土木工程橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢

羊岱安

摘 要：橋梁工程的質(zhì)量與人的安全息息相關(guān)。隨著交通量的增加和橋梁荷載的增加，橋梁施工技術(shù)的創(chuàng)新和改進(jìn)在提高橋梁質(zhì)量方面發(fā)揮著重要作用。本文闡述了橋梁施工技術(shù)在土木工程中的不足，分析了橋梁施工技術(shù)的發(fā)展趨勢，希望為橋梁工程技術(shù)的應(yīng)用提供參考。

關(guān)鍵詞：土木工程;橋梁施工;技術(shù);發(fā)展趨勢

引言：在道路和橋梁建設(shè)技術(shù)的具體應(yīng)用過程中，有必要接觸實(shí)際情況。在道路和橋梁施工技術(shù)創(chuàng)新過程中，有必要參照施工技術(shù)進(jìn)行道路和橋梁施工，加強(qiáng)道路和橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用。利用道路和橋梁建設(shè)技術(shù)，做到科學(xué)合理。只有這樣，我們才能全面推廣公路橋技術(shù)，發(fā)揮公路橋技術(shù)的作用。感覺到了。

一、道路和橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀

（一）使用新興防水材料

目前，防水聚合物材料是各研究機(jī)構(gòu)的主要研究課題。其目的是提高公路橋的密封性。目前，中國已經(jīng)開發(fā)出了各種防水材料，其中柔性和防水材料就是一個(gè)典型的例子。開發(fā)了四種柔性柔性材料，其中最常用的是瀝青密封膜。

（二）基礎(chǔ)加固新技術(shù)的廣泛應(yīng)用

基礎(chǔ)加固是道路和橋梁建設(shè)中最重要的施工環(huán)節(jié)。地基加固直接影響公路橋的穩(wěn)定性。如果施工過程的質(zhì)量得不到保證，駕駛員的安全就會受到威脅。因此，建筑工人非常重視道路和橋梁的建設(shè)。目前，中國已開始應(yīng)用一種新型地基加固技術(shù)，其中復(fù)合地基加固技術(shù)應(yīng)用范圍最廣，效果顯著。土壤質(zhì)量和處理?xiàng)l件的選擇是基礎(chǔ)加固工作的核心，也是建筑材料的問題。復(fù)合地基加固技術(shù)涵蓋了這些內(nèi)容，具有良好的應(yīng)用效果。如何進(jìn)一步細(xì)分復(fù)合地基加固施工技術(shù)也可以分為石灰樁和混合樁。預(yù)應(yīng)力管樁應(yīng)用廣泛，預(yù)應(yīng)力混凝土方形樁已被完全取代。

（三）鋼筋混凝土新施工技術(shù)

建筑的主要材料是鋼和混凝土。公路橋的建設(shè)以鋼和混凝土為主。由于施工技術(shù)水平較低，經(jīng)常出現(xiàn)裂縫，嚴(yán)重影響施工質(zhì)量。然而，在采用英國預(yù)應(yīng)力技術(shù)、裝配技術(shù)和混凝土施工技術(shù)后，這些問題得到了有效的解決。

二、橋梁施工技術(shù)不足

（一）管理技術(shù)不足

公路橋施工對橋梁施工質(zhì)量有重要影響。因此，為了確保橋梁建設(shè)的質(zhì)量，有必要確保有效的管理。然而，目前的情況并不樂觀。許多建設(shè)單位不清楚建設(shè)管理的重要性，對建設(shè)管理缺乏認(rèn)識。因此，不可能改善橋梁施工過程，也不可能對橋梁施工質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響。中國橋梁管理技術(shù)的缺乏，主要表現(xiàn)在迫切需要提高管理技術(shù)水平，相關(guān)法律和中國法律不完善，對管理人員沒有約束力。管理責(zé)任不強(qiáng)，工作懶散，對整個(gè)施工過程沒有全面的了解。管理的最大價(jià)值在于它不能最大化。施工單位的管理人員并不完全了解橋梁施工中涉及的所有施工技術(shù)，管理知識相對較少。他們沒有資格使用新工藝和新材料，這大大減少了管理。

（二）施工過程不能滿足質(zhì)量要求

中國有廣闊的土地和資源，不同地區(qū)存在著巨大的地質(zhì)差異。因此，將會有一個(gè)更復(fù)雜的橋梁建設(shè)環(huán)境。這對建筑有更高的要求。在同一領(lǐng)域，如果施工過程不同，施工效果也會不同。目前，中國的建筑技術(shù)是多種多樣的，需要慎重選擇。如果選擇不合理，將影響橋梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐久性，以及橋梁的使用。鋼筋是橋梁施工中最常用的材料。中國的鋼條大多采用傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)，抗拉強(qiáng)度低，耐腐蝕性差，質(zhì)量差。為了保證橋梁的長期使用，需要多次更換鋼筋，增加了橋梁的施工成本和施工難度。

此外，預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁在中國的許多橋梁建設(shè)項(xiàng)目中得到了廣泛的應(yīng)用。大多數(shù)建筑單元都有管道，這大大增加了建筑體積，降低了地震能力。因此，提高我國橋梁建設(shè)技術(shù)水平迫在眉睫。

三、土木工程道路和橋梁建設(shè)技術(shù)發(fā)展方向

（一）鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的發(fā)展

鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是施工效率高，機(jī)械結(jié)構(gòu)性能好。這座橋現(xiàn)代化的關(guān)鍵標(biāo)志是鋼結(jié)構(gòu)。

