基于現代學徒制的汽車專業改革與教學模式研究

嚴坤

摘 要：現代學徒制是經濟社會高速發展的產物，是傳統現場學習同高職教育融合后的育人模式，我國提出“一帶一路”和“中國制造2025”等國家戰略迫切需要大批技術技能型人才支撐，但我國現代學徒制處于起步階段，還存在很多問題，比如學校在現代學徒制中扮演著“一頭熱”的角色，學生在企業學習中態度懶散，沒有達到預期的結果，現代學徒僅僅停留于形式上，然而西方現代學徒制的成功引發了我們思考，如何探究現代學徒制出路，本文將以汽車專業現代學徒制教學模式探索做出陳述。

關鍵詞：現代學徒制;汽車專業改革;教學模式

0 引言

放眼世界，各個國家在經濟、文化、制度、教育等方面都存在一定的差異，在職業教育方面，不同國家也有不同的現代學徒制培養模式，例如德國的職業教育是依托企業和手工業協會共同開展的現代學徒制、澳大利亞實行的是以TAFE學院為主體單位開展的現代學徒制教育，目前，在我國各職業院校開展的現代學徒制教育都是建立在校企合作的基礎上的，企業根據用人需求，與相應的學校及專業開展合作，校企聯合組建項目團隊，共同招生、培養學生、共同對學生進行專業理論、實踐知識及能力考核，考核通過的學生在取得畢業證書之后，進入企業，成為正式員工，在相關崗位上工作的一種人才培養模式。

1 現代學徒制

目前，各高職院校都致力于校企合作企業的開發，以期提升教育教學水平。但企業參與熱度不高，經常出現剃頭挑子一頭熱的現象。校企合作困境的出現一方面是企業的困境：自主創新能力薄弱、對人才需求的觀念陳舊，另一方面是學校的困境：封閉辦學、基礎薄弱、自主缺陷，也有政府的困境：協調指導不夠、制度不健全、經費投入等多方面主觀與客觀原因。與普通的校企合作不同，現代學徒制是通過雙通道（學校和企業）、雙軌（教師和師傅）聯合傳授，對學生進行技能培養的現代人才培養模式。現代學徒制與訂單班、冠名班也有著本質的不同，提升技能傳承的重要性，雙方共同主導人才培養、共同開發和規范課程標準、共同制訂考核方案，是一種深層次、寬領域和高規格的校企合作模式。

2 基于現代學徒制的汽車專業改革與教學模式

2.1 采用新的教學模式

目前的職業技術院校沒有針對汽車專業搭建專門的教學基地，學校的實訓室無法滿足汽車專業實際教學要求，汽車生產廠家無法提供專門的教學場地進行教學。我校和東風云南汽車有限公司已經合作了多年，通過校企共建模式，建立以工作過程為導向的課程體系。我校把實訓車間一部分提供無償給企業，由企業投資汽修設備作為汽車維修車間。學生相關專業如發動機拆裝，整車維護等都在企業維修車間進項現場教學，在教師和技術人員指導下參與維修作業。企業可以將部分生產線轉移到實訓基地進行生產，并將具備一定實操能力的學員直接頂崗學習，在崗位實訓過程中，了解汽車生產各個環節以及汽車各個部件的工作原理，這樣學生學習更加直觀，更有真實的企業環境。企業技術專家成立委員會對學校教師進行指導，我校教師根據企業用人要求定期到企業學習技術，掛職鍛煉。

經過多年的緊密合作，我校汽修專業教學內容逐步與企業的崗位要求更加貼合，學校特請汽車生產企業工作超過10年的一線崗位技術人才擔任汽車專業實訓課教師，在教學的時候按照企業生產企業采用的技術規范和標準，實訓過程中所需的汽車檢修工具、設備、零部件完全一致。實訓課安排不同型號的社會車輛讓學生進行實踐，從而讓學生快速熟悉汽車構造和工作原理，掌握汽車故障排除方法和檢修技術。每年我校都會邀請各大汽車企業來我校進行針對畢業生的專場招聘會，實現了學生從學校到企業的無縫對接。

2.2 校企合作，共建實訓基地

以汽車維修課程為例，通過搭建汽車維修實訓基地，企業將基地作為汽車維修的場地，一輛東風日產奇駿，搭載日本Jatco無級變速器，發現該車在冷車時掛入D擋或R擋時車輛振動明顯，車輛熱車后，掛擋振動的感覺有所減輕。利用診斷儀器，發現汽車的發動起和變速器各項數據顯示正常，沒有任何異常信息。這個時候，汽車企業的技術人員可以結合實際汽車維修經驗對其進行判斷。汽車變速器在掛擋的時候出現振動現象一般有以下三個原因：

（1）發動機和變速器的連接位置出現斷裂損壞，導致發送機啟動時，變速器沒有緩沖的時間，發動機突然啟動，導致變速器掛擋振動。

（2）發動機的進氣系統和點火系統異常，導致發動機轉速異常，造成車輛振動。但是根據檢測儀器診斷結果，發動機和變速器各項數據正常，發動機轉速平穩，所以基本可以排除這個原因。

（3）變速器的離合器操作異常導致變扭器剛性連接，造成異常振動。但是發動機和變速器的各項數據顯示正常，變速器的變扭器數值在標準范圍內。如果離合器出現異常，汽車振動時發動機的轉速指示針會來回擺動，因此可以排除變扭器故障導致掛擋振動異常。

綜合以上分析，造成該車振動的原因可能是上述第1種情況，發動機或變速器的機腳損壞，導致掛擋時車輛振動。為此，應重點檢查發動機和變速器機腳的狀態。學生們認真地檢查每一個機腳，經過仔細檢查也未發現明顯的問題。但是，變速器機腳看來起卻都比較舊，發現機腳的中間螺栓位置有明顯的損壞、斷裂，這與我們之前分析的完全一致。更換變速器機腳后，該車掛擋振動的故障被徹底排除。在實訓基地，學生們會遇見各種書本上未見過的情形，在汽車修理實踐課堂，學生根據所學汽車構造和工作原理逐一排查可能發生的故障原因，如果學生檢查工作不夠徹底，就會影響診斷思路，這需要學生在實訓基地進行長期細致的磨練。

3 結語

現代學徒制仍需進一步發展，高職汽車專業應制定行業標準規范，統一對接職業崗位標準，這樣學校在選擇企業時，選擇余地更多，校企深度融合的人才培養模式才具有代表性，可以在行業中推廣應用。

參考文獻：

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