公路橋梁工程施工中的技術(shù)要點(diǎn)及管理策略

李海波

摘? ? 要：目前，我國的綜合國力在不斷的加強(qiáng)，國家對公路橋梁建設(shè)的投資力度加大，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中也到了廣泛的應(yīng)用，不僅有效節(jié)省了施工材料，而且還能夠提升整個(gè)公路橋梁的安全、可靠、舒適。為此，文章在闡述預(yù)應(yīng)力技術(shù)內(nèi)涵和意義的基礎(chǔ)上，分析公路橋梁工程施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用范圍，并結(jié)合預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中存在的問題，為如何進(jìn)一步優(yōu)化預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應(yīng)用進(jìn)行策略分析。

關(guān)鍵詞：公路橋梁施工;技術(shù)要點(diǎn);應(yīng)用;管理策略

1? 引言

現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展需要城市交通運(yùn)輸?shù)妮o助和支持，同時(shí)也對城市交通運(yùn)輸提出了更高的要求。公路橋梁工程作為城市交通運(yùn)輸行業(yè)的重要組成部分，在加快城市現(xiàn)代化建設(shè)、促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高人們生活的水平方面，都起著至關(guān)重要的作用。隨著我國城市現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，公路橋梁工程項(xiàng)目日益增多，其施工技術(shù)也在逐步向著世界先進(jìn)水平靠近。但是，在施工過程中仍不可避免地會受到諸多因素的影響，如城市人口和機(jī)動車輛的增加、城市建筑規(guī)模的改變、人們對于出行舒適度的要求等。基于各種因素考量，我們在進(jìn)行公路橋梁施工時(shí)更應(yīng)該注重施工工藝的操作要點(diǎn)和技術(shù)控制，確保工程質(zhì)量，延長使用壽命，建設(shè)讓人民群眾滿意的交通運(yùn)輸設(shè)施。

2? 概述

在社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路橋梁施工得到了巨大進(jìn)步，而取得這一發(fā)展成績的關(guān)鍵是在公路橋梁施工建設(shè)中加強(qiáng)了對各種先進(jìn)施工技術(shù)的應(yīng)用。在公路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要是指在公路橋梁施工建設(shè)之前，施工人員對施工材料進(jìn)行應(yīng)力添加，通過應(yīng)力添加有效抵消了施工荷載。

3? 公路橋梁工程施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1? 路基工程

無論哪種公路建設(shè)工程，路基都是最重要的基礎(chǔ)性建設(shè)之一，貫穿公路全線。路基是路面的基礎(chǔ)，是經(jīng)過開挖或填筑而形成的土工構(gòu)筑物。為路面鋪設(shè)、行車運(yùn)營提供必要條件，并承受路面交通荷載，是修建路基的根本目的。路基既要保證線路需要的高度，又要與橋梁等連接組成完整貫通的線路。因其在道路工程施工中的重要地位，路基施工成為組織管理、監(jiān)督管理的重中之重。在具體的施工中需要格外注意以下兩方面：（1）路基挖方結(jié)束后，在進(jìn)行回填之前，應(yīng)該先在局部路段進(jìn)行試驗(yàn)，即確定路基松鋪的厚度、機(jī)械碾壓的遍數(shù)、路基的最佳含水率以及可控制范圍，然后再以此為參數(shù)進(jìn)行全面的路基回填工作。關(guān)于碾壓，可采取以機(jī)械碾壓為主，人工修整為輔的方法，對路基的邊緣部位和機(jī)械碾壓不到位處，進(jìn)行人工反復(fù)捶打夯實(shí)，進(jìn)而確保路基的夯實(shí)度。（2）回填工作結(jié)束后，要檢查基面的平整度，對于較大凸起或坑洼處，先進(jìn)行填平，然后清理基層表面，去除較大的土塊、石塊，以保證面層的平整度。

