泡沫瀝青冷再生技術在公路施工中的運用

曹旭鋒

摘 ?要：在目前公路施工的過程中，泡沫瀝青冷再生技術起著至關重要的作用。泡沫瀝青冷再生技術不僅能提高公路的施工效率、節約施工的原料，而且在一定程度上降低了公路施工的技術成本。文章首先對泡沫瀝青冷再生技術進行基本理論知識的概述、其次對泡沫瀝青冷再生技術在公路施工中的應用進行詳細的介紹。為加強我國公路施工建設、提高區域經濟的發展，提供相關技術的參考。

關鍵詞：泡沫瀝青;冷再生技術;公路施工

目前，我國運輸業的發展越來越迅速，公路規模的建設也不斷的擴大，公路在長時間使用中會出現路面開裂、甚至坍塌等現象，給人們的生活造成不便，因此加強對公路維修的力度，定期對公路進行養護十分重要。在公路維修的過程中通常會產生大量對環境造成消極影響的廢舊瀝青，廢舊瀝青的產生一方面造成資源的浪費;另一方面加大了公路施工的建設成本。泡沫瀝青承載性能更好、柔韌性較高、抗疲勞性較強，其憑借著自身優勢，在公路施工中得到了廣泛應用。且借助泡沫瀝青冷再生技術對舊的瀝青加以回收利用，避免了資源的浪費，降低了對環境的污染。

1.泡沫瀝青及冷再生技術

1.1泡沫瀝青

向熱瀝青中添加一定量的水，其體積就會發生一定程度上的膨脹，會有產生豐富的泡沫。當它與集料進行相互接觸時，產生的大量泡沫會變成小顆粒的狀態，分布在集料的表面，就會形成細小的填縫料。對這些材料進行均勻的攪拌、在攪拌工作完成以后進行壓實。由于填縫料能對粗料的縫隙進行填充，在整體上提高了泡沫瀝青的穩定性以及緊密性。傳統的普通瀝青柔韌性不高、抗疲勞性較低。而泡沫瀝青在改善以上問題的基礎上，對水的敏感性較低，具備更高的抗疲勞性。能夠有效的解決公路出現的斷層和裂縫的現象。泡沫瀝青使用的周期更長、其質量也更加的穩定。即時公路在建設施工時處在陰雨連綿的天氣，由于泡沫瀝青對冷濕集料的粘接性能較好，也不影響正常的施工進度。

1.2泡沫瀝青工藝特征

首先，使用泡沫瀝青工藝能在很大的程度上縮短公路施工的周期。使用泡沫瀝青進行鋪設公路的時候，只需要將泡沫瀝青鋪在公路地基上，然后再進行壓實，就能實現公路的開放。泡沫瀝青尤其是在城市道路的施工中占據著極大的優勢，公路施工的周期短，減少了交通堵塞現象的出現。其次，泡沫瀝青可以存儲的時間較長。在公路施工的過程中使用泡沫瀝青，一般30天內不必擔心泡沫瀝青混合料出現離析情況。最后，使用泡沫瀝青工藝能降低工程建設的成本，因為泡沫瀝青冷再生技術能直接使用廢舊的瀝青混合料，減少了對施工原料的投放，所以泡沫瀝青具有節約原料的特征[1]。

1.3冷再生技術

使用傳統的方式對公路進行維護的過程中，廢舊的瀝青通常是不進行回收的，隨意丟置的瀝青不僅污染生存環境，而且造成資源的嚴重浪費。冷再生技術主要是對廢舊的瀝青進行回收，回收以后進行篩分、粉碎等。在其中加入適量的水分和活性填料，然后對其攪拌均勻，最后就形成了新的混合物。把這種新生成的混合物用于施工的現場，在對公路上的泡沫瀝青進行碾壓，由于泡沫瀝青具有一定的儲存周期，不用擔心，會造成資源的浪費，保證了施工的質量。

1.4泡沫瀝青冷再生技術的基層材料

現階段泡沫瀝青冷卻再生技術的基層材料主要包括以下的幾個組成，第一：基層瀝青。在公路施工的過程中。基層瀝青的選擇。要嚴格按照國家的。技術施工規范。因為拌合物的質量。和基層瀝青的發泡密切相關。國家嚴格的要求。我國基層瀝青的發泡半衰期不得低于8%。基層瀝青的膨脹比要高于10%。第二，水泥。拌合物中最主要的組成物質之一是水泥，水泥的種類有很多，要選擇的水泥各項指標都符合公路施工標準。水泥的強度不得低于32.5、水泥初凝的時間要大于三小時、水泥終凝的時間不得低于六小時。在使用泡沫瀝青冷再生技術過程中要嚴格把控水泥的質量。不能使用變質受潮的水泥，如果再購進水泥時，水泥已經超過三個月，要對質量進嚴格行檢查。第三，碎石材料。在使用泡沫瀝青冷再生技術時，碎石材料的直徑不得過大、顏色應該盡量的保持一致、碎石材料的強度一定要大、還要保證碎石材料的干燥整潔。

