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環(huán)保理念在公路工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

2019-10-21 15:46:47安靖范瑤徐朝
裝飾裝修天地 2019年4期
關(guān)鍵詞:應(yīng)用

安靖 范瑤 徐朝

摘 要:隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國的公路工程建設(shè)越來越多,隨著人們環(huán)保意識的不斷增加,在公路工程設(shè)計(jì)的過程中也逐漸加入了環(huán)保理念。在公路工程施工建設(shè)過程中,需要工作人員加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)意識,并采取有效的措施進(jìn)行環(huán)保設(shè)計(jì),從而能夠更好地提高整體的環(huán)境保護(hù)質(zhì)量,促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展建設(shè)。基于此本文分析了環(huán)保理念在公路工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞:環(huán)保理念;公路工程設(shè)計(jì);應(yīng)用

1 引言

環(huán)境保護(hù)一直以來都是我國發(fā)展進(jìn)程中的重要組成部分,尤其是在近年來,我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著提升,這也同時(shí)使得環(huán)境保護(hù)的必要性進(jìn)一步凸顯,對于公路建設(shè)來說這不僅是機(jī)遇更是挑戰(zhàn)。現(xiàn)階段公路工程規(guī)模普遍較大,涉及范疇廣,在施工階段由于多種因素的干擾,難免會(huì)對周邊環(huán)境造成一定影響,尤其是在后續(xù)公路通行階段的汽車尾氣及噪音,都將嚴(yán)重影響周邊居民的生活質(zhì)量。因此,為了從根本上改善這一問題,就需要在公路設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),將周邊環(huán)境因素與工程項(xiàng)目有機(jī)結(jié)合,促使二者協(xié)調(diào)發(fā)展,力求將污染程度降到最低。

2 生態(tài)公路的定義

作為一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)的保障,公路的重要性不言而喻。據(jù)統(tǒng)計(jì)我國對公路建設(shè)的投資額已達(dá)到7.1萬億元,公路總里程數(shù)也達(dá)到了457.7萬km。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,公路建設(shè)的規(guī)模和速度也在不斷加快,但是在公路建設(shè)過程中對生態(tài)環(huán)境的破壞問題也日益突出,如何建設(shè)環(huán)保的生態(tài)公路就成了我們急需解決的課題。所謂的生態(tài)公路,就是在造成最小的生態(tài)問題最大限度的遵循生態(tài)學(xué)理論的基礎(chǔ)上,把公路與其所處地形地貌,周邊植被以及人文及自然景觀達(dá)到高度的和諧。

3 我國公路建設(shè)面臨的環(huán)境困境

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,我國高速公路日益增長,交通壓力越來越大,公路線網(wǎng)也是不斷增加,我國公路線網(wǎng)的不斷擴(kuò)大,更好地促進(jìn)了國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對于社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展也做出了非常大的貢獻(xiàn),同時(shí)也滿足個(gè)人的發(fā)展需求。但是因?yàn)楣返牟粩鄶U(kuò)大,同時(shí)會(huì)對自然反應(yīng)造成很大的影響,同時(shí)引發(fā)一系列環(huán)境問題,破壞了生態(tài)平衡,造成水土流失。汽車的廢氣和塵埃流入大氣,從而使得生存的環(huán)境受到破壞,也使得整體的空氣質(zhì)量下降,危機(jī)人的身體健康,使得生態(tài)環(huán)境受到影響,但同時(shí)對于工農(nóng)業(yè)的身材會(huì)造成很大影響。需要引起重視的,在高速公路建設(shè)中生態(tài)功能建設(shè)也會(huì)對人們的生活產(chǎn)生很大影響,從而使得周邊的人們怨聲載道,因此進(jìn)一步加強(qiáng)高速公路建設(shè)非常關(guān)鍵。如今,人們的環(huán)保意識不斷增加,公路環(huán)境保護(hù)越來越受到重視,進(jìn)一步加強(qiáng)對其的研究非常有必要。如今,在進(jìn)行公路工程建設(shè)的時(shí)候必須要重點(diǎn)加強(qiáng)自然環(huán)境控制,確保在不影響公路周邊生態(tài)環(huán)境的同時(shí),更好的發(fā)揮高速公路生態(tài)功能,同時(shí)也能夠更好的確保公路的正常運(yùn)行。

4 環(huán)保理念在公路工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

4.1 公路工程的路線設(shè)計(jì)