3.2? 路面施工技術(shù)控制

路面施工技術(shù)控制主要包括以下內(nèi)容：（1）施工準(zhǔn)備工作，施工企業(yè)應(yīng)該建立路面施工質(zhì)量保證體系，合理地選擇施工隊(duì)伍，制定科學(xué)、有效的施工方案，并做好施工技術(shù)交底工作;（2）混凝土下臥層控制，施工技術(shù)人員應(yīng)該及時(shí)清理，確保其干凈、整潔，并滿足縱橫坡的設(shè)計(jì)要求;（3）路面鋼筋控制，在鋼筋加工過程中，應(yīng)選用點(diǎn)焊的施工方式，在模板支架上設(shè)置網(wǎng)片，并預(yù)留出足夠的錨固鋼筋;（4）混凝土攪拌技術(shù)，在施工準(zhǔn)備階段，相關(guān)人員必須檢查施工材料的質(zhì)量，保證其滿足相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)要求，并根據(jù)施工環(huán)境特點(diǎn)，合理地掌握水分比例，保證材料的坍落度滿足相關(guān)要求。

3.3? 混凝土澆筑工作

為了提升公路橋梁施工質(zhì)量，需要應(yīng)用鋼筋棒在容易出現(xiàn)塑性沉縮裂縫的位置上進(jìn)行振搗操作，并根據(jù)實(shí)際情況在上面覆蓋一層膜。在完成公路施工混凝土澆筑工作之后，需要相關(guān)人員加強(qiáng)對孔道的檢查，通過對孔道的有效檢查防止雜質(zhì)進(jìn)入到孔道中，減少外界因素對公路橋梁工程建設(shè)的影響。另外，在混凝土澆筑完成之后還需要相關(guān)人員加強(qiáng)對工程施工后期工作的嚴(yán)格檢查和排查，避免出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用紕漏。

3.4? 在多跨連續(xù)橋梁中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

由于以往的施工方法在多跨連續(xù)橋梁施工中已經(jīng)不能適用，它需要混凝土結(jié)構(gòu)自身的特點(diǎn)要強(qiáng)，并且混凝土還需要具備極高的強(qiáng)度和承載力，為了促使混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度以及承載力都達(dá)到符合標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用則解決了這一難題并全面應(yīng)用在施工過程中。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在多跨連續(xù)橋梁施工中產(chǎn)生了非常積極的影響，所以，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)合理應(yīng)用在多跨連續(xù)橋梁施工過程中，既能使混凝土結(jié)構(gòu)的其他指標(biāo)都能符合現(xiàn)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，而且還能保證混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和承載力達(dá)標(biāo)，促進(jìn)混凝土結(jié)構(gòu)不斷實(shí)現(xiàn)應(yīng)有的強(qiáng)度和承載力。

3.5? 墩臺與立柱工程

墩臺與立柱工程的質(zhì)量想要達(dá)到優(yōu)良的標(biāo)準(zhǔn)，必須采取一定的措施加以處理。具體闡述如下：（1）在模板制作的過程中要始終將質(zhì)量管理和控制放在工作的首位，并且要堅(jiān)決執(zhí)行到位。模板制作在墩臺與立柱工程中占有重要的地位，其質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)了，整個(gè)工程的質(zhì)量才有可能達(dá)到最佳，這就需要進(jìn)一步加強(qiáng)模板制作的質(zhì)量管理力度，以設(shè)計(jì)圖紙為藍(lán)本，精確制作的尺寸，盡量減少誤差。（2）施工中還要特別注意墩臺和立柱的高度。不僅如此，垂直度也是需要重點(diǎn)關(guān)注的，通過多次測試來保證數(shù)值的精準(zhǔn)度。

3.6? 質(zhì)量控制指標(biāo)要完善

在公路橋梁工程施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)有著非常良好的效果。而為了保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠較好的運(yùn)用在施工過程中，我們不但要合理的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，而且還應(yīng)依據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況來完善質(zhì)量控制目標(biāo)，進(jìn)而能夠有效的控制施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)，符合公路橋梁施工的實(shí)際要求。因此，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)完善的重點(diǎn)就是質(zhì)量控制指標(biāo)要具體。施工企業(yè)一定要注重質(zhì)量控制，在施工過程中依據(jù)現(xiàn)場情況來監(jiān)控好施工過程，促進(jìn)施工順利進(jìn)行。

4? 結(jié)語

為切實(shí)保障公路橋梁工程的工程質(zhì)量，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)管理和監(jiān)督工作，制定合理的操作流程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高自身的技術(shù)水平，這是作為道路橋梁施工和管理人員應(yīng)盡的義務(wù)。同時(shí)，也是促進(jìn)企業(yè)繁榮發(fā)展、提高企業(yè)競爭力水平的核心要素。

參考文獻(xiàn)：

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