摩擦離合器磨損補償裝置專利分析

郝婷

摘 要：本文對摩擦離合器磨損補償裝置的專利文獻進行了檢索、篩選、分類，從全球專利市場分布以及專利技術組成方面，進行了專利數據分析，預測了技術的發展趨勢，為國內申請人提出了知識產權對策。

關鍵詞：摩擦離合器;磨損補償;技術組成

1 緒論

離合器在傳動系中起著傳遞扭矩、分離傳動、減振和過載保護等多重功能，廣泛應用于汽車變速箱，是各大汽車及汽車零配件廠商的重點研究對象。離合器的壓盤和從動盤在結合過程中的相對滑動，摩擦片表面會發生磨損，其厚度會隨著使用時間不斷降低。若不能及時準確地對摩擦片的磨損量進行補償，將會導致離合器的控制力不足，進而影響變速箱的性能。因此，設置磨損補償調節裝置對離合器摩擦片的磨損作動態的、自動的補償尤為重要。

2 摩擦離合器磨損補償裝置專利申請分析

本文以“摩擦離合器磨損補償裝置”為主題進行專利分析，利用分類號F16D13/75，F16D13/00分別針對中、英文數據庫進行檢索，專利數據采集截止到公開日為2016年12月1日。

從圖1中的專利申請人的地域分布可以看出，德國的專利申請量遠高于其他國家，英國、法國、美國申請量相當，中國、日本占有的專利份額較小。

從圖2中全球專利市場分布來看，德國為第一位，中國、英國為第二梯隊，法國、美國為第三梯隊。由此可見，德、英、美、法四個國家既是技術的來源國，同時也是技術的使用國，而在專利技術來源并不占優勢的中國，在專利市場分布位于第二位，說明在離合器領域中國更多的作為技術的使用國。中國的離合器市場需求巨大，為各國所看重的主要專利布局區域。

3 摩擦離合器磨損補償裝置專利技術組成分析

磨損補償裝置可以設置在離合器的不同位置上，均可以實現補償摩擦片磨損的技術效果。磨損補償裝置可以設置在離合器外部，通過對離合器致動器的驅動力進行補償以補償摩擦片磨損;也可以設置在分離軸承內或者設置在離合器蓋或壓盤上，對摩擦片磨損進行補償。圖3顯示了摩擦離合器磨損補償裝置全球專利技術主要組成，在離合器蓋或內部的磨損補償裝置的專利申請占近70%，究其原因為，將補償裝置設置于離合器內部能夠節省空間和制造成本，且設置于壓盤上的補償裝置能夠對摩擦片磨損有積極的響應，調整功能可靠，受到企業的關注度更高、研發投入更大。

基于目前的技術組成形勢，建議中國的企業可從專利申請量較小、技術成熟度較低、結構相對簡單的離合器外部的操作機構、分離軸承、以及補償裝置的控制方法入手，增加專利申請量，縮短與國外的技術差距。

通過上述專利分析可知，摩擦離合器的磨損補償裝置的開發、設計、制造基本被德、法、英、美等汽車工業發達的國家壟斷，為此，我國汽車及離合器生產企業要想實現突破性發展，需要制定科學的發展戰略。

首先，作用于分離軸承的磨損補償裝置以及離合器外部的磨損補償裝置專利申請占比較小，技術成熟度和研發難度較低，技術發展空間較大。因此，建議國內企業可從這兩種形式的磨損補償裝置作為切入點，加大研發力度，增加專利申請量。其次，離合器內部的磨損補償裝置結構種類多樣、應用范圍廣，建議國內企業針對裝置中的某一部件進行改進，這將有利于中國離合器行業的快速發展。磨損補償裝置補償的準確性成為近幾年各企業的專利申請重點，建議國內企業從如何避免磨損補償裝置的不必要補償或過度補償的問題入手，加大研發力度，快速縮短與國外的技術差距。

4 結語

通過對全球摩擦離合器磨損補償裝置專利技術的分析可以看出，德國占據最主導地位，法、英、美等汽車工業發達的國家占據重要地位。國內汽車和離合器企業及研究者可將今后的技術研究方向定位于分離軸承以及離合器外部的磨損補償裝置、離合器內部磨損補償裝置的改進、如何提高磨損補償的準確性等方面，加大研發力度，促進國內離合器行業的快速發展。

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