2.泡沫瀝青冷再生技術在公路施工中的具體應用

2.1原料的設計和檢驗

在泡沫瀝青冷再生技術使用過程中。首先要對先前公路面的廢舊瀝青進行回收，對回收的瀝青進行篩分，檢測回收來瀝青中的含水量以及級配，這是新材料設計的依據。通過以上分析的結果，發現混合物中的細集料的含量不足。要想改善原路面中瀝青的級配，就要在其中加入細集料。其次，冷再生技術中泡沫瀝青最重要的質量保證就是自身的發泡性能，半衰期和膨脹率是發泡性能的兩個最重要的指標。前文已經提到。半衰期不得低于8%，膨脹率也不得低于10%。。最后要在泡沫瀝青中添加水泥，還要添加適量的水。水泥能提高其質量，水能幫助混合物易于拌和[2]。

2.2進行混合料配合比設計

泡沫瀝青的質量受混合物配合比的影響，以馬歇爾實驗設計方法為例。首先要對礦料配合比進行初步的設計，然后再通過馬歇爾實驗驗證泡沫瀝青級配是否可行。通過計算得出最適合的石油比。其次，對于回收來瀝青的礦料級配，細料所占的比例較高。作為泡沫瀝青冷再生技術的基層材料還需要一些直徑較大的集料，通常會在其中添加砂、石灰巖。對過混合調進行合理的配比之后，就可以進行土工擊實驗。最佳含水量約為7.2%，緊接著就需要對再生的泡沫瀝青混合物進行性能的檢測[3]。

2.3冷再生混合料的生產施工

在對泡沫瀝青進行冷再生活物的生產、施工的過程中，對各階段使用的混合物的質量都要進行嚴格的檢查，只有達到標準才能準許進入施工現場。在公路施工的過程中，使用泡沫瀝青冷再生技術。首先要有一臺冷再生拌和設備，輔助系統要有水泥和其他外物的添加功能，可以把水泥添加到集料中。如果集料比較潮濕在均勻攪拌的同時，還需要用水添加系統進行流量泵的監控，尤其要值得注意的是該過程需要連續均勻的不斷。其次，當泡沫瀝青的混合料運至公路施工現場后。就能進行平鋪。這個時候可以使用自動找平的裝置進行調節攤鋪的厚度。攤鋪機的速度一般控制在兩分鐘到四分鐘以內，主要的作用是實現混合料的持續攤鋪。在碾壓的過程一般進行三次碾壓，主要的目的是為了提高混合物路面的結實程度。最后就是碾壓工作完成后，對公路進行的養護工作。混合物的強度會隨著水分的蒸發而逐漸的變強。在養護的過程中，要對公路路面進行檢測，還要保證路面的平整和美觀，確保公路的外觀以及混合料密實程度都符合要求[4]。

結語

公路建設能極大地帶動區域經濟的增長，因此，現階段對于公路質量的要求越來越嚴格。公路路面材料應用最廣泛的就是泡沫瀝青。尤其是在公路養護維修的過程中，使用泡沫瀝青冷再生技術不僅能夠節約資源，而且還能起到環保的作用。泡沫瀝青冷再生技術在公路建設中發揮著重要的作用。隨著泡沫瀝青冷再生技術不斷的發展，在公路施工的過程中，嚴格地遵循相關步驟對混合料的配比設計和施工環節進行科學調節，讓我國公路建設的前景越來越廣闊，不斷推動著我國區域經濟的快速發展。

參考文獻

[1]羅曉璐.泡沫瀝青冷再生技術在公路大修施工中的應用[J].科學與財富，2018，（14）：259.

[2]金平，柴健.泡沫瀝青冷再生技術在公路大修施工的應用[J].華東公路，2017，（4）：76-78.

[3]王正亭.泡沫瀝青冷再生技術在公路施工中的應用[J].交通世界（建養機械），2015，（11）：32-33.

[4]邵明偉.泡沫瀝青現場冷再生技術在公路大修施工中的應用[J].交通世界（工程技術），2016，（3）：18-19.