公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的應(yīng)用研究

方勇 程艷波

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化進(jìn)程的不斷加快，公路建設(shè)的里程數(shù)量不斷增加。在公路工程施工和建設(shè)中，路基路面壓實(shí)是整個工程施工的重要前提，它的施工質(zhì)量直接影響著整個公路工程的施工質(zhì)量。為了提高公路工程的施工質(zhì)量，施工單位要從路基路面壓實(shí)施工入手，使用先進(jìn)的路基路面壓實(shí)施工技術(shù)，進(jìn)而促進(jìn)公路工程穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基路面;壓實(shí)施工技術(shù);應(yīng)用分析

在車輛行駛中，公路工程路基路面的壓實(shí)質(zhì)量起著非常重要的作用。因此，施工單位要求施工技術(shù)人員，使用科學(xué)合理的手段和施工技術(shù)去進(jìn)一步提升路基路面的壓實(shí)度，防止公路出現(xiàn)開裂、沉陷和混凝土破損等情況影響車輛行駛的舒適度，通過控制壓實(shí)度盡可能的延長公路路基路面的壽命，提高公路工程投資的長期受益。

1 公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)

1.1 嚴(yán)格控制路基和路面施工用材料的質(zhì)量

在公路工程路基路面壓實(shí)施工中會使用各種各樣的施工材料，路基用材料嚴(yán)格按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG F10-2006選取適宜當(dāng)?shù)鼐偷厝〔牟牧?。路面基層按照《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》中原材料要求中的要求及混合料組成設(shè)計(jì)，控制好混合料的級配及拌合好混合料的均勻性。應(yīng)采用集中廠拌，在拌合料裝車時應(yīng)采取防止混合料發(fā)生離析措施，混合料運(yùn)抵?jǐn)備伂F(xiàn)場前應(yīng)抽樣進(jìn)行篩分和水泥石灰劑量檢測。攤鋪現(xiàn)場也應(yīng)采取防止混合料離析措施，這樣碾壓成型的路面基層容易那么將會影響保證混合料的均勻性和成型路面的強(qiáng)度。在公路工程路基路面施工中，施工單位要嚴(yán)格按照相關(guān)的要求嚴(yán)格控制材料的質(zhì)量，保持各種材料的配比在合理的范圍內(nèi)波動。工程路基路面施工前確保標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)用料與施工過程用料一致，施工過程中壓實(shí)度檢測多次出現(xiàn)壓實(shí)度超百或經(jīng)多次調(diào)整壓實(shí)方法和壓實(shí)機(jī)具仍達(dá)不到要求的壓實(shí)度時應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)。確保壓實(shí)度控制指標(biāo)與現(xiàn)場用材料特性一致。

1.2 嚴(yán)格控制施工材料的含水量

材料的含水量是影響公路工程路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量的重要影響因素之一。因此，在具體的施工中施工人員要嚴(yán)格控制施工材料的含水量，進(jìn)而有效提升公路工程路基路面壓施工的效果。同時，在具體的實(shí)踐施工中施工人員要重點(diǎn)分析影響混合材料和土壤黏性之間摩擦性的因素，并且充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)準(zhǔn)確的計(jì)算出施工材料含水量的理論數(shù)值，然后與實(shí)際的施工相結(jié)合制定出合理準(zhǔn)確的含水量數(shù)值。在實(shí)際的施工中，施工人員要嚴(yán)格按照相關(guān)的理論和結(jié)論進(jìn)行科學(xué)的施工，并且使路基路面混合材料含水量保持在規(guī)定的范圍內(nèi)，進(jìn)而有效提升公路工程路基路面的壓實(shí)度。

1.3 根據(jù)不同材料特性，選取適宜的碾壓機(jī)械配套設(shè)備和適宜的碾壓類型

碾壓機(jī)械通常分為靜壓型、振壓型、和夯實(shí)型各有其適合的場合，各種土質(zhì)適宜的碾壓機(jī)械可參照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》中表4-1。

2 公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的有效應(yīng)用

2.1 路基壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用

在公路工程的建設(shè)和施工中，路基壓實(shí)工作是最基本的工作之一，它直接影響著整個公路工程的施工質(zhì)量。由于路基填料不同，碾壓機(jī)具不同，碾壓工藝不同，因此施工人員需要根據(jù)壓實(shí)度檢測，選擇最合適的路基壓實(shí)施工技術(shù)。例如，當(dāng)施工地的土質(zhì)為黃土?xí)r，施工人員需要特別注意壓實(shí)軟土環(huán)節(jié)，應(yīng)該降低軟土的含水量，或者為了有效的提升土質(zhì)的承受能力，施工人員需要在原有的土質(zhì)中適當(dāng)?shù)募尤胍恍┥一蛩?，先利用無極結(jié)合料的吸水性再利用無機(jī)結(jié)合料對土質(zhì)強(qiáng)度的提高順利的完成碾壓工作，進(jìn)而縮短公路工程建設(shè)的工期，提高工程質(zhì)量。在黃土質(zhì)壓實(shí)施工中，施工人員需要有效的擴(kuò)散和固結(jié)黃土中的水分，同時施工人員要通過人工手段和方式增加黃土質(zhì)的密度，提升壓實(shí)的質(zhì)量和效果。在黃土質(zhì)壓實(shí)施工中，施工人員需要在每次壓實(shí)施工后檢測土質(zhì)的壓實(shí)度，直到壓實(shí)度完全符合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)后停止壓實(shí)工作。

2.2 路面壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用

在公路工程路面壓實(shí)施工中，為了有效提升施工質(zhì)量并且使其滿足相關(guān)的規(guī)范和要求，施工單位必須采取混合料防止離析措施，嚴(yán)格控制粗集料的級配和無機(jī)結(jié)合料的劑量。利用試驗(yàn)段確定適宜的壓實(shí)機(jī)械和施工工藝技術(shù)。例如在路面壓實(shí)施工中使用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備成功完成壓實(shí)作業(yè)。同時，在施工階段，施工單位要根據(jù)實(shí)際的路面條件選擇相適應(yīng)的壓實(shí)類型，壓路機(jī)重量、振動頻率、碾壓遍數(shù)等，提升壓實(shí)作業(yè)的質(zhì)量和效果。在具體的施工過程中，施工人員要特別注意對不同土層的厚度進(jìn)行控制，防止壓實(shí)層之間出現(xiàn)夾層情況發(fā)生。

3 結(jié)語

從以上內(nèi)容我們可以看出，路基路面壓實(shí)施工使用材料及材料含水量、碾壓方式及碾壓機(jī)械選用，施工工藝都直接影響著最終的施工質(zhì)量。因此，施工人員要嚴(yán)格控制施工材料的及材料含水量，嚴(yán)格控制混合料材料的裝運(yùn)輸方式和攤鋪方法防止裝車運(yùn)輸和攤鋪過程的混合料的離析，及時有效檢測路基路面壓實(shí)度，根據(jù)不同填筑材料選用不同碾壓施工工藝，進(jìn)而增強(qiáng)公路工程路基路面壓實(shí)施工的效果，通過控制壓實(shí)質(zhì)量盡可能的延長公路路基路面的壽命，提高公路工程投資效益。

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