淤泥10183.5m3，圍堰基礎回填砂10183.5m3，圍堰砂土回填123685.34m3，拉森鋼板樁5057.25t。

二、鋼板樁圍堰安全風險等級影響要因分析

（一）不同位置的鋼板樁圍堰中風險等級調查

質量控制小組人員通過實地勘察并運用LEC評價法對不同位置的鋼板樁圍堰風險等級進行評估所得結果來看，在2017年第一季中縱向圍堰以93.33的平均分明顯高于上游圍堰（16.67）、下游圍堰（6.33）以及裹頭（3.67）。由此可知，該工程鋼板樁圍堰中縱向圍堰所面臨的風險等級最高。

隨后繼續就縱向圍堰安全風險構成影響的圍堰堰體、機械設備、施工用電、消防以及其他這5類因素統計研究發現，它們的平均分為68.33、14、6.34、3.33以及1.33。因此綜合來看，圍堰堰體會給鋼板樁圍堰所造成安全風險最高。

（二）造成鋼板樁圍堰安全風險等級高原因分析

經過上述研究后，項目質量控制小組針對造成鋼板樁圍堰安全風險的原因舉行了多次會議，通過查閱資料、結合工程實際以及現場調查所獲數據并由人、測、環、機、法、料這六個方面進行綜合分析得出原因涉及以下有11個方面：

①人員安全教育培訓存在不足；②安全技術交底缺乏針對性；③監測頻率偏少；④監測點設置不當；⑤堰體上有人通行；⑥材料堆放在堰體上；⑦工程建設所使用的履帶式起重機工作時碰撞到堰體；⑧沖孔灌注樁施工時導致堰體出現沉降位移；⑨堰體得不到及時加固；⑩堰體缺乏護腳；所制作鋼板樁質量不達標。

（三）鋼板樁圍堰安全風險等級影響因素確認

①人員安全教育培訓存在不足。對安全教育培訓資料進行查閱發現，每周定期對圍堰施工人員開展安全教育培訓工作，同時對其實施考核相關人員成績平均在85分左右，達到良好標準。所以可以看出該項因素不會在很大程度上影響鋼板樁圍堰安全風險，不屬于要因。②安全技術交底缺乏針對性。項目部和施工人員就鋼板樁施工中所存在的問題以及潛在的安全風險實施了技術交底，并有100%簽名，所以在較小程度上影響其安全風險，所以這個也不是要因。③監測頻率偏少。通過分析存檔的沉降及水平位移監測結果表可知，測量人員每天監測圍堰一次，不過數據出現大幅波動，無法在第一時間掌握圍堰變形情況。而且沒有按照氣候變化與施工流程的變化來實施監測，所以在較大程度上影響著鋼板樁圍堰安全風險，屬于影響要因。④監測點設置不當。項目部切實根據設計要求，監測點間距為20m，所以不會造成太大的安全風險，因此屬于非要因。⑤堰體上有人通行。在項目工程中將不少于30塊數量的安全警示牌設置于堰體上，并封閉堰體入口，所以不會過多影響到鋼板樁圍堰安全風險，所以此非要因。⑥材料堆放在堰體上。經過現場調查發現，安排有專門工作人員進行堰體巡查，而且入口被封閉。同時切實根據相關規定沒有進行材料的堆放，所以不會過多影響到鋼板樁圍堰安全風險，因此屬于非要因。⑦工程建設所使用的履帶式起重機工作時碰撞到堰體。通過現場分析起重機機臂活動范圍與堰體相距2m。在進行吊裝作業時并不會碰撞到堰體，所以屬于非要因。⑧沖孔灌注樁施工時導致堰體出現沉降位移。經過現場勘察發現在實施沖孔灌注樁作業過程中堰體位移與沉降都不超過30mm，都在警告值范圍內，所以不會過多影響到鋼板樁圍堰安全風險，是非要因。⑨堰體得不到及時加固。通過現場勘察可知堰體吹填砂實際高程2.3m，潮水漲潮水位上漲至2.5m，比水位要高出0.2m，鋼板樁存在縫隙，一旦吹填砂部位被水淹過，則水會滲透到鋼板樁進而進入到堰體內部，沖刷堰體，使得其穩定性受到較大影響，從而產生嚴重的安全風險，所以是要因。⑩堰體缺乏護腳。對已完工的堰體進行檢查發現，堰體全部都根據設計要求來采取塊石堆填進行護腳了因此，其是非要因。所制作鋼板樁質量不達標。通過對原材料進場資料進行查看發現其質量證明齊全，通過監理驗收通過，因此是非要因。

三、降低鋼板樁圍堰安全風險等級措施

從上文對鋼板樁圍堰安全風險等級影響的11因素逐一排查后可知，其要因在于監測頻率偏少以及堰體得不到及時加固這方兩面。因此為了降低鋼板樁圍堰安全風險等級，我們決定采取以下兩方面措施：

第一，監測頻率地增加。首先，根據工程實際情況以及通過所分析所掌握到的情況重新編制一套測量方案，其中不但需要將監測頻率增加到3次/日（漲潮、退潮以及施工時各一次），同時為了實現全程跟蹤以及控制也要多派測量人員以及重新復核與矯正觀測點。其次，在獲得新觀測數據后要第一時間與之前的對比，一旦發現位移超出一定范圍（通常為20mm）的話要予以加固。最后，開展沖孔灌注樁施工中應當定時監測圍堰沉降與位移情況。

第二，堰體及時加固。首先，結合工程實際編制加固方案，然后安排施工人員灌裝好砂袋（砂袋灌裝達80%即可）。之后在堰頂堆填加固時將砂袋按照分層以及上下內外交錯的方式進行砌筑并予以踩實。待一層砂袋砌筑好后測量是否出現沉降，如果沉降較大需等其沉降穩定才可進行第二層施工，這樣分層充灌填筑直▼3m。

參考文獻：

[1]李亮.施工順序對鋼板樁圍堰安全性的影響[J].交通科技，2018（3）.

[2]羅龍.鋼板樁圍堰設計和施工技術分析[J].中外建筑，2016（6）：169171.