在公路工程實(shí)際設(shè)計(jì)階段,涵蓋著不同層面的細(xì)化要素,推動(dòng)設(shè)計(jì)指標(biāo)的不斷優(yōu)化,就需要以環(huán)境保護(hù)為核心,開展有規(guī)劃性的路線設(shè)計(jì)工作,在這一過程中,預(yù)防是首要條件、預(yù)防與治理結(jié)合是必要手段、綜合治理是優(yōu)化策略,將以上三個(gè)要素統(tǒng)一在路線設(shè)計(jì)框架中,并選擇與環(huán)境保護(hù)更加協(xié)調(diào)的路線線位,促使線形設(shè)計(jì)與周邊環(huán)境更加緊密的聯(lián)系在一起,就能促使環(huán)境保護(hù)能效貫穿于后續(xù)公路運(yùn)營中,這同時(shí)也能優(yōu)化公路布局,從根本上避免生態(tài)平衡遭到破壞,因此,針對路線設(shè)計(jì)融入環(huán)保理念,能夠促使其整體能效優(yōu)于既定目標(biāo)。實(shí)際上公路工程設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)考量的重點(diǎn)因素普遍較多,其中較為重要的就是行車安全及節(jié)約資源等,堅(jiān)持以細(xì)化要素為設(shè)計(jì)目標(biāo),也能有效提高設(shè)計(jì)實(shí)效性。在實(shí)際布置路線的過程中,在原路線基礎(chǔ)上應(yīng)當(dāng)盡可能的保持順暢,根據(jù)實(shí)際情況需要拓寬路面范圍,在此種背景下就應(yīng)當(dāng)對原有的路基及構(gòu)造物進(jìn)行考察及研究,確定更加合理的公路線形標(biāo)準(zhǔn)。為了合理縮減施工成本,就需要對路基加寬方案進(jìn)行綜合對比,選擇最為合適的方案。

4.2 水污染防治措施

第一,在施工的過程中,如果發(fā)現(xiàn)水污染嚴(yán)重,就不能在周邊建設(shè)瀝青或者混凝土的建設(shè)區(qū)域,對此在施工中如果有廢棄物產(chǎn)生,不能隨意的進(jìn)行堆放,應(yīng)該要進(jìn)行清理。第二,廢棄物進(jìn)行傾倒過程中,應(yīng)該有棄土場,積極的采取遮擋措施,為了避免水土流失出現(xiàn),就要做綠化處理或者以覆蓋的方式進(jìn)行。第三,在工作人員方面,為了可以施工文明,要加強(qiáng)相關(guān)的培訓(xùn)工作。第四,面對生活中所產(chǎn)生的污水,以及垃圾,主要集中在管理施工以及項(xiàng)目區(qū)域,及時(shí)的進(jìn)行處理。

4.3 環(huán)保理念與綠化設(shè)計(jì)

在環(huán)保理念控制中綠化設(shè)計(jì)是非常重要的部分,需要重點(diǎn)加強(qiáng)環(huán)境的自覺性和空氣質(zhì)量的優(yōu)化,從而提高整體的安全和環(huán)保性能。其次對于施工各個(gè)部分需要重點(diǎn)加強(qiáng)公路周邊環(huán)境的考核和分析,記錄相關(guān)自然環(huán)境狀況,并且進(jìn)行上報(bào),由上級領(lǐng)導(dǎo)直接聯(lián)系當(dāng)?shù)氐牧謽I(yè)局進(jìn)行整體的溝通,確保綠化施工方案應(yīng)用前充分的了解綠化周邊的生態(tài)環(huán)境,在進(jìn)行綠化樹種的選擇,同時(shí)中需要充分的利用環(huán)境資源、合理的進(jìn)行合理樹植的選擇。另外,為了能夠更好地進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)和自然環(huán)境的結(jié)合,需要重點(diǎn)加強(qiáng)施工氣候環(huán)境和土壤環(huán)境的控制,在進(jìn)行綠化樹種選擇過程中,更好地確保整體的公路景觀效果。不斷地加強(qiáng)綠化設(shè)計(jì)能夠更好地確保環(huán)境保護(hù),如果能夠有效地防止水土流失對人們產(chǎn)生的影響,同時(shí)也能夠進(jìn)一步控制整體的生態(tài)環(huán)境,提高整體的環(huán)境美觀度,在駕駛員行車的時(shí)候,能夠進(jìn)一步環(huán)節(jié)駕駛員的情緒,緩解視覺疲勞,從而提高駕駛安全度。

5 結(jié)語

綜上所述,公路設(shè)計(jì)過程中貫徹執(zhí)行勘察設(shè)計(jì)新理念,在滿足安全性、功能性條件下,通過對工程方案和技術(shù)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行比選,科學(xué)確定技術(shù)指標(biāo),合理運(yùn)用技術(shù)經(jīng)濟(jì),堅(jiān)持“以人為本,安全至上”的新理念,貫徹“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設(shè)計(jì)理念。在公路的設(shè)計(jì)過程中,盡可能的把環(huán)保理念融入到設(shè)計(jì)當(dāng)中去,既要保證工程能夠按時(shí)完成,又要對施工管理有所約束,堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展道路。

參考文獻(xiàn):

[1] 趙麗華.環(huán)保理念在交通工程施工中的應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2017(11).

[2] 趙天明,曹永瀟.基于生態(tài)環(huán)保理念的生態(tài)公路設(shè)計(jì)研究[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2015(4).

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