關于鄭州航空港區(qū)發(fā)展的分析

張佳琳

摘 要：隨著全球經濟局勢的不斷變化，信息化高速發(fā)展越來越成為當今時代的顯著特征，互聯(lián)網產業(yè)的風生水起也帶動了物流業(yè)的發(fā)展，在種種因素的推動下，物流業(yè)成為當前全球經濟發(fā)展的產業(yè)支柱。國際間貿易往來的實現(xiàn)乃至生活中的需要都可以通過物流服務實現(xiàn)。河南省得天獨厚的交通區(qū)位優(yōu)勢為物流業(yè)的發(fā)展奠定基礎優(yōu)勢，加之航空港區(qū)的批復建設， 河南省成為名副其實的物流業(yè)發(fā)展大省。港區(qū)航空物流對臨空經濟的引導更進一步加速我省經濟結構的持續(xù)轉型、以鄭州航空港為輻射的中原經濟區(qū)增長極逐漸形成。

關鍵詞：物流業(yè);航空港區(qū);經濟發(fā)展

一、鄭州航空港區(qū)經濟發(fā)展現(xiàn)狀

2013年3月7日，國務院批準《鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2013-2025年）》，這象征著我國航空經濟港區(qū)的發(fā)展邁出了重要的一大步。以物流業(yè)為例，機場二期建成后將保障年旅客吞吐量2900萬人次，到2025年航空貨郵吞吐量將達300萬噸。自港區(qū)批復以來，新鄭國際機場優(yōu)先發(fā)展貨運，貨運增長率連續(xù)四年穩(wěn)步增長，增長率超過10%，增速在全國大型機場排名前列。下表為2017年與2018年各大機場吞吐量對比：

從上表中可以看出，在過去的2018年中，鄭州機場旅客吞吐量為2733萬人次，與2017年相比，增幅為12.5%，增量為303萬人次。增速在全國2000萬級以上前22個大型機場中，排名第一，全國行業(yè)排名由去年的第13位升至全國第12位;完成貨郵吞吐量51.5萬噸，進出口貨物達到32.92萬噸，貨運規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居在全國第7位;客貨運規(guī)模繼續(xù)保持中部地區(qū)“雙第一”。

二、鄭州航空港區(qū)建設的必要性

早在2005年溫家寶總理就提出了“中部崛起的戰(zhàn)略計劃”，該戰(zhàn)略計劃旨在提升中部經濟區(qū)（包含以河南、湖南、湖北、江西和安徽等省份）的經濟發(fā)展水平，是針對解決我國經濟發(fā)展水平差距過大這一問題的重大決策，有助于推進我國區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展戰(zhàn)略的實施。這一計劃為后來2013年國務院批復我國第一個以航空經濟發(fā)展為主題的區(qū)域規(guī)劃即《鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，這說明我國將致力于探索航空經濟港區(qū)發(fā)展的同時帶動中原地區(qū)的經濟發(fā)展水平，而地處中原的鄭州擔任起這一重任也是大勢所趨，同時，這也為鄭州甚至中原地區(qū)的發(fā)展提供了一個良好的機會。中原地區(qū)長期處于人口基數大，經濟薄弱，技術水平落后的一方，而經濟水平的落后必然會導致文化、教育、政治等方面的發(fā)展遇到一些阻力，同樣，也可能阻礙中原地區(qū)現(xiàn)代化、工業(yè)信息化時代的發(fā)展。正所謂經濟基礎決定上層建筑，所以要改善這種局面必須從經濟入手。

鄭州航空港區(qū)的建立也有助于增加一定的就業(yè)崗位，提升人民的經濟水平，增強人們生活的幸福感，有助于貫徹落實改善民生的決策。

航空港區(qū)的建立也將吸引優(yōu)秀人才。一定程度上會促進教育文化方面的發(fā)展，改善中原地區(qū)落后的局面。

三、新形勢下鄭州航空港經濟區(qū)物流業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢

如今的社會正處于信息化高速發(fā)展的時代，我國的經濟水平的提升一直為世界所矚目，保持著穩(wěn)步增長的趨勢，是當今世界中最受關注的發(fā)展中國家之一，國力的強盛為技術水平的提高提供了經濟基礎。現(xiàn)階段的我國交通運輸體系不斷完善，物流運輸方式多元化，比如公路運輸，水路運輸，火車運輸，飛機運輸，以及近幾年來正火熱的高鐵運輸等，成本也有所不同，但可以滿足不同類型的企業(yè)或者不同程度的需要。現(xiàn)代化物流網絡覆蓋地區(qū)范圍廣，運輸效率高。這些條件為我國各行各業(yè)的發(fā)展提供了強有力的支持。現(xiàn)階段現(xiàn)代物流行業(yè)儼然已經成為了我國市場經濟建設的重要組成部分。