在大多數(shù)公路橋的設(shè)計(jì)中，為了在選擇主橋結(jié)構(gòu)時(shí)控制公路橋的強(qiáng)度，捕捉公路橋的重量，確保公路橋的安全，首選鋼結(jié)構(gòu)。目前，道路和橋梁施工技術(shù)在鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和技術(shù)應(yīng)用中受到了特別的重視。鋼結(jié)構(gòu)在道路和橋梁施工技術(shù)中的應(yīng)用，可以極大地提高道路和橋梁的科學(xué)結(jié)構(gòu)和安全。

（二）檢測技術(shù)的發(fā)展

測試是保證道路和橋梁施工質(zhì)量和安全的重要手段。目前，數(shù)字檢測技術(shù)和光纖通信技術(shù)廣泛應(yīng)用于道路和橋梁建設(shè)試驗(yàn)，以控制和充分控制道路和橋梁建設(shè)。檢驗(yàn)技術(shù)的應(yīng)用將更多在未來建造道路和橋梁，并將檢查更加自動化的工具，從而能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，修建道路和橋梁，以解決和處理時(shí)間的道路。橋梁建設(shè)將加快公路橋的建設(shè)速度。

（三）加固技術(shù)的發(fā)展

加固技術(shù)主要包括混凝土射流加固技術(shù)和碳纖維加固技術(shù)。混凝土射流加固技術(shù)可以提高橋梁施工效率，優(yōu)化公路橋的結(jié)構(gòu)，提高公路橋的加固效果，使公路橋能夠長期穩(wěn)定運(yùn)行。在道路和橋梁建設(shè)過程中，高速混凝土射流主要用于高速混凝土射流的制造。注塑件主要是道路和橋梁薄弱部位的鋼筋和模具，有利于加強(qiáng)公路橋的整體結(jié)構(gòu)，優(yōu)化公路橋的受力形式。碳纖維加固技術(shù)是利用聚合物結(jié)構(gòu)的碳纖維加固公路橋。碳纖維具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、性能高、重量輕的優(yōu)點(diǎn)，可作為棒材的替代材料。碳纖維技術(shù)可用于道路橋梁施工中的鋼材腐蝕。避免了這種情況，提高了公路橋的整體穩(wěn)定性。

（四）信息技術(shù)的發(fā)展

道路橋梁建設(shè)新技術(shù)是道路橋梁產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在道路和橋梁建設(shè)領(lǐng)域引入信息技術(shù)是一種具有發(fā)展前景的道路和橋梁建設(shè)新技術(shù)。目前使用信息技術(shù)在修建道路和橋梁，主要依據(jù)是結(jié)合自身的特點(diǎn)及其構(gòu)造特征，所以新的技術(shù)，建造道路和橋梁，是不斷更新和改進(jìn)。例如，在道路和橋梁建設(shè)中，應(yīng)用了3COM技術(shù)、WEB技術(shù)和3G技術(shù)。當(dāng)整個(gè)過程完成，對道路和橋梁建設(shè)進(jìn)行全面、動態(tài)的控制和管理時(shí)，這些技術(shù)對道路和橋梁建設(shè)的實(shí)際參與應(yīng)以實(shí)物形式實(shí)現(xiàn)。通過軟件和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，可以控制道路和橋梁建設(shè)中的故障和隱藏的危險(xiǎn)，提高道路和橋梁建設(shè)的速度和質(zhì)量。

結(jié)論：在橋梁工程中使用性能更好的材料和更先進(jìn)的施工技術(shù)，可以有效地提高橋梁的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，提高交通安全，延長橋梁的使用壽命，改善橋梁的經(jīng)濟(jì)狀況。造橋技術(shù)的未來發(fā)展中，鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)、傳感技術(shù)、加強(qiáng)科技和信息技術(shù)是造橋技術(shù)的未來發(fā)展趨勢，為了促進(jìn)橋梁技術(shù)的發(fā)展，有鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)、檢測技術(shù)、加固技術(shù)和信息技術(shù)。為了促進(jìn)道路橋梁工程的發(fā)展，我們必須高度重視新技術(shù)的創(chuàng)新和改進(jìn)。并應(yīng)充分考慮和研究來改善可持續(xù)發(fā)展在中國橋梁建設(shè)的技術(shù)。目前，公路橋梁的施工技術(shù)在中國還沒有達(dá)到高水平的節(jié)能和聰明，但它也表明，公路橋梁工程在中國仍有廣闊的發(fā)展前景，這只能彌補(bǔ)當(dāng)前進(jìn)程的技術(shù)弱點(diǎn)橋梁土建施工。中國的道路和橋梁項(xiàng)目是可持續(xù)的。

參考文獻(xiàn)：

[1]王其.土木工程橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢[J].佳木斯職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2019（03）：235+237.

[2]王歡歡.我國道路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J].河北企業(yè)，2018（11）：158-159.

[3]李昆禹.土木工程橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢[J].四川水泥，2018（10）：19.

[4]趙秀文.淺談我國道路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J].建材與裝飾，2018（35）：277-278.

[5]李剛.我國道路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J].四川水泥，2018（02）：30.

[6]楊海.橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀分析及發(fā)展趨勢[J].黑龍江交通科技，2017，40（11）：113+115.

[7]朱益民.道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢[J].居舍，2017（30）：8+23.