在這樣的新形勢下鄭州航空港區(qū)的發(fā)展優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾點：

（一）政策支持

前有溫家寶總理提出“中部崛起的戰(zhàn)略計劃”，后有國務院頒布的發(fā)展航空港經濟區(qū)的決定，這都為后來航空港區(qū)的發(fā)展奠定了基礎。2018年11月，國務院印發(fā)《關于支持自由貿易試驗區(qū)深化改革創(chuàng)新若干措施的通知》，在對外航權談判中支持鄭州機場利用第五航權，河南省委、省政府明確提出要大力發(fā)展鄭州航空港經濟區(qū)，在領導的重視和帶領下，鄭州經濟建設的方向和道路逐漸明朗。這些政策的出臺都表明國家相當重視中原地區(qū)經濟水平的發(fā)展，也為初步發(fā)展的鄭州航空港區(qū)給予了國家所能給的支持。

（二）鄭州航空港區(qū)的自身優(yōu)勢

鄭州航空港區(qū)地理位置優(yōu)越：地處中原，地域條件好，能夠與京津冀長三角等重要經濟區(qū)形成緊密聯(lián)系，便于跟隨它們的發(fā)展。河南省人口基數大，外來人口多，有較低的人工成本，有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ芾碇贫葍?yōu)越性的提升以及基礎設施的完善都給鄭州航空港區(qū)的發(fā)展奠定了基礎。并且臨近高校區(qū)，有源源不斷的人才做技術支持。

交通便利：鄭州經濟發(fā)展水平雖處于薄弱階段，但運輸體系已經相對完善，高鐵軌道在不斷地鋪設當中，有河道，又有航空航天優(yōu)勢，又是重要的鐵路交通樞紐，所以當前不斷提升的交通條件足以應對港區(qū)經濟發(fā)展的需要。

人力資源：人口基數大在某些情況下雖然是造成經濟落后的因素之一，但也一定程度上為經濟的發(fā)展提供了廉價勞動力的優(yōu)勢，同時，港區(qū)的建立有利于吸引外來優(yōu)秀科技人才。

四、新形勢下鄭州航空港經濟區(qū)物流業(yè)發(fā)展面臨的劣勢

（一）產業(yè)基礎比較薄弱。

目前鄭州航空港區(qū)的主導產業(yè)并不是高新技術產業(yè)或者信息化產業(yè)，仍舊是一些沒有核心競爭力的低價值產業(yè)，且大多不適合用航空方式進行運輸。除此之外，產業(yè)之間沒有形成完善的產業(yè)鏈。

（二）缺乏高新技術和創(chuàng)新性企業(yè)。

河南人口眾多，但只有一所鄭州大學是211院校，而其他學校發(fā)展水平參差不一，外來科研機構數量少，主要依賴外來技術，這樣的情況下，無法帶動鄭州高新技術產業(yè)的快速發(fā)展，無法掌握核心技術，自主發(fā)明的專利權少。

五、對鄭州航空港區(qū)持續(xù)發(fā)展的建議

（一）不斷地完備基礎設施的建設;

（二）重視教育，向教育水平發(fā)達的地方學習，提升本地教育水平，儲備優(yōu)秀人才使河南能夠自己有自己的技術優(yōu)勢，減少對外技術的依賴，改善河南教育資源嚴重缺乏，嚴重落后的局面;

（三）領導要充分重視港區(qū)的發(fā)展，加強管理;

（四）促進產業(yè)的轉型升級，淘汰落后的產業(yè)，利用好互聯(lián)網信息化的優(yōu)勢，大力發(fā)展高新技術產業(yè)。

參考文獻：

[1]燕鵬飛《鄭州機場航空物流戰(zhàn)略環(huán)境研究》 河南工業(yè)大學碩士學位論文 2016

[2]白敏《鄭州航空港區(qū)物流金融發(fā)展問題研究》鄭州大學碩士學位論文